一个美系品牌，是如何在日系大本营“挖墙脚”？

广东是日系品牌的 " 大本营 "，本田、丰田、日产随处可见。广东人向来讲求务实，日系车经济家用的属性更容易获得认同；而且，日系三大品牌早早在广东建立合资公司，本土优势、品牌形象与口碑也都得到了很多的转化。

但这不代表其他品牌没有机会。广东人对新事物的态度很开放，新能源车、新势力品牌在统计全国销量的时候，广州、深圳、东莞、佛山经常出现在榜单前排。

上周末，我们在东莞举办的迈锐宝 XL 车友会上就看到，一个美系品牌如何在日系大本营的广东收获到年轻人的热爱。

论实力，迈锐宝 XL 面对广东人 " 闭眼入 " 的雅阁凯美瑞，完全没有在怕。动力性能是美系车的专长，而运动个性向来是雪佛兰的品牌标签，这两个产品优势放在一起，是很多年轻人选择迈锐宝 XL 的前提。主力的 2.0T 可变缸发动机匹配 9AT 变速箱，174kW/350Nm 的动力参数已经远超日系竞品，甚至称得上合资品牌中级轿车的动力上限。

我们在车友会现场看到不少改装的迈锐宝 XL。车主喜欢给这样一款中级车改装，不只是因为它有更强的动力储备，可以通过改装挖掘更多驾驶乐趣。

对这款车稍有了解的人都知道，它的设计理念来自于雪佛兰传奇跑车科尔维特，赛道基因体现在迈锐宝 XL 的线条、细节、色彩搭配等方面。因此，车主给迈锐宝 XL 做的一些改装方案也都是围绕赛道风格去做，比如增加卡钳和套件的设计，强化红黑碰撞，让它的运动感和攻击性更强。

这种张扬的个性和审美共鸣，我们是很难在保守的雅阁、凯美瑞、天籁上面看到的。

雪佛兰当然也了解他们的车主群体，年轻、懂车，爱玩、也会玩。2020 年，雪佛兰第一次把他们的品牌之夜办成车友聚会，面向全国 650 万车主，推出了针对不同车主群的跨界体验平台，比如娱乐平台迪士尼、体育平台曼联、公益平台雪佛兰 · 红粉笔教育计划。

除了互动平台之外，雪佛兰还为他们的车主提供了 50 项专属特权，其中有非常多年轻人的 " 刚需 "，包括兑换迪士尼门票、电竞赛事 / 曼联英超赛事门票，各大视频平台和在线音乐应用的年度会员、年度四大车展门票，等等。

如此想来，一个拥有 111 年历史的品牌到了今天仍然年轻，仍然拥有庞大的年轻用户群，自然是因为他们跟年轻人始终走在一起。

上周在东莞举办的迈锐宝 XL 广东车友会只有 50 位车主参加，与庞大的雪佛兰车主群相比不值一提，但就是这样的小型聚会，反而能让每一位车主享受其中，并且获得了对话、交流、互动的机会。

迈锐宝 XL 是一款性能很不错的车型，他们的车主也同样对自己的驾驶能力有要求。上周的车友会就专门设置了场地绕桩和百米加速比赛。一方面，他们能够在相对专业的封闭场地里尽情感受迈锐宝 XL 的驾控水平、挑战性能上限，另一方面也能跟其他车友交流驾驶心得，在练习中提升自己的驾驶水平。

驾驶之外，改装这件事也让我们看到车主对迈锐宝 XL 的热爱。他们非常喜欢折腾、喜欢自己动手装扮爱车。可以说，每一辆迈锐宝 XL 都是独一无二的。

车友会现场，车主代表分享了自己的改装心得，主办方也为车友提供了自己动手的机会：贴膜大赛和日常用车知识分享。

在我看来，比起那些日系车主自诩 " 开不坏 " 的佛系驾驶风格，迈锐宝 XL 的车主真正把自己对汽车的热爱投入进来，在日常的使用和保养方面，他们也更愿意钻研。在这个小型车友聚会现场，主办方安排了南菱雪佛兰售后技术总监跟车主探讨用车技巧，让车主们拥有与时俱进的知识储备。

那些日系品牌大概理解不了，为什么一群雪佛兰迈锐宝 XL 车主愿意在 36 ℃高温的周日下午，参加一场数小时的户外聚会。在这里，他们可以尽情表达对迈锐宝 XL 的热爱，也找到志同道合的朋友，分享玩车的快乐。

或许，迈锐宝 XL 并没有 " 挖墙脚 " 的动机。一款车明明可以靠实力、还要跟你谈感情，本身就很难让年轻人拒绝。