大瑞铁路为什么不修双线？大瑞铁路大保段最新消息？

大瑞铁路为什么不修双线？大瑞铁路大保段最新消息？

大瑞铁路为什么不修双线

大瑞铁路是设计的单行线路，也就是单车道，后期可能会扩为双车道。单车道存在一个会车的问题，因为两个方向的车都在一条道上跑，这就需要一个一个车站来解决这个问题。车站不一定是说你可以在这里上下车，有的也只是会车的一个点而已。

大瑞铁路大保段最新消息

国家铁路集团公司、云南省人民政府及有关部门、云桂铁路云南公司高度重视大瑞铁路建设，围绕高黎贡山隧道等控制性工程建设，已多次组织国内外知名地质、建设等方面专家到现场调查研究，开展技术攻关，不断优化施工方案，取得重大建设经验和显著建设成效（铁路方已对有关施工技术等先进经验进行推广）。

同时，国家通过2014年可研调整、2017年大保段实施工程设计概算调增等措施，对建设费用给予保障。在地方政府和铁路有关单位共同努力下，根据目前的工程进度和施工安排，大理至保山段控制性工程秀岭隧道、大坡岭隧道、杉阳隧道计划2021年2月底前贯通，项目计划2021年底建成通车，保山至瑞丽段控制性工程高黎贡山隧道计划2023年9月底贯通，项目计划2023年底建成通车。

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瑞铁路建设情况尤为引人关注。据介绍，大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速140公里，全长330公里。项目总投资257.3亿元，大理至保山段2008年6月开工建设，预计2021年建成。保山至瑞丽段2014年7月开工建设，预计2023年建成。