传祺 GS 8 底盘解析 它变得好开安静的原因在这里

上一期我们对 GS 8 混动的油耗，进行了 7 小时的实测，百公里油耗确实不错，但也产生了两个疑问。第一，启动发动机的时候，动静确实小；第二，底盘比上一代安静且好开。针对这两个疑问，我们把它升起看一看。

不得不说，在 NVH 的“玄学”上，传祺不止有研究，还愿意花成本。在发动机舱能看到，机脚的用料，在底盘上也能看到特别设计的减震胶，当然还有之前看得到的双层玻璃等等，车内的行驶静谧性很不错。

至于底盘，全新一代 GS 8 的变化没有翻天覆地，但是操控性能却有长足的进步。升起底盘后，一些连杆和前转向节用上了铝合金，结构件也有点变化，而在这背后，都是因为工程师希望这中大型 SUV 变得好开，经过计算之后的结果，这估计就是全新一代带来的变化。

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