这台大众 R36 并没有过多的修饰，通过稍稍降低的车身、以及足够干净的外观就已经能馋倒一大批德系粉丝了，可见大众的 R 系列和这一抹比斯开蓝是多么的诱人。这次我们不聊太多改装的话题，来听听车主的故事吧！
通过和车主沟通我们得知，这台车的购买初衷其实是作为家用车使用的，再加上家人对大众品牌颇有感觉，所以选车的列表就锁定在了大众品牌上。但车主那时并不仅仅满足于 GTI 这样的小钢炮，目光就来到了 R 系列。但毕竟要考虑家用的需求，高尔夫 R 两厢的车身形式还是多有不便，所以就选择了这台 R36 旅行车。
刚拿到车时车主也没少折腾，气动、姿态、大宾利轮圈的玩法一个没少。但随着车主与拖车公司的日益密切，车主也感觉到汽车作为工具还是应该服务于人的。没理由花钱买个爷回来供着，你说是吧？在考虑清楚这一点后，后续的改装就着力于提升车辆形式质感了。
在这套设计语言下，R36 的外形已经到了定点，多一分显肥，少一分显瘦，一切都是刚刚好的样子。车主为了更好的姿态与操控换装了不会出错的 KW V3 减振器，轮圈则是来自大众原厂的 19 寸轮圈。这一套本该在途观脚上的 " 鞋 " 如今在 R36 上依然显得很合适，大家本来就是一家人，没毛病！
不过话又说回来，R36 即使再经典，从时代上来说也算是一台老车了。经过疫情等一系列因素的影响，R36 的二手车价格终于扛不住了。不过在日新月异的市场上也不乏它的替代品，自家兄弟蔚领就是最好的例子。
无论是动力还是油耗表现，那台三代 EA888 都明显好过这台 VR6。但老话说 " 萝卜青菜各有所爱 "，再过两年别说 VR6 了，可能 EA888 也会被更高效的电动机取代，倒不如趁着这些尤物们还能上路多陪陪它们吧，不要到老了还存在遗憾，那可一点也不好玩。
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