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9 月 7 日，大众 ID. Buzz 正式在国内首发亮相，这是一款致敬诞生于 1950 年的大众经典面包车 T1 的车型，一直以来，大众 T1 都与甲壳虫、高尔夫一样，深受世界车迷的喜爱，有着属于自己的汽车文化。而现在大众 T 系列车型的继任者，已经完全没有了当年的样貌，ID. Buzz 的推出，似乎是 T1 的重新复活。按照计划，新车将先期提供 5 座版本，日后推出 6 座版本。
大众 ID. Buzz 是一款有着复古外观，但又充满现代设计理念的纯电动 MPV，其基于模块化电驱动平台（MEB）打造。虽然是一款 MPV 车型，但是其车头展现出一个漂亮的弧线，这对于电动车来说更为重要，因为将可以最大化降低风阻，风阻系数为 0.285。当然大倾角的前车窗势必会让 A 柱出现遮挡，造成盲区，大众 ID. Buzz 巧妙地在 A 柱设置了一个小三角车窗，有效避免了这一问题，还让新车更具特点。
由此，隐藏式的 A、B、C 柱的设计，也让车顶出现悬浮式的设计，再加上双色的车身，让整个新车看上去更加的时尚。车头硕大的前大灯组通过一条 LED 日间行车灯灯带与大众 LOGO 相连，圆形的大尺寸 LOGO 也是 T1 经典的标志之一。前玻璃的探头和保险杠处的雷达探测器，展现出这款车将拥有不错的辅助驾驶系统。
车身侧面，采用了短前后悬的设计，大轴距让前后车门有着更大的开启角度，上下车变得更为方便，左右两侧均配备电动滑门。新车长宽高分别为 4712mm/1985mm/1937mm，轴距为 2988mm。超过 21 寸的五辐花瓣式轮圈也是双色搭配。
车身尾部，更让你想起大众的 T 系列车型，因为它的尾部实在是过于方正，尾部有着硕大的大众 LOGO 和 ID. Buzz 的标识，采用贯穿式的尾灯设计，尾门开口很大，提取行李将会变得更加方便。充电接口位于右后侧，对于大轴距车型非常友好，因为如果充电口在车头，在两侧都有车的情况下，车头朝里很难泊入泊出。
内饰方面，其采用了 ID. 家族的内饰设计风格，包括一个悬浮的全液晶仪表盘和 12 英寸悬浮式中控屏，导航数据地图也可显示在仪表盘上，可以实现远程无线升级。方向盘也是我们熟悉的样式，并具备加热功能。内饰有着比较强的塑料质感，不过中控台的木纹饰板和双色的内饰，给车内带来了活跃的气氛。
动力方面，新车搭载净容量 77kWh（总容量 82kWh）的电池组，WLTP 工况下，ID. Buzz 综合续航里程为 423km，采用后轮驱动，电机最大功率 150kW（204Ps），峰值扭矩 310N · m, 最高时速 145km/h。
充电方面，流快充功率更可达 170 千瓦，仅需 30 分钟即可从 5% 充电至 80%。两款车型都可在兼容 " 即插即充 " 功能的直流快速充电站，通过充电接口间的通讯协议，实现自动激活充电并计费，不需要任何充电卡或应用程序。
大咖点评：作为大众的经典车型，了解大众的人肯定对这款车的造型不陌生，即使这款车的造型很复古，但放在时下，也似乎显得不违和。而从车型来看，其造型和定位便将其划分为实用性家用车，空间虽然并不是非常让人有惊喜，但作为家用车还是有让人满意的空间的，唯一比较遗憾点的便是其续航里程稍微短了一些。
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