酷似电动车，全新一代丰田 C-HR 概念车亮相，量产能火吗？

以前的丰田总是给人一种老气横秋的感觉，但在 2016 年丰田 TNGA 架构发布之后，消费者都开始感慨丰田开始年轻化了。以 C-HR 为代表，该车的外观非常个性，因此成为众多追求潮流的年轻消费者的新选择。

如今，丰田 C-HR 已经发布 6 年，即将迎来换代，国内经销商也已经开启大幅优惠，近日丰田官方发布了全新一代 C-HR Prologue 概念车，该车虽然不是量产版本，但也能为我们展现全新一代 C-HR 的设计理念，并且也预示着新车的量产版本将会在不久的将来和我们见面。

首先需要说明的是，全新一代 C-HR Prologue 概念车是由丰田欧洲团队开发。从外观来看，新车采用了和 bZ 系列相似的设计理念，主打年轻化，新车的前脸采用了家族化设计，但 J 型大灯组配合前包围的设计，显得非常激进。中网设计没有采用传统样式，而是引用了独特的蜂窝状打孔风格。

来到侧面，C-HR 概念车为双门设计，侧面显得非常紧凑，车顶在 B 柱之后向后大幅度倾斜，展现了新车的运动感，再加上锋利的腰线、多色设计，以及极具个性的轮毂，让新车非常有个性，不过为了提升后排的实用性，新车在量产阶段时，双门设计将会升级为四门设计。

车尾部分的设计比前脸更激进，而且还更立体，例如极具个性的黄色后扰流板、立体感极强的 LED 光源尾灯组、领航灯风格高位刹车灯，以及黄色底部扩散器等配置，都非常有跑车的风格，未来丰田将以此为基础，加入更多细节。

动力方面，新车将会采用油电混动以及插电混动两种动力总成，并且在未来还会推出纯电版本。

新车前景

丰田 C-HR 虽然极具个性，但俗话说的好，" 成也萧何，败也萧何 "，个性的外观导致了空间上的劣势。

丰田 C-HR 后排空间

首先是最大的缺点，后排。我们都知道现款 C-HR 的最大卖点便是年轻化的外观，但我们来到后排，可以发现 C-HR 的后门车窗实在太小，坐在里面会感觉很压抑，并且 C-HR 的后排空间相较于竞争对手来说非常窄，所以兵哥觉得 C-HR 只适合那些单身或者小两口使用，该车的后排空间并不适合用来日常载人，只适合应急使用。

本田缤智后排

日产劲客后排

其次是价格，C-HR 分为 2.0L 燃油版本以及油电混动版本，其指导价为 14.18-17.48 万元，相比之下，本田缤智（上代）的指导价为 12.78-17.68 万元，日产劲客的指导价为 11.98-13.78 万元，虽然 C-HR 的动力相较于前两者更强劲，但消费者对于空间的感受会比动力来得明显，而且缤智和劲客的空间比 C-HR 宽阔，自然有人会认为 C-HR 定价策略有问题。

第三是用车理念，从丰田 C-HR 整体来看，兵哥认为该车是为车主个人打造的座驾，而非家庭用车，这种理念在国内并非人人都接受，因为不是每个家庭都有几辆车，试想一下，如果你带着未来丈母娘开车出去，让她坐在后排，后果可想而知。

综上所述，如果丰田想利用 C-HR 在国内小型 SUV 市场分得一杯羹，那么就需要在设计阶段就把后排的缺点补足，并且需要对其定价策略做出调整。

写在最后，现款丰田 C-HR 已经进入换代周期，如果此时丰田能够针对更多地区消费者的需求做出调整，兵哥相信 C-HR 在未来会更受年轻消费者的青睐。至于后面量产版本的消息，兵哥将会密切留意。