x80奔腾（新款奔腾X80更名Live版，“换新再战”或难逃尴尬命运）

在今日的SUV市场中，大多数人很难注意到奔腾X80这样一款车的存在。但在上市之初，它曾经一度被冠以“最美自主品牌SUV”等美誉。作为奔腾旗下的首款SUV车型，市场对它也同样寄予厚望，认为它是一款有望与哈弗H6等产品竞争的车型。然而，在自主品牌SUV愈发火热的这几年中，奔腾X80却始终没能迎来自己的春天。究其原因，除了奔腾自身品牌力不过关之外，奔腾X80在自身发展中也未能找到能够打动消费者的亮点，在许多配置上不够给力。

因此，升级配置、吸引消费者成为了奔腾X80最急切的需求。日前，一汽奔腾官方正式发布了新款奔腾X80的实车与官方图片，并宣布新款奔腾X80将被正式命名为奔腾X80 Live版本，并将于5月23日正式上市。那么新款奔腾X80在配置上又能否如愿为我们带来亮点呢？

首先，在外观上，全景天窗将成为全系标配。除此之外，其他部分将会仍然保留与现款奔腾X80相同的设计，六边形前格栅秉承了奔腾家族设计传统，贯通式前脸与尾部造型相呼应，整体风格偏向简洁时尚。

车内中控台部分，最值得注意的则是原先的8英寸中控触摸屏全面升级为12英寸触摸大屏，内嵌D-Life 2.0互联智控系统，瞬间提升车内的科技感氛围。据悉，新款智控系统将会令用户实现手机App远程启动发动机、调节空调温度、开启座椅加热等。在车内，用户还可以通过全新语音控制系统来实现以上操作。

除此之外，奔腾X80 Live版本还将同步增加行车记录仪、电动尾门、迎宾灯等一系列配置，进一步提升新车的舒适感。

在动力系统方面，目前官方尚未透露具体信息，但极有可能沿用原本的1.8T与2.0L两款发动机。其中，2.0L发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩184牛米；1.8T发动机最大功率186马力，峰值扭矩235牛米。二者分别匹配6速手动及六速手自一体变速箱。在此前汽车头条App小编的试驾中，对这套1.8T的动力系统表现与工作稳定性十分满意，相信新款奔腾X80将会使这一优势延续。

综上，我们可以看到，在这次新推出的Live版本车型中，奔腾重点增配了全系标配全景天窗、12英寸中控大尺寸触摸屏等配置，在豪华感与智能化上面下了不少功夫，以期能够更加打动消费者，诚意还是比较足够的。不过，这样的改动究竟能否打动消费者，还要结合价格与日后产品质量来看。

在4月份的销量数据中，奔腾虽然以凭借奔腾B50环比上升155%的态势以6605辆的成绩勉强止住了下跌趋势，较3月份环比上升8%，但情况仍不容乐观。除奔腾B50外，其他主力车型均呈现环比下滑趋势，奔腾X80车型上月更是仅仅售出269辆，环比继续下跌12%，在奔腾车型中愈发呈现边缘化趋势。

与奔腾X80形成对比的是，在奔腾X80之后上市的奔腾X40一直以来承担起了“独挑大梁”的重任，凭借一己之力在2018年累计售出27680辆，承担了奔腾品牌60%以上的销量。然而，在越来越多竞品涌现后，奔腾X40的“挑梁”之路也愈发艰辛，曾经月销破万的奔腾X40在上月仅售出4224台，环比继续下跌5%。可见，要想拉动销量成绩，必须依靠奔腾X80等一系列车型同步崛起，形成系列车型合力，巩固品牌的市场影响力。否则，仅靠奔腾X40这一根独木，奔腾未来的道路必将愈发艰难。

年初，汽车头条App从官方渠道获悉，一汽奔腾和一汽吉林森雅品牌未来将会在经销商渠道上进行合并，在合并之后，原多次被曝光的森雅R9正式更名为奔腾SENIA R9，并将在本周末迎来上市。作为同基于奔腾X80车型打造的A级SUV产品，奔腾SENIA R9的上市势必会进一步压缩奔腾X80的市场地位，二者如何平衡市场定位关系，成为了目前奔腾亟需考虑的另一个问题。