上汽大众“无力回天”？上汽集团是否会“败走” 2022

除非连续两个月翻倍 " 开挂 "，否则上汽集团的 2022 全年目标无望。

作者 | 半 页

责编 | 尚 武

出品 | 汽车 K 线

随着时间进入 11 月，上汽集团公布了 10 月产销快报。让人意想不到的是，上汽集团单月产销同、环比均出现下跌，其中单月产量没能突破 50 万辆，同环比分别下跌 13.5%、9.18% 至 49.48 万辆，而销量则是同环比各下跌 13.54%、2.67% 至 50.33 万辆。

在《汽车 K 线》统计的 18 家国内车市主要汽车公司中，是唯二出现单月销量同环比下跌的公司，另一家则是单月勉强突破 5000 辆的造车新势力小鹏汽车。

透过产销快报不难发现，上汽集团前四大核心板块中，除了上汽大众勉强维持增长，其余三大板块纷纷下挫，特别是 9 月仍然强势增长的上汽通用五菱，到了 10 月产销骤然下跌，直接拖累了上汽集团整体单月产销表现。

更让人担忧的是，1-10 月累计产销才刚刚突破 400 万辆的上汽集团，在接下来仅有的两个月里，面对 600 万的全年产销目标还有多少胜算？

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三驾马车纷纷下挫，上汽大众 " 无力回天 "

还记得在 9 月产销快报中，上汽通用、上汽乘用车单月产销同比负增长，导致上汽集团单月产销增速四连降。

到了 10 月，不仅上述两家子公司的情况没有好转，刚刚突破累计百万产销大关的上汽通用五菱，也在 10 月出现了单月产销分别高达 28.03%、20% 的同比下跌，没能再现上年同期单月产销超过 20 万辆的盛况。

此外，从上汽通用五菱近期表现来看也不容乐观。自从进入 2022 下半年，上汽通用五菱单月销量同比增幅不断收窄，在 " 金九银十 " 的上半场，其单月销量同比增幅已经收缩至个位数，而到了 " 下半场 "，则直接变成了 20% 的负增长，仿佛迈过百万辆关口后，就失去了新的目标。

在 9 月开始出现下跌的上汽乘用车，到了 10 月产销快报中情况进一步恶化。单月产销同比跌幅分别扩大至 28.83%、32.06%，不仅是近三年上汽乘用车同期的最差表现，同时也创下上汽集团本期产销快报核心板块中，最严重的单月同比跌幅。

不过，考虑到上汽乘用车目前四大生产基地（上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德）中，郑州和南京在 10 月的确诊病例都达到了三位数，所以其 10 月单月产销也注定会受此影响。

不过坏消息是，据统计，郑州当地确诊病例在 11 月出现明显增长的情况，这也让上汽乘用车在下一期上汽集团的产销快报中备受关注。

相比之下，近期表现乏力的上汽通用，终于在 10 月实现了单月产销环比止跌回升，单月生产 12.23 万辆、销售 11.9 万辆，环比分别上涨 9.64% 与 6.23%；但同比却仍未能摆脱下跌的阴影，单月产销同比分别下跌 6.11% 和 9.85%。

虽然单月产量突破 12 万辆，达到了 12.23 万辆，但销量却停留在 11.9 万辆。更难的是，截至 10 月产销快报，上汽通用累计产销仍然未能突破百万辆，分别止步于 97.66 万辆和 97.29 万辆，与去年同期相比下降了 6.16%、5.9%。

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600 万的全年目标还有戏吗？

对于上汽集团来说，要想完成 600 万辆全年目标，不仅要有核心板块全面发力、稳固基盘，同时也要让新兴板块展现出十足的活力。但就目前来看，四大核心板块当中的三大在 " 金九银十 " 出现下跌，上汽集团眼下能指望的只剩下上汽大众这一家子公司了。

好消息是，产销快报显示，上汽大众 10 月生产 12.54 万辆、销售 12.53 万辆，同比分别增长 7.77% 和 4.42%。同时 1-10 月累计产销也纷纷突破百万辆大关。但与上月环比来看，上汽大众产销仍然分别出现了 7.91%、3.76% 的负增长。

另一个坏消息是，备受关注的智己汽车虽然在 6 月实现单月产量过千、7 月起连续 3 个月产销过千，但到了 10 月又退回到了三位数，其中单月生产仅 573 辆，环比下跌 55.13%，单月销售 860 辆，环比下跌 15.6%。

10 月 26 日，智己汽车联席 CEO 刘涛在其微博上表示，"AKC 后轮转向系统全球缺货，的确影响了智己 L7 目前的生产交付进度 "，同时还借着 " 四轮转向就是高端电动轿车的灵魂配置 " 网络话题，diss 奔驰 EQS 需要付费才能解锁该功能，并称其 " 很不厚道！"

在新能源概念资本横行的汽车江湖，做个 " 厚道人 " 恐怕要付出不少代价。况且对于现在的上汽集团来说，有点骑虎难下了。

若要实现 600 万辆的年度产销目标，接下来两个月，上汽集团必须达到月均生产 81.58 万辆、销售 86.32 万辆的水平。这对于 2022 年月均销量仅 42.74 万辆的上汽集团来说，其压力可想而知。

还记得在 5 月份，刚刚经历过年初疫情冲击的上汽集团在 2021 年股东大会上强调，维持全年 600 万辆的产销目标不变，未曾想 5 个月后其完成率也仅为七成。

那么接下来 2022 年的最后两个月，上汽大众能否持续复苏、上汽通用能否止跌回升、疫情下上汽乘用车还会有怎样的表现，以及成功缔造市场 " 神车 " 的上汽通用五菱能否恢复元气？让我们拭目以待。