自中国品牌在新能源领域弯道超车后，它们便不再局限于低价位产品，直接进军中高端市场，中大型车比比皆是。随着智己 L7、蔚来 ET7、零跑 C01 等车型的相继上市，竞争已来到白热化阶段，而有传统车企背景的飞凡汽车也在这时选择入局，带来了全新车型——飞凡 F7。新车实力如何？请续览。
外观方面，新车采用了飞凡品牌的家族式设计风格，这也是意料之中的，未来感给足了，只是同质化现象明显，总会让人联想到其他品牌车型。当然了，不仅是飞凡 F7 这样，其他品牌车型也在所难免。
具体来看，前脸部分为时下主流的设计模板，封闭式前格栅 + 分体式大灯组，造型十分科幻，尤其是狭长的 LED 日间行车灯，赋予了新车判若未来产物的既视感，同时也进一步增加了车辆的辨识度。而前脸最突出的部分，设计师运用了一条硬朗的线条将车头分为明显的上下两部分，层次感得到大幅提升。
大灯组造型形似数字 "7"，光源部分为全 LED，具体功能暂未公布，不过根据定位来看，或为满配状态。前包围两侧应用了 JET FLOW 空气动力学设计，上方线条采用迎风刃设计，两侧开孔通风，提升空气动力学表现。
车侧造型流畅，为轿跑式车身，同样是当下主流的设计手法，而不同之处在于飞凡 F7 是分段式腰线设计，与 R7 基本一致，视觉上有着强烈的运动感。隐藏式门把手以及低风阻轮圈的出现也有助于降低车辆风阻系数，具体数据为 0.206Cd，是中汽研认证的中国品牌中风阻系数最低的车型。
飞凡 F7 还具备无框车门的设计，实拍车型的 4 门均拥有双层夹胶玻璃和电动吸合的配置，是高端车该有的表现。充电接口的位置值得注意，位于车辆左后翼子板处，为非常规的造型，与尾灯末端融为一体，使得设计的整体性得到保证。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为 5000x1953x1494mm，轴距为 3000mm，同级别中优势不大。
实拍车型搭载米其林的 Pilot Sport EV 轮胎，前后轮胎规格均为 255/40 R20，前轮还配备了 Brembo 品牌的 4 活塞制动卡钳。
侧后 45° 看过去，得益于宽体的设计，飞凡 F7 车尾部位极具力量感，硬朗的线条同样出现在了车尾，再配合小鸭尾式的扰流板和贯穿式尾灯组，层次感不言而喻。
后包围处的设计较为复杂，包含了扩散器、领航灯元素，运动氛围不俗。而最让人兴奋的是该车使用了掀背式的尾门开启方式。
进入车内，熟悉的味道扑面而来，但初见时依旧可以给到惊艳的感觉，新车搭载了飞凡 R7 同款的 RISING MAX 巨幕三联屏，尺寸高达 43 英寸，而此类设计在奔驰的新能源旗舰车型 EQS 上也有使用，视觉效果够震撼。得益于大联屏的应用，飞凡 F7 的车内难觅物理按键的身影，充斥着简约的科技感。用料上，大量的皮革材质包裹，档次感到位。
飞凡 F7 为传统的三辐方向盘，相比 R7 来说，缺乏新意，但更容易被接受。功能控制区域为滚轮加机械式按键的组合，操控便捷。
43 英寸的三联屏视觉效果没得说，并通过一体化玻璃面板封装，不过仪表、中控屏和副驾屏还是得分开论。其中仪表屏的尺寸为 10.25 英寸，中控屏是 15.05 英寸的 AMOLED 屏，副驾屏尺寸 12.3 英寸。
飞凡 F7 搭载了 RISING OS 智舱交互系统，内置高通骁龙 8155 芯片。车机系统 UI 设计简洁，界面布局为主流的卡片 +Dock 快捷栏的形式，可以进行导航、影音娱乐、空调控制、车辆设置、车联网、OTA 远程升级等功能，整体的操作逻辑与主流智能手机类似。
新车应用了 RISING PILOT 高阶智驾系统，整车配置了 32 个传感器，全车搭载包括激光雷达、采埃孚 PREMIUM 4D 成像雷达，800 万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达。驾驶辅助系统为英伟达的 Orin 芯片，目前已经支持高速 NOA 的自主领航功能。
座椅被厂家称之为巴赫座椅，搭配了头枕音响，而且配置相当丰富，通风、加热和腰部热石按摩功能都有搭配，乘坐感受上也足够厚实，而 R7 的 " 女王副驾 " 座椅并未出现。后排座椅相当厚实，靠背还支持 6° 调节，乘坐感受柔软舒适，类似大沙发的乘坐感。
动力方面，飞凡 F7 提供有单电机、双电机以及换电车型和非换电车型可选，CLTC 最长续航里程 666km。其中后驱版电机最大功率 250kW，零百加速 5.7 秒。四驱版电机最大功率 400kW，零百加速 3.7 秒。悬架方面，飞凡 F7 采用前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架。
电池电量根据车型不同，分别为 77kWh 和 90kWh，其中搭载了 90kWh 的两驱车型的 CLTC 最大续航里程为 666km。此外，飞凡 F7 的车主还可以享受换电的服务，在理想状态下，车辆在 2.5 分钟内就可以完成电池的更换，听上去还是很具诱惑力的。
写在最后：
在新能源这条赛道上，中国车企已经做到了所向匹敌，而它们也不再局限于普通的产品，全面开启向上发展的步伐，技术不断更迭的同时，车型定位与价格也在做大做高。而本文的主角飞凡 F7 便是其中的参与者之一，就静态部分而言，作为飞凡品牌的旗舰轿车，F7 的表现够出色，也看到了厂家对其寄予的厚望。关于价格，目前新车处于预售阶段，预售价为 28-35 万元。
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