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2021 年 2 月 25 日，标致发布了全新的品牌标识，对一家百年车企来说，新的品牌标识往往意味着新的面貌、新的征程以及新的开始。继标致 408 之后，新款如今也正式来到了消费者身边，成为了国内第二款悬挂全新品牌 LOGO 的车型。
拒绝中庸
新款标致 5008 在外观上的变化不算多，全新的品牌标识算是亮点之一，点阵式中网搭配车头上方 " 黑化 " 后的 5008 车型标识，带来了一定的新鲜感。相比于同级别中的车型，新款标致 5008 有着更加凌厉的车身线条，外观造型更为高调，彻底告别了中庸之道。
大灯造型得以延续，酷似 " 獠牙状 " 的 LED 日间行车灯有着较高的辨识度，在视觉效果上同样足够犀利。配置方面，自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能均有配备。值得一说的是，新款标致 5008 在前翼子板处同样加入了全新的车标，和某意大利跑车品牌有着异曲同工之妙。
19 英寸双色轮圈是顶配车型的专属，轮圈正中镶嵌全新的盾形狮标，很注重细节上的处理。轮胎方面，与之匹配的是马牌 CROSS CONTACT LX Sport 系列轮胎（高性能越野型），规格 235/50 R19。
长宽高：4670/1855/1655mm
轴距：2840mm
尾部造型的变化很少，保留了诸多经典的设计元素，车尾线条十分硬朗，符合中型 SUV 的产品定位。狮爪尾灯由黑色的装饰板相连接，提升了尾部的层次感。后包围造型相对简洁，" 镀铬排气口 " 仅为装饰件，排气依旧采用的是隐藏式布局。
前卫个性
新款在内饰座舱上延续 "i-Cockpit 唯我座舱 " 的设计语言，视觉效果足够前卫个性，在同级别中绝对算是 " 独一份 "。相比老款车型，车厢座舱针对方向盘、车机系统做出优化升级，带来了更好的用车体验。
双辐方向盘尺寸小巧，方向盘上下盘辐均采用平底设计，正中的车标实现全面换新，在下方还带有 "GT" 的镀铬饰件，运动氛围足够浓郁。
12.3 英寸全液晶仪表盘为全系标配，显示 UI 简约清新，显示效果能够跟上主流。10 英寸中控屏升级为 Blue-i 3.0 智能网联系统，支持 AR 实景导航、在线音乐、语音识别、天气查询、CarLife/HiCar 手机互联等功能，整体表现让人满意。
座椅使用真皮材质包裹，座椅面料上加入了类似 " 表链 " 的纹理图案，档次感更好。配置方面，在顶配车型上，前排座椅多向电动调节 / 加热 / 按摩等功能均有配备，舒适性表现很出色。
第二排座椅支持前后调节以及靠背角度调节，座椅内部的填充物软硬适中，相对扎实，在保证舒适性的前提下，还能够提供一定的支撑性。乘坐空间方面，当第二排座椅处于最靠后的位置时，第二排乘客能够得到一个相对宽敞的空间，乘坐体验比较出色。不过，第三排乘客就没有这样的待遇了，即便是第二排座椅处于最靠前的位置，第三排的乘坐空间也不能让人满意，属于 " 临时应急 " 的标准。
在 7 座状态下，官方公布的后备厢容积为 166L，仍具备一定的储物能力，放两个登机箱完全没问题。在放倒第三排座椅之后，后备厢的地台足够平整，空间利用率表现不错。
功底深厚
动力方面，新款取消了老款上的 1.6T 车型，全系均搭载一台 1.8T 涡轮增压发动机，最大功率 211 马力，最大扭矩 300 牛 · 米，在功率参数上表现相对亮眼，超过了一些主流的低功率 2.0T 车型。传动系统方面，与之匹配的是爱信 8 速手自一体变速箱。
对于百年大厂来说，在动力调校上自然有着深厚的功底。发动机低扭输出足够充沛，高转速下同样不缺乏动力爆发性，在油门响应上也有着足够出色的表现，油门踏板很是 " 跟脚 "。
在 1900rpm-4500rpm 之间，发动机都能持续输出 300 牛 · 米的最大扭矩，宽泛的扭矩输出范围几乎能够满足全路况的加速需求，无论是市区代步还是高速超车，总能给人一种从容不迫的加速感受。
爱信 8AT 绝对是汽车领域的 " 明星产品 " 了，换挡平顺性、逻辑性、降挡响应等方面的表现都可以给到一个较高的分数，急加速时的动力衔接足够干脆利落，很难让人找出丝毫的不妥之处。
新款标致 5008 仍采用后扭力梁非独立的悬架结构，但在底盘调校上，依旧有着法系车一贯的高水准。悬架调校可谓 " 韧中带柔 "，兼顾了舒适性与支撑性，悬架系统可以充分地化解路面上的大小颠簸，又能够在并线 / 过弯时提供充足的侧向支撑，整体表现很均衡。
它在操控性上的表现着实让我惊喜，车身轴距虽然达到了 2840mm，但丝毫不会给人不灵活、难驾驭的感觉。与此同时，小尺寸的方向盘搭配紧致的转向手感，能够在一定程度上提供不错的人车沟通感，开起来不会觉得乏味。
写在最后：
坦白地说，相比老款车型，新款在产品力 / 机械素质上没有带来本质上的提升。全新的品牌标识能够带来一定的新鲜感，优化升级后的车机系统也有着更好的使用体验，但我认为这些都不是重点。对于新款标致 5008 来说，在下调官方指导价的同时，还强化了整个车系的动力规格（全系标配 1.8T+8AT），整体性价比提高了不少，这或许才是它最大的 " 杀手锏 "！（2023 款 标致 5008 的官方指导价为 17.87 万元 -23.37 万元）
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