比亚迪 e 平台 3.0：闭眼买，放心开

5 月 22 日，比亚迪 e 平台 3.0 分享沙龙在北京举办。在会上，比亚迪分享了在新能源汽车领域的诸多黑科技，未来将以架构化、模块化，兼容多种布置方式打造下一代电动车。

可以说，e 平台 3.0 集比亚迪多年电动汽车研发经验之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。

历时五年耗资百亿

据了解，全新 e 平台 3.0 是比亚迪历时五年，耗资百亿推出的纯电整车架构平台。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。

与此同时，e 平台 3.0 不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从 A 级车到 D 级车全面覆盖。

可以看到，自 e 平台 3.0 发布以来，比亚迪先后推出了海豚、元 PLUS 和海豹三款车型，分别在 10 万级、10－20 万级和 20 万以上级别的纯电车市场以较大优势引领各自细分市场。

从销售数据上来看，今年 1-4 月份比亚迪累计销量 39.23 万辆，同比增长 387.94%，这其中就有海豚、元 PLUS 和海豹爆款车型的助力。

在分享沙龙会上，比亚迪是这样介绍自己的："e 平台 3.0 是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e 平台 3.0 能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。"

并且在活动现场，比亚迪还特意放了电池包的模型和车身模型，让我们自己动手把电池包的模型塞到车身模型上，去更加逼真的体验电池包给车身的强度和硬度带来的增强。

诚然，在安全的前提下，e 平台 3.0 可以做到从域控制电子电气架构、车控操作系统 BYD OS 以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e 平台 3.0 预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。

解决安全痛点

也需要注意的是，在电动车型快速发展这几年来，可以看到安全因素尤为突出。而作为国内新能源销量最高的车企，比亚迪要想推动新能源汽车产业又快又好发展，就需要解决困扰用户的多方面问题。

所以能看到，在 2020 年比亚迪推出了刀片电池技术，大幅提高动力电池安全性，这也成为 e 平台 3.0 开发的重要基础。

在比亚迪看来，他们的 e 平台 3.0 致力做到开发出让用户可以 " 闭眼买、放心开 " 的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬件的可升级性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。

就以安全方面来讲，比亚迪的刀片电池不仅能承受住 50 吨卡车重压，同时能保证不起火、无明显变形。

与此同时，在比亚迪 e 平台 3.0 中，颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环，令其与车身巧妙地结合为一体。这就是经常见诸于各种媒体的 CTB，即电池车身一体化设计。

这项技术结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出 " 类蜂窝铝 " 结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）- 电芯 - 托盘三者与车身集成，形成高强度的 " 整车三明治 " 结构。进而实现整车安全性能的大跨步飞跃，让 e 平台 3.0 具备全球超五星安全的重磅实力。