欧拉闪电猫：与纯电MINI同平台，价格就看齐MINI？!随着吉利与奔驰合作的smart精灵#1进入大众的视野，欧拉闪电猫将由长城和宝马合作生产的消息也不胫而走。据悉长城和宝马已经以双方各50%的股份达成合作，并取名为光束汽车。其主要用于生产MINI品牌的电动车和长城旗下的部分电动车，这之中就包括了热度极高的欧拉闪电猫。
跟欧拉好猫一样，欧拉闪电猫能出个概念车就火，主要是外形非常吸引人。复古大灯加低趴车身，侧面再来个大溜背。如果不是车身明显更短，谁能说这不是帕拉梅拉？不过与保时泰这种纯纯的抄袭不同，长城欧拉还是专门请来了前保时捷设计师艾蒙·德尔塔来进行设计，因此和保时捷有些相似之处倒也能理解。
不过从量产版的谍照来看，实车和概念车还是有些不同的。首先那个复古蛙眼大灯突出得十分明显，而且灯组造型也更加圆润，与保时捷帕拉梅拉的那种微微隆起的大灯样式有着蛮大区别。内饰部分大部分造型都和概念车类似，但那个三个炮筒的复古风液晶仪表就换成了更常规的全液晶仪表设计，估计也是为了大部分消费者更容易接受一些。可是这样一来，复古特色不就少了许多。
欧拉闪电猫定义为一款紧凑级车，据悉轴距长度将会达到2800mm左右。对比同样紧凑级的小鹏P5，这个轴距长度算挺有诚意了。而对于溜背造型会使后排乘客产生压抑感的问题，欧拉闪电猫则选择了用全景天幕来增加通透性，这也不失为一个不错的解决方式。
由于还未正式投产，所以欧拉闪电猫在配置部分的细节还没有公布。不过像小鹏P5那样的高阶智能驾驶硬件大概率是没有的，按照长城一贯的宣传模式，要是真的有也早就吆喝起来了。动力系统方面，也只是宣称它将会搭载双电机四驱系统，百公里加速仅需3.5秒左右。同时快充效率也相当高，从20%-80%电量快充只需不到十分钟。最令人关注的续航，据说也有希望超过700km，只是这个续航里程基本上只会在高配甚至顶配车型身上了，像入门款车型估计还是在460km-550km的范围。
根据多方面信息反馈，目前能够确定的反而是它的价格。欧拉官方曾经透露，闪电猫起售价将不会高于20万元。这个话一出，那闪电猫的起步价很有可能是19.89万元左右了。接近20万元的价格，入门款车型却采用单电机版本驱动形式，续航就猜测在500km吧，“溢价”稍微有点高。像性能版的四驱车型，据说价格都要到25万元以上了。一个激光雷达也没有，靠着外形能卖到这个价，难道是宝马品牌给的勇气？
长城精灵这款车怎么样？
第一辆车，长城精灵，当时老婆怀孕，手头上的钱唯一能买得起的车，1.3排量100马力不到。开了五年，小毛病有一些，但开起来真没什么问题，特别是小山路还能压个弯玩，操控性当时的小车里面我个人觉得算好的，虽然是板车悬架但后轮还有副车架。后来有了娃，满足家里的需要换了辆瑞虎5手动2.0自吸，车真大，有天窗有多功能屏，还是手动挡加上我不是节油开法，想走就走操控也过得去。说老实话这车不错，虽然味道有点大，但从来没扔我在路上，五年多也没坏过。生活渐趋稳定，手里有两个余钱，前几天换了领克01两驱高配，这个以我的感受来说就是两个时代的车。领克面对的是下一个时代，太舒服了，感受到了国产车的不断进步是件幸福的事。当然不满也有，像瑞虎五10万多入手五年多，二手车只能出到3万，这着实有点肉疼。领克估计要陪伴我很久很久了。\r
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