斯柯达也换标！全新概念车发布

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8 月 31 日，斯柯达官方发布全新品牌标识并同步发布新车概念图，新标识将于 2023 年应用于斯柯达旗下车型上。

从最新公布的新 LOGO 来看，斯柯达也和当下众多汽车品牌一样，采用扁平化和极简设计风格。斯柯达全新标识 LOGO 采用更为扁平化的设计风格，色调上则使用了大面积的翡翠绿与电光绿搭配，代表绿色环保以及可持续发展。对比新旧两款设计，全新标识带翼箭头和圆形主要元素，但取消了金属质感元素以及文字标识 KODA 中 "S" 上方的 " ˇ " 符号，开头字母 S 和结尾字母 A 则使用了统一缺口作为全新视觉语言，全新标识看起来更为简洁。

在公布全新品牌标识的同时，斯柯达还发布了一款全新的 VISION 7S 概念车。新车基于大众 MEB 平台打造，采用全新的 Modern Solid 设计语言，定位 7 座中大型 SUV。外观方面，新车前脸下方包围尺寸颇大，采用下置的七孔进气格栅，中间运用更为醒目的红色涂装，前机舱盖上带有贯穿式灯带，两侧搭配 LED 灯。车身侧面。新车将采用类似跨界 SUV 的造型设计，整体线条流畅，宽大的轮眉向外凸出，配备 22 英寸轮圈。车尾部分，新车尾灯造型基本与前脸形成呼应，增加辨识度。

内饰部分，新车配备 14.6 英寸中控屏，8.8 英寸液晶仪表，全新样式方向盘为圆角长方形造型，前排中控台带有物理按键。动力方面，新车搭载 89kWh 电池，支持 200kW 快充，WLTP 工况下的续航里程大于 600km。

按照规划，斯柯达将于 2026 年推出三款纯电动车型，包括一款小型轿车、一款紧凑型 SUV 和一款 7 座家用 SUV 车型，之后会继续推出更多车型。而上述提及的 VISION 7S 概念车量产车型即为三款车型之一。

回溯斯柯回溯达标识演变史，此次变更为斯柯达历史上第 7 次更换品牌标识。据汽车行业关注了解，斯柯达是德国大众汽车经典品牌之一，创立于 1895 年，总部位于捷克姆拉达 - 博莱斯拉夫。

虽然斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，但一直到 2006 年，斯柯达才开始进行国产，也正是这一年，斯柯达成为大众汽车集团旗下继大众和奥迪之后第三个在华投产的品牌。2005 年 4 月， KODA AUTO 与上海大众汽车有限公司合作，次年 9 月， KODA 品牌在上海大众投产并宣布其中文名定为 " 斯柯达汽车 "。

2007 年 6 月，上汽斯柯达首款战略车型 Octavia 明锐正式上市，凭借精准的家用车定位以及更高的性价比优势，Octavia 明锐上市后迅速成为斯柯达在华畅销车型。2008 年 12 月，上汽斯柯达第二款车型 Fabia 晶锐正式上市。2009 年 8 月，上汽斯柯达第二款车型 Superb 速派正式上市。进入 2010 年后，斯柯达加快产品布局，由三款快速增长至六款，并为该品牌带来销量增长，数据显示，2009 年 -2016 年斯柯达在华销量分别为 12.8 万辆、19.0 万辆、22.0 万辆、23.0 万辆、23.1 万辆、28.3 万辆、27.9 万辆、33.0 万辆。据统计，截止 2016 年，斯柯达在华占据 1.8% 的市场份额。

此后，斯柯达为获得更多话语权入股上汽大众。2016 年 7 月，斯柯达国产车型的尾标由 " 上汽大众 " 变为 " 上汽斯柯达 "，全系产品发展策略也不再以性价比为宣传点。2017 年，上汽斯柯达开启 SUV 战略，同年 4 月便上市首款中型 SUV 柯迪亚克；2017 年 11 月上市全新紧凑型 SUV 柯珞克；2018 年 6 月上市全新紧凑型 SUV 柯米克。但产品矩形的扩充并没有使得斯柯达后续获得更优的市场表现。

数据显示，2017 年斯柯达在华全年累计销量同比增长 0.8% 至 33.3 万辆，2018 年为 35.2 万辆。在此之后，斯柯达销量则持续下滑，2019 年 -2020 年斯柯达在华销量分别为 28.2 万辆和 17.3 万辆。尤其到了 2020 年开始，斯柯达下滑趋势尤为明显，当年仅有 7.12 万辆，进入 2022 年后销量同样呈现下滑趋势。据最新数据显示，2022 年 1-7，斯柯达在华批发销量为 26964 辆。

对于斯柯达近几年销量的大幅下滑，此前前大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰曾对媒体称斯柯达需要重新做好市场定位，从最新公布的新车规划来看，斯柯达新标识最快要到 2023 年才会运用上新标识，而早在一年前，斯柯达官方就曾宣布 "2030 战略 "，按照新车规划，斯柯达计划到 2026 年推出三款全新的纯电动车型，本次首发 VISION 7S 概念车将作为未来全新电动车的设计预览，为此斯柯达计划未来五年将投资 56 亿欧元和 7 亿欧元用于电动出行及数字化领域发展，使其纯电动汽车销量到 2030 年占其欧洲销量的 70% 以上。由此来看，斯柯达想要通过电气化产品提振销量在短时间内并不现实。