凭借新能源车成为中国车市领头羊后，比亚迪乘势追击，推出高端子品牌 " 仰望 "。
在 11 月 7 日，比亚迪注册成立全资子公司——深圳仰望汽车销售有限公司，法定代表人为何志奇，注册资本 100 万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售；汽车新车销售；汽车零配件零售；二手车经销；二手车经纪等。
目前仰望还没有官宣具体车型情况，不过比亚迪在 8 月份就对媒体透露，旗下高端子品牌的首款硬派越野车型定价 100 万元以上，并且品牌、产品、销售服务网络、运营等方面都将拥有全新且独立的团队。
也即是说，比亚迪的高端子品牌瞄准的是百万级豪华车市，定位要比其他自主品牌车企的子品牌高一大截。
比亚迪内部人士对媒体透露，仰望品牌预计将于 2023 年第一季度正式发布，届时还将同步亮相首款硬派越野车。
今年以来，比亚迪的表现非常抢眼，销量连续几月超过一汽大众、成功屠榜。
在销量大涨的同时，单车售价也不断提高。比亚迪 2022 年中报数据显示，今年上半年，比亚迪单车销售均价已达到 17 万元左右。旗下海洋系列中的海豹，王朝系列中的唐、汉等车型售价均已超过 20 万元，对品牌单价的提升贡献非常大。
（网传仰望首款 SUV 谍照）
今年 10 月，比亚迪单月销量为 21.75 万辆，其中汉家族销量为 3.16 万辆，连续两月销量突破 3 万辆；唐家族销量为 1.72 万辆，环比增长 14%；海豹销量 1.13 万辆，环比增长 50.8%。可以看出，比亚迪高端车型已经得到了市场的认可。
作为当前汽车市场的新 " 一哥 "，比亚迪推出高端子品牌仰望以进军豪华车市，也是顺水推舟的行为。
不过由于车企进入的是其较为陌生的百万级细分市场，意味着新车可能跟保时捷 Cayenne、奔驰 GLS、路虎卫士等超豪华车抢市场，因此引起了一定的争议：比亚迪如何突破圈层极限？能否打造出符合高端买家需求的智能化产品 ? 这些都是业界与普通用户关注的重点。
在新能源赛道中，消费者的选车观点已经被颠覆与重构，中国车企迎来了 " 换道超车 " 的机会，从 9 月份开始，自主品牌汽车在销量中的占比超过了 50%，就是一个很好的例证。大咖在采访中遇到不少新能源车用户，他们原本使用的是奔驰 S、保时捷 Cayenne 等豪华车，后来选择了蔚来 ES、问界 M5 等新能源车，他们同样可能成为比亚迪子品牌仰望的客户。
客观来看，比亚迪在电池、电驱、电控等新能源车核心技术方面有自身的优势，如果能在智能化领域加一把劲，产品的竞争力可以得到进一步增强。
比亚迪董事长王传福也明白这一点，他曾经公开表示 , 新能源汽车的上半场是电动化 , 下半场是智能化。
比亚迪一直在进行提升智能驾驶技术的努力，去年，比亚迪与 Momenta 官宣成立 " 深圳市迪派智行科技有限公司 "，双方携手发展高等级智能驾驶技术，希望进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。此外还有消息称，比亚迪准备与华为联合开发麒麟芯片，如果消息属实，那么未来比亚迪在汽车数字座舱的应用方面也会有突破。
大咖点评
百万级别超豪华车市是一个小众细分市场，比亚迪如果能冲进这个细分市场并得到认可，不管销量如何，都意味着品牌美誉度得到进一步提升，可以更好帮助旗下汉、唐、海豹等车型抢占市场。
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