为什么感觉很多中年人相对于奔驰宝马更偏爱普拉多和兰德酷路泽呢？

为什么感觉很多中年人相对于奔驰宝马更偏爱普拉多和兰德酷路泽呢？我开过4年修理厂，形形色色的车主见过无数，不差钱的也有工薪阶层的更多，20出头的年轻人或是我父辈的年纪。总的感觉确实是存在这么样一个趋势，男人到了一定岁数后更喜欢买硬派越野（注意是硬派越野而不是城市SUV）。闲暇时我也和很多车主聊过天，对于他们的购车观念有了一定的了解，今天就来说说背后的原因。

从浅显的标榜变成内敛的奢华

男人一般买车分三个阶段，第一个阶段是在事业打拼期，也就是大学毕业到35岁前。这个阶段，很多男人在事业上基本上是不要命的状态。买车的作用是为了提升自己的出行效率，扩大自己的出行半径。因此，一般会选择经济实用的车型，而且不太讲究什么牌子，说得过去就行，比如福克斯、科鲁兹、朗逸、思域等等。

第二个阶段为事业发展期，一般是从35岁到50岁之间。这个阶段部分男人在事业上已经站稳脚跟，并且向更高的事业平台努力，而努力的途径往往不再是通过不要命的工作，而是扩大自己的影响力，努力融入更高层次的圈子。这个时候车子的意义不仅仅是一辆代步工具，而是身份的象征。豪华品牌是不二选择，比如奔宝奥德系三大宝，又或者雷克萨斯、英菲尼迪、等等。这些豪华品牌有个共性那就是品牌附加值高，但是车辆本身的性价比低。不过对于这个阶段的男人来说，品牌附加值恰恰是他们最需要的。

第三个阶段为事业稳定期，一般是50岁往上，这个时候男人已经打下一片属于自己的江山，在事业上追求的是一个稳字。他们不想高调，不需要再用品牌附加值来标榜自己，消费观也更加内敛，希望把钱花在真正能让自己而不是让旁人能感受到的地方。普拉多、兰德酷路泽这样车虽然品牌只是丰田，而不是豪华品牌，但是车价并不便宜，换句话说它的价值几乎全部是体现在车辆本身，这就完全契合了中年男人的消费需求。

社交圈从利益导向变为兴趣导向

车是一个人的标签，也是一个社交工具。年轻的时候我们身边总是非常的热闹，有约不玩的饭局喝不完的酒。但是随着年龄的增长，对朋友的筛选就显得越来越重要。关系“铁不铁”不再是我们追求的重点，志趣相投和三观契合才是更重要的一件事。

中年男人的社交圈开始从利益导向变成了兴趣导向，或者更严谨地说，是他们更相信兴趣相投的人在一起才能产生更大的利益。他们的社交不再浮躁，不再是看一下你的车标就给对方定性，而是通过点点滴滴的共同记忆来挑选自己的朋友或生意伙伴。因此，兴趣才是最关键的，而有很大一部分事业有成的中年人的兴趣就是户外和越野，自然也就开起来了普拉多和兰德酷路泽。

越活越“仙”了

不知道小伙伴们还记得窦唯吗？窦唯年轻时潇洒帅气，是中国摇滚的一颗前途无量的新星。然而看看现在的窦唯，完全活在自己的世界里，玩一些相当超前概念的音乐，几乎不被人理解。有人说他是落魄了，我完全不这么认为，我觉得他这才是活出了自我，通俗地讲就是越活越“仙”了。

所谓的“仙”就是不在意外界的眼光，转而向自己的内心寻求力量，他们知道自己想要什么。大多数男人年龄大了之后虽然没有办法“仙”得向窦唯这么彻底，但是一定越来越追寻自己的内心。大多数男人都有过两个梦想，一是当兵，二是越野，这是基因里带来的东西，抹杀不掉的。已经变“仙”的男人，放在他面前两台车，一台奔驰E，一台丰田普拉多，他一定选择后者。

总而言之，男人对车的追求是变化的，这与心态的变化是密不可分的。年轻时追求外在，年纪越大越追求内涵和功能。选择硬派越野是一种本性的回归，而男人拼搏的岁月难道不就该是追求着这份本心吗？虽然当今的生活压力很大，3，40岁的人大多处在上有老下有小这个尴尬的时间点，但是要时刻明白自己最终想要的生活。熬垮了身体，熬破了梦想都不是我们想要看到的事情。要相信总有一天，可以开着自己心爱的硬派越野，和三两个好友一起穿越极限的挑战。

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来自优质汽车领域网友“小强说说车”对为什么感觉很多中年人相对于奔驰宝马更偏爱普拉多和兰德酷路泽呢？的观点：

我是陆巡车主，我最有发言权！就是穷，不是别的。我有钱我也买570 揽胜 g63 谁他妈不想买辆豪车！