车重 1 吨出头、1400 马力的保时捷 911，砖叔新玩具挑战派克峰

大家对Ken Block 砖叔应该不会陌生，他之前拍 GYMKHANA 系列视频用的车有福特嘉年华、MUSTANG、ESCORT 等等，基本都是美系车，福特为主。

Hoonitruck

Hoonicorn

这次，砖叔转投了保时捷。砖叔的这辆保时捷 911 是Hoonigan Industries 和 BBi Autosport 联合打造的，目标是派克峰爬山赛的全场总冠军。Hoonigan 大家肯定比较熟悉了，但是 BBi 可能听都没听过。

其实 BBi Autosport 是个保时捷专家，也是参加派克峰爬山赛的老选手了，2014 年就开始参赛，2019 年还创造过组别纪录。

派克峰爬山赛自 1916 年就开始举办了，被称为 "The Race to the Clouds"。派克峰这条山道长 19.99 千米，包含 156 个弯角，自起点至终点爬升的垂直落差为 1440 米。

目前派克峰的的最快纪录保持者是大众 ID.R，成绩为7 分 57.148 秒。

说回砖叔的 911，这辆 911 外型看着像是初代 911 中的 912 车系改装而来，而实际上这只是一个外壳，里面全部都是管阵车架。

所有的外观套件全部由碳纤维打造，导致整车质量仅仅不到 1.1 吨。

如果大家看过那些攻山视频，可能会对那些车辆上夸张的空气动力学套件有印象，通过数据模拟，这辆 911 在高速行驶时下压力可达 2 吨多。

说到动力，这辆车并没有沿用 911 原本的后置发动机布局，而是将其改为了中置。

这台4.0L 双涡轮增压水平对置发动机来自 2017 年的 911 GT3 R，为了保证动力输出，每个气缸装了3 个喷油嘴，烧的是甲醇燃料，表底转速可以达到9600rpm。经过改装调校之后可以在海平面附近爆发出1400 马力，而在派克峰山道临近终点附近的高海拔地带，估计只有800 马力左右。看这几何雕塑般的歧管外观，真美。

跟这 1400 马力匹配的是一台SADEV 的 6 速序列式变速箱，并搭载了全时四驱系统，这也是世界第一辆全时四驱中置引擎的 911了。

底盘方面，这辆车采用的是双 A 臂推杆是悬挂结构，搭配K.W. 4-way 可调绞牙避震。值得一提的是这辆车的避震高低不用用手去拧绞牙环，而是根据 GPS 数据实时主动调节的，这种黑科技我还是第一次见，不知道效果怎样。

一般 Hoonigan 的战车起名都叫 "Hooni 什么什么 "，这次的 911 被起名为 "Hoonipigasus" 中文翻译应该叫 "飞猪"。

相比于之前砖叔的战车黑色系为主的涂装，这次的 911 用了粉色，是 GucciGhost 的设计师创作的。不用猜，它名字里面有 "pig"，确实在一定程度上是为了致敬 1971 年勒芒赛场上经典的保时捷 917 的粉猪涂装。

而后翼子板上很显眼的那个红色飞马 logo是美孚石油曾用的标志 Pegasus，也是希腊神话里面的奇幻生物。所以Hoonigan+Pig+Pegasus=Hoonipigasus。

本以为如此强悍的战车即将在今年的派克峰上大杀四方了，结果砖叔在一练的时候因为发动机气门脱落，导致气缸、活塞等一系列部件受损，在排位赛正式开始前没来得及将车辆整备完毕 …… 只能明年再战了，实在是造化弄人。

不过各方面参数如此强悍的战车，如果真的能参赛，成绩一定不会差，我们一起期待砖叔明年的表现吧。