北京bj40、丰田FJ酷路泽和2018款牧马人 这三款越野车哪个更好？北京BJ40、FJ酷路泽和牧马人哪款车越野能力最强?首先说说硬派越野车需要具备的要素，1.非承载式车身，2.前后硬桥，即整体桥，3.带有低速四驱的机械式分动箱，4.低转高扭的大排量越野发动机。我们先看看北京BJ40，其采用了非承载式车身车身，并带有配有低速四驱的分动箱，在环塔版上还配有后桥伊顿差速器，应该说非常专业了，不过前后并没有采用整体桥，而是前悬采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，后悬则采用了五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，也就是说具有后整体桥，北京BJ40采用了2.0T和2.3T两款发动机，虽然动力也不弱，但与另两款车相比就相形见绌了，而且涡轮增压发动机也不可能达到低速高扭的效果。
我们在看一看FJ酷路泽，FJ酷路泽与BJ40极为相似，采用了非承载式车身并采用了专业越野的梯形大梁，前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬采用了整体桥加四连杆非独立悬挂，并带有低速四驱的分动箱，也配有后桥差速锁，但它最大的亮点在低速四驱时可以使用更专业的主动牵引力控制系统，能大大的提高车身脱困能力，FJ酷路泽搭载了4.0 V6发动机，是三款车型中动力性能最强大的最大输出功率达200千瓦，最大扭矩为380牛米，应该说比BJ40所具备的越野能力要强得多。
最好就剩下牧马人了，牧马人具备了专业越野车的所有要素，其短轴版采用了非承载式车身车身，分动箱的可将扭矩放大4倍之多，这个数字应该在越野车中是最高了，而且前后桥都配有电控牙嵌式差速器，脱困能力是顶级了，前后都为整体桥，采用了3.6L V6发动机，最大功率为209千瓦，最大扭矩为347牛米，轴距只有2424mm，最小离地间隙为223mm，从以上数据看牧马人就是为越野而生的，也是专业性最强的，虽然FJ酷路泽也具有超强的越野性能，而且最小离地间隙和接近角、离去角都非常优异，不过2690mm的轴距和前悬架的结构，在极度越野的状态下，与牧马人相比还是有一定的距离。所以三款车型中越野能力最强的是牧马人。
来自优质汽车领域网友“自驾趣旅行”对北京bj40、丰田FJ酷路泽和2018款牧马人 这三款越野车哪个更好？的观点：
谢谢邀请，作为越野车爱好者，谈一下我的看法。
首先，这三台车里面，BJ40真的不好和其他两款车做对比。
从越野车的基本要素来看，这三台车都具备以下特性：
1、非承载车身，说白了就是抗造，不用担心重度越野的时候对车身的扭曲形变伤害；
2、整体桥结构，效果同上；
3、分时四驱系统，结构简单、稳定可靠；
4、低速四驱的分动箱，在低速四驱状态下的脱困能力都很强；
5、大扭矩输出的发动机。
6、后桥差速锁。
不过BJ40的配置在三款车里面是最差的了，发动机2.0T的，推动这个车身进行越野还是有一定的难度，FJ是4.0的发动机，牧马人是3.0和3.6的，最大功率数据和扭矩数据差距都比较大，而且从车辆的质量、可靠性和稳定性来说，FJ和牧马人是久经考验的，BJ40是否能够扛起国产越野车的大旗，还需要很长时间的检验。
最后其实一句话，一分价钱一分货，一辆FJ或牧马人都可以买三辆BJ40了，有钱还是不要考虑BJ40了吧，而且单就BJ40的价格来说，我也认为是偏贵啦。
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