混动 + 越级，皓极告诉你 13 万的 SUV 有多能打

导读

借助马赫双擎的力量，东风风神的全新旗舰 SUV 把令人望而却步的世界屋脊当成了自己首秀的舞台。

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从海拔 3650 米的拉萨，驾车行驶到 4441 米的羊卓雍措，单程 120 公里。途中不仅要翻越海拔 4997 米的山巅，在 23 公里长的陡峭山路上回旋，还要通过一段不短的泥泞土路。请问，你会选一辆什么车来完成这段旅程呢？

燃油车，尤其是使用自吸发动机的车在这样的高海拔地区，动力都会因为进气量变小而有所下降，跑高速、上陡坡让人感觉上气不接下气，很像人类的高原反应。那么电动车呢？虽然驱动系统不依赖氧气，性能完全不受影响，但考虑到极为复杂的地形，电动车的续航里程还能剩下多少？能不能及时找到充电设施更是未知。

东风风神皓极马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

车身：紧凑级 SUV，长 4720mm，宽 1910mm，高 1702mm，轴距 2825mm，油箱容积 52L，整备质量 1697kg

发动机：直列四缸，排量 1476mL，最大功率 130kW（177PS）/5200rpm，最大扭矩 240N · m/1500～4500rpm，燃油标号 92，排放标准国 VI

混动系统：综合功率 180kW（245PS），最大扭矩 540N · m，电池容量 1.8kWh

传动系统：E-CVT 变速箱，前置前驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格 235/50 R19

行驶性能：最高车速 170km/h，综合油耗（WLTC）5.8L/100km

预售价：13.99 万元

这就是东风风神为我们选择这条路线的高明之处：面对这样严酷的自然环境，配备了马赫双擎混合动力系统的皓极，不仅动力性几乎没有下降，而且不存在里程焦虑问题。

皓极配备的马赫双擎混动系统由东风自主开发，其核心是热效率达 41.07% 的 1.5T 四缸混动专用发动机以及 HD120 混动电驱单元，系统的最大功率为 245 马力，总扭矩更是高达 540 牛 · 米。充沛的动力让皓极即便在海拔将近 5000 米的山路上也能生龙活虎，尤其是在全速域都能实现的并联驱动模式能够让内燃机的衰减获得很好的补偿。

当然，我们绝大多数人都不会天天在这样的环境下驾车，城市和近郊行驶才是常态，而这其实是混动系统更具优势的使用场景。皓极的马赫双擎混动系统能够在 0.15 秒内就对起步指令做出响应，在电机的驱动下安静地加速。由于全车采用了 140 处隔音降噪措施，即便是内燃机启动，声音也非常轻微，同时各种驱动模式的切换基本上达到了 " 无缝衔接 "。而容量达 1.8 千瓦时的电池组能够支持更长的纯电行驶和不启动发动机时的空调运转。

如果确实不需要混合动力，皓极也有普通的燃油版车型可供选择。燃油版采用的是 204 马力的 1.5T 发动机，在高海拔地区动力储备仍然比较充足。然而给人印象最深的，是与发动机搭档的 7 挡湿式双离合变速箱，它在蠕行时相当平顺，没有踩进同类变速箱最常踩的那个坑。

底盘可以说是皓极的另一亮点。在硬件层面，它拥有前后独立悬挂，转向力度分两挡可调，未来还会加入悬挂软硬可调的功能；而在软件层面，它是由在 CTCC（中国汽车场地职业联赛）上连创佳绩的风神 CTCC 车队协助调校的，因而为这辆 SUV 带来了一些运动的味道：在山路行驶时，悬挂的支撑相当坚实，车身整体姿态协调。而在高速公路上，它又表现出十足的稳定性。

不过偏向运动的悬挂调校也会带来一些副作用——在行程最后的那段非铺装道路上，四个车轮始终欢快地弹跳着，全然不顾乘车人的感受。另外，尽管转向力度可调，但无论轻重都不会让人产生与车的沟通感，控车的乐趣也就无从谈起。其实，对操控和舒适的兼顾并不是这个价位车型的必修课，它能够在铺装路面上表现良好对于日常使用来说就足够了。

说到日常使用，作为一辆紧凑级 SUV，皓极拥有超过 4.7 米长的车身和 2.8 米的轴距，车身宽度则达到 1.91 米，基本达到了中级 SUV 的水平，因此其内部空间相当宽敞。驾驶室内充足的纵向距离为 " 女王副驾 " ——带有电动腿托的副驾驶座椅创造了条件，并且该座椅作为全系标配提供。后排座椅不仅拥有 505 毫米长的坐垫和能够提供侧向支撑的航空头枕，靠背的角度还分 10 挡可调。

除了空间宽敞，内饰的工艺质量同样令人满意，材质尽管不算很高档，但可以看出来设计者在竭尽所能地营造豪华的氛围和质感。大量环保健康材料的选用让车内甲醛浓度不到国家标准的六分之一，这对于有婴幼儿的家庭用户来说十分重要。

在中国品牌擅长的方面，皓极也没有落下：它采用了 WindLink OS 新一代智能座舱，标配双 12.3 英寸屏幕，可实现整车的 FOTA 升级；全系标配 AR 增强仪表导航，提供亚米级实景导航；拥有多达 27 项功能的准 L3 级智能驾驶辅助系统、全系标配 540 度全景影像（包括 360 度环视和 180 度透明底盘）和支持多种模式的遥控自动泊车。