新势力车企预告破产，富士康半价喜提造车工厂

美东时间 5 月 1 日，Lordstown Motors 发出警告：公司很有可能破产。令人万万没有想到的是，Lordstown Motors 居然将破产原因指向了富士康。

根据 Lordstown Motors 提交的文件显示，富士康有意以 Lordstown Motors 违反投资协议为理由，停止对 Lordstown Motors 的投资。失去富士康的投资，意味着洛兹敦将失去运营资金，不得不申请破产保护。

当然，富士康称 Lordstown Motors 违反投资协议也并不是口说无凭，因为 Lordstown Motors 股价长期低于 1 美元，不符合纳斯达克的挂牌规则。然而，看似合理的计划背后，却藏着富士康为实现 " 造车梦 " 而布下的战略。

不谋全局者，不足以谋一域

作为 " 代工之王 "，富士康从 2005 年开始便盯上了汽车制造行业。不过，由于当时富士康忙着与苹果公司签订手机代工合同，加上缺少资源，所以只能将造车计划转移到 " 地下 " 进行，包括收购台湾泰安电业等。随后，富士康加速布局汽车供应链市场，向特斯拉、奔驰、宝马等知名车企提供零部件。

汽车供应链带来的效益，明显满足不了富士康的野心。整车代工生产才是富士康的最终目的。

既然要代工生产整车，那么就需要建设工厂。自建工厂的投入、周期，对于富士康来说还是太慢。因此，富士康便将目光投向了具有生产工厂的初创新势力车企，例如 Lordstown Motors 等。

双方的协议始于 2021 年，并在 2022 年 5 月完成第一笔交易。按照协议，Lordstown Motors 将以 2.3 亿美元的价格将工厂出售给富士康，并与富士康签订代工合同，公司旗下产品 Endurance 将有富士康负责生产。

或许很多人会好奇，为什么 Lordstown Motors 拥有整车生产能力，还要将工厂卖给富士康，再由富士康代为生产？

从当时 Lordstown Motors 的角度出发，作为一家新势力车企，成立了 3 年却还没完成量产，加上资金已经烧了 4 亿美元，已经到穷途末路阶段，所以 Lordstown Motors 不得不甩掉重资产来减轻负担。

富士康在这时挺身而出，无疑是将 Lordstown Motors 从泥泞中救出来，不仅减少了工厂等重资产带来的负担，而且还投资 Lordstown Motors 继续造车。

现实的残酷却是将 Lordstown Motors 狠狠拍醒，富士康从始至终的目的都只是为了工厂，整个合作过程中仅为 Lordstown Motors 生产了 40 辆车。

无论接下来 Lordstown Motors 是否宣告破产，富士康的目的已经达到了，仅花了 4.07 亿美元，就收获了一个 57.6 万平方米的生产工厂。回想当初威马汽车，在耗费大量时间和 67 亿元的前提下，才建设完成 66.7 万平方米的生产工厂。

除了 Lordstown Motors 以外，富士康还先后和 Monarch Tractor 等国外新势力车企达成合作。至此，不排除富士康会采取同样的手段将对方的工厂纳入自己的 " 版图 " 中。

网友评：

@空山清雨竹间摇：应该是反悔了。这个股价低于一块的事，很容易解决，合股就行

@saw 党：有钱乱投资

@zpy7 ：这么点钱想造车，还没贾跃亭有诚意

缸哥评：

富士康的造车之路演绎了 " 商场如战场 "，假借投资的名义，低价将新势力车企工厂收入囊中。