与其他一些电池驱动的汽车一样，新款野马(mustang) Mach-E电动SUV也有电动门把手，但福特的工程师们做了一些与特斯拉(tesla) Model S或捷豹(jaguar) I-Pace等竞争对手的电动汽车有所不同的事情。
在这些竞争模型，门把手实际上弹出的身体需要。当车辆被锁上或行驶时，它们与外门表面收回齐平，以防止盗窃和减少风的阻力。
按照自己的方式，福特在mache上安装了电子锁，但并没有真正的把手——至少不是传统意义上的把手。当按下圆形按钮时，门上的电机打开约4英寸，由一个小驱动器推到这个位置。每个前门都安装了一个很小的、明显已经退化的固定拉手，与窗户的装饰融为一体。但是在后面，根本没有把手。一旦其中一扇门被打开，你就可以通过拉一个隐藏的抓握垫在边缘区域，也就是外部门皮和内部门板的交界处来打开它们。
起初，这种安排似乎有很多不必要的复杂性和成本，但福特野马(Ford Mustang ma - e)首席程序工程师罗恩•海塞尔(Ron Heiser)表示，情况并非如此。“没有额外的复杂性，”他在上周的一次背景活动中告诉路演。“我们真的相信，它会以我们执行的方式提升整体体验。”
福特没有采用传统的、机械操作的门闩，而是走了这条路，有几个原因。海塞尔解释说:“首先，我们想要解放所有的硬件。”这给了设计团队一个真正塑造mache身体的机会。此外，电动锁的加入向消费者表明，这款电池驱动的SUV是未来的交通工具，它不仅具有复古的灵感，而且符合当前的趋势。“这是一种更现代的体验，”海塞尔说。
居住在四季都很丰富的地区的司机可能会担心这些电子门驱动器在冰雪中正常工作。这些发动机是否足够强大，能够冲破厚厚的冰雪外壳?Heiser认为这根本不是问题:“(设计)满足了我们所有的要求”，没有耐久性方面的考虑。(话虽如此，我们还是听到了其他汽车制造商对其系统的类似抱怨，但当他们的门把手被冻住时，网上的投诉就会冒出来。)
外面，mache的门是通过按钮打开的，但只有前面的门有小把手，因为，正如海塞尔解释的那样，“无论如何，你的手会自然地落在那里。”不出意料的是，蓝椭圆汽车公司表示，他们没有把汽车放在后门也是有原因的:“首先，谁坐在汽车的后座上?”“很多孩子都喜欢，对吧?”他解释说，许多孩子甚至在开传统的车门时，也会把车门打开，然后伸手到折边处把车门拉出来。“所以，这就是我们这么做的原因，”他说。
福特野马(Ford Mustang Mach-E)电动SUV定于明年上市。菜单上有各种各样的变体，有不同的动力系统配置、行驶里程，当然还有价格标签。
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