天下武功唯快不破，特么这个月乘联会的销量榜单出得比往月都要快，漫哥只好以快之快，也快速给大家过一下 11 月份车企销量排行榜，看看今年的汽车市场有什么风云变幻。先说明，小标题标出的是零售销量，即卖到消费市场的份额。
TOP 10：上汽通用五菱
11 月销量：56750
前十名单中最后一位的是上通五菱，零售销量约 5.7 万台，同比下滑了 31.8%，可谓不小的跌幅了。然而对比 11 月的批发销量，数字为 125989，是零售销量的 2 倍多。不知经销商那边怎么消化了，也许是在蓄一波元气弹，静待 12 月的销量。
TOP 9：长城汽车
11 月销量：58153
不得不说这个不到 6 万辆的销量对于长城来说并不算太理想，想当年最巅峰的时刻，这差不多就是一款哈弗 H6 的单月销量而已。目前长城已经积极往新能源转型，昔日国民 SUV 哈弗 H6 也用上了 HEV 和 PHEV 动力，对比下来比宋 PLUS DM-i 性价比还要高，就看营销做得如何了。
TOP 8：特斯拉中国
11 月销量：62493
想不到，特斯拉 11 月卖得还很不错，之前坊间流言说特斯拉要压缩产能，因为搞补贴促销后达不到销售预期。现在 11 月卖了 6.2 万辆，同比涨了 96.9%，看似挺好的。但批发销量显示特斯拉销量为 100291 辆，这是不是意味产能过剩呢？
TOP 7：上汽通用
11 月销量：73021
上汽通用继续维持着榜单第七的名次，好久没能进入前五阵营了。11 月卖出 73021 辆新车，今年前 11 个月累计批发销量 107.6 万辆。而 2021 年全年销量为 133 万辆，这还有 30 多万辆的窟窿是很难填补的了。不得不说今年真难丫，期待明年会更好。
TOP 6：广汽丰田
11 月销量：78392
广汽丰田一直在猥琐发育，没有什么大起大落，但在一汽丰田元气大伤的情况下，每个月都一点点增长着。11 月零售销量将近 8 万辆，同比微增了 3.5%。而 1-11 月累计零售销量为 87.1 万辆，同比增长了 18%。另外广丰 11 月批发销量约 8.5 万辆，说明是比较紧俏的。曾经广受吐槽的赛那，现在已经是 MPV 市场的香饽饽，销量稳健。
TOP 5：上汽大众
11 月销量：92803
上汽大众稳住了单月销量第五的坐席，获得约 9.3 万辆的销量成绩，不过同比降幅为 18%；今年前 11 个月累计零售销量约 110 万辆，同比跌幅 16.5%。这一是今年受健康管理影响、停工停产导致耗去了一波元气；二是新能源产品尚未成气候，燃油车市场份额被瓜分了不少。
TOP 4：长安汽车
11 月销量：101458
长安 11 月销量继续突破 10 万大关，同比增长约 14%。长安目前在燃油车市场同样也出现了一定程度的份额减少，好在新能源车能获得不错的增量来填补空缺。只是现在卖好的都是入门级的纯电车，利润不多。而深蓝 SL03 据说订单是挺多的，产能却还没爬坡到位，一直被下定车主投诉着。
TOP 3：一汽 - 大众
11 月销量：116622
这 11 月，一汽大众排名再跌一位，排在了三甲末位。11 月销量为 11.7 万辆，同比下滑 12.5%。曾几何时南北大众主宰中国汽车市场 1/4 壁江山，何等风光，如今在各种因素影响之下，市场份额被逐渐刷了下来，或许真的到时候让贤了。不过目前 1-11 月累计零售销量，一汽大众依然以 159.9 万辆排在第一。
TOP 2：吉利汽车
11 月销量：126437
吉利汽车乘胜追击，保持这几个月的优势，11 月拿到约 12.6 万辆销量，同比微增 3%，成为榜眼。燃油车还没什么，令吉利开心的是旗下新能源车型销量逐步攀升，11 月共卖出 3.5 万辆，占总销量近 3 成。这意味着在接下来的新能源大战中至少能保证有一战之力。
TOP 1：比亚迪
11 月销量：217624
数据很明显，这里用 " 一骑绝尘 "、" 遥遥领先 " 之类的词再适合不过来。比亚迪单月继续破 20 万台，南北两家大众的销量加起来竟也比不过，何等扬眉吐气？迪粉们能把各种群刷屏刷爆了。还有两点要说明的，一是批发销量约为 23 万辆，货源依然紧张；而是前 11 个月累计销量，无论是批发还是零售，比亚迪只差了一汽 - 大众 2 万辆。
所以 12 月之后，除非比亚迪自己炸了，否则今年车企销冠已提前锁定比亚迪。耶稣都挡不了，我说的！
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