东风标致5008（综合表现很全面，底盘似乎有“魔力”，试驾新款东风标致5008）

综合表现很全面，底盘似乎有“魔力”，试驾新款东风标致5008

        面对近年中型SUV市场的火热，东风标致便在2017年发布了中型SUV——5008，是家族首款中型7座SUV车型；而在今年上海车展期间，5008也迎来了中期改款车型，7款车型的官方指导价格18.77~26.37万元。不过中期改款5008整体没有太多调整，但用料上却更加下本，档次感也有明显提升，说白了就是它相比老款的综合表现更加全面了，下面就一起领略一下它的法式风情吧。

▲ 销量持续看涨，市场热度回暖

今年7月1日，据神龙汽车官方销量信息显示，今年上半年其累计销售新车40558辆，同比增长75%，上半年目标完成率达105%，其中东风标致品牌销量稳步提升130%，东风雪铁龙的交付量则同比增长55%，销量回暖势头较为强劲。

进入2021年以来，拥有210年历史的车企标致通过线上新闻发布会的形式，推出了全新标识——家族全新狮标正式亮相，并同步启动“兴狮计划”。而在产品方面，东风标致在今年的上海车展上同步上市了两款重磅车型，一款是中期改款4008，另一款就是今日主角中期改款5008，务求吸引更多消费者关注。

▲ 中期改款标致5008(图片|配置|询价)开起来都有哪些亮点？

本次我们试驾的车型是2021款标致5008 400T HP 7座旗舰GT版本，官方指导价格26.37万元，搭载了一台1.8T发动机，最大功率211马力（155kW），最大扭矩300牛·米，并全系匹配8AT手自一体变速箱。

5008上的这台1.8T发动机在全速域的动力输出很线性，低扭响应也很好，让人挑不出毛病。而且这车油门被调校的很均衡，整个油门并不蹿，非常适合城市代步，脚腕微微用力就能得到发动机积极响应。

实际上要说起来，我们对1.8T+8AT这套动力组合应该已经很熟悉了，8AT在换挡的时候能够表现出不错的逻辑性，其中在D挡模式下，变速箱会通过更积极地换挡策略来让发动机尽可能的处在低转速区间，以提升燃油经济性表现，这点要给到好评，另外就是这组箱子的降档速率也相对出色，在城市里开已经完全够用了。

和搭载1.6T发动机的360THP老款车型上那台6AT手自一体变速箱相比，这台8AT手自一体变速箱齿比更加绵密，挡位之间的转速差更小，换挡动作更加迅速且轻柔，几乎感觉不到明显的顿挫。不过当你刹车之后大脚动力请求衔接，还是能够明显感受出档位之间的切换，不过平时若是好好开，绝对够平顺。

中期改款5008的转向机调校也能给到高分，首先这车指向性没问题，而且转向阻尼的随速增益完全符合这个价位应有的水平，不过要说起来还得是法系品牌，说实话如果你以前“把玩”惯了常规样式方向盘，这台车上的方向盘样式恐怕需要一段时间去适应了。

中期改款5008的底盘表现恐怕是最不用让人担心的地点了，即便这车用的还是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架结构，但都2021年了就不要以结构论英雄了。在大多数状况下，悬挂系统本身对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，底盘也丝毫不会给人留下松散印象，另外避震器调校可以给到绝对好评，其总体风格虽然偏向舒适性调校，但避震器本身韧性很充足，无论城市还是乡镇道路都能呈现出那种富有高级和厚重感的驾乘体验。

此外还有两点需要注意，首先中期改款5008的NVH表现相信能够让大多数人感到满意，即便在高速上将其开到超过80km/h，车内依然有着不错的静谧性表现；另外一点就是这车后续你可能需要换个刹车皮或多活塞制动卡钳，其刹车踏板脚感相对较差，说白了其制动表现不够线性，一点就有明显的制动虽然在外省空旷区域能给到驾驶员很强的信心，但在像北京、上海这样经常拥堵的道路环境下，坐车里确实挺让人难受的。

▲ 中期改款5008是怎样一款东风标致SUV？

注：我们此次拿到的试驾车辆是GT版本，因此接下来主要以该版本进行解析。

中期改款5008使用了最新的家族化设计语言，这车外观好看与否还需自行评判，其中狮吼式前脸搭配獠牙LED日间行车灯带来了强烈的视觉冲击感，该设计也和标致508车型一脉相承，全LED大灯支持随动转向、高速增加近光照射范围、自动高度调节、弯道辅助照明等功能，灯光配置属同级上游水准。

此外中期改款5008分为普通版和GT版本两种，若想分清这两种版本之间的不同主要看进气格栅即可，其中普通版车型采用了横条镀铬状布局，GT版本则为镀铬点阵式结构。

中期改款标致5008三围4670x1855x1655mm，轴距2840mm，有5座和7座两种座椅布局供选，其中在2+3+2的座椅布局下，该车第三排座椅放倒后可以形成完全纯平的地板，空间设计非常出色。

第三代i-Cockpit唯我座舱设计理念的“i”是指以驾驶者为核心的中控布局，Cockpit则代表着航空驾驶座舱的视觉感受。12.3英寸全液晶仪表支持5种显示模式，悬浮式10英寸中控屏涵盖了空调、导航、音乐、苹果CarPlay和百度Carlife手机映射等功能，配置相当高。

     总结：合资中型车市场硝烟愈演愈烈，中期改款标致5008带着满满诚意来到国内，相信凭借更年轻的外观设计、PSA的大师级底盘调教功底、不俗的车厢空间和足够成熟的动力总成，在未来一定会有不俗的发展潜力。

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