这就是保时捷的未来

保时捷始终善于预测未来。因此，在充满的不确定世界中，让我们问一下保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)。不仅仅是他认为自己会售出的汽车数量，还有各种汽车。驾车环境将如何变化。

“最好的是保持乐观的态度。保时捷总是遇到危机。” 可能会自鸣得意。但是至少他想从中创造一个更好的世界。

“世界将不一样。所有国家/地区的所有人都受到影响：我们都学会了专注于我们的基础知识，这对我们的生活真正重要。因此，保时捷完全致力于实现我们的可持续发展目标和巴黎气候目标。”他说。

他的公司把大量的钱放在他的嘴里。“我们一直致力于实现成为零影响公司的长期目标。在未来五年中，我们将在电动汽车和数字化转型方面投资150亿欧元。我们相信，将有更多的注意力集中在可持续发展上，以创造一个更美好的世界。”

克里基，如果把所有的钱都投入到电动汽车之类的东西上，那么汽油跑车呢?保时捷能否负担得起开发和发布它们的费用，特别是在大流行现在流行的情况下?“我们的业务受到危机的影响，但只是在短期内。我们做了很多降低成本的工作，但我们不会涉及新产品和周期计划。您可以清楚地知道，我们将继续投资。除了我提到的150亿欧元之外，我们还将继续投资于汽油发动机和新颖的车身造型。”

他说，由于保时捷最近推出的所有新车的需求推动，目前收入仍然强劲。“我们拥有有史以来最好的保时捷车型。去年刚推出了新款911，Speedster，Spyder，GT4，Cayenne Coupe，Taycan，我们将继续这样做，其结果将是强劲的价格。”

我们都学会了专注于我们的基础知识，这对我们的生活真正重要

关于短期销售，他说：“现在，保时捷正在恢复生产，但即便如此，在2020年上半年的影响还是很大的(与2019年上半年相比)。对于大多数行业来说，下降幅度可能为20%。对于保时捷，我们将努力做到更好。”

他还说，高价位和保时捷Exclusive车型正在赚钱。“危机之类的情况也是创造梦想的时候。对于我们的专属部门来说尤其如此。” 人们一直在忙于配置程序，等待最近的生产重新启动。“我们有很多订购911 Turbo S和我们的Heritage Edition的订单。”

保时捷未来的目光始终值得关注。请记住，它开创了日常使用的跑车，当时大多数911竞争对手都很漂亮。它首先应用于持久的镀锌车身，不影响性能的排放控制，跑车上的安全气囊和ESP。它还提倡早期在混合动力汽车和改变游戏规则的918上制造混合动力车，然后是全电动Taycan。

它可以追溯到很长的一段路，这种渴望做一点事的愿望。费里·保时捷(Ferry Porsche)是杀死巨人356的工程师，他在1976年的《我们在保时捷的自传》中在最后一章发表了一些非常环保的声明。他强调需要长寿命且不会消耗地球资源的汽车。