中国品牌强势崛起，这几款车为何让合资中高级轿车都紧张？

往年如果消费者要买中高级轿车，候选车型往往都是雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等合资车型。但在 2022 年这一细分市场出现了一些变化，出现了比亚迪汉、深蓝 SL03、零跑 C01、名爵 MG7、红旗 H6 等中国品牌新面孔。

其中，不仅有换道超车的新能源车型，也有传统燃油车，它们的出现无疑给了合资品牌巨大的压力，一起来看看。

比亚迪 汉

根据乘联会数据，2022 年比亚迪汉以同比增长 132.3%，累计销量 272418 辆的成绩一举超越了所有同级合资车，登上了中高级轿车市场销量榜首的位置。

值得注意的是，比亚迪汉的售价并不低，起售价在 20 万以上，比凯美瑞、帕萨特等车型都高出了不少。而比亚迪汉之所以还能赢得更多消费者的青睐，显然是因为其带来的更高产品价值。

比亚迪汉提供了 DM-i、DM-p 和 EV 三种动力总成，能够满足不同用户对续航和性能的需求。比如，DM-i 车型 NEDC 工况下百公里亏电油耗低至 4.2L，综合续航可达 1300km；DM-p 车型 0-100km/h 加速仅需 3.7 秒。无论哪种动力形式，都是同价位合资产品所无法比拟的。

长安深蓝 SL03

在 20 万级别的价格区间内，与大部分车型 " 可靠实用 " 的产品素质不同，深蓝 SL03 最吸引消费者的地方就在于，它传递给消费者的不仅有其作为一台新能源汽车，该有的续航和节能的基本价值，还包括豪华舒适、智能科技等更高阶的用车价值。

可以看到，深蓝 SL03 不仅在内外饰部分采用了极具未来感和科技感的设计语言，还全系标配高通 8155 芯片，在 IACC 集成式自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警等智能辅助驾驶功能的基础上，通过智能驾驶辅助服务的订阅，深蓝 SL03 未来还可以实现 APA7.0 远程代客泊车和 NID3.0 领航智驾辅助等高阶功能。

相对来说，选择深蓝 SL03 的用户他们更加年轻，只要他们对操控品质、车机的智能化程度有更高要求，深蓝 SL03 都会成为他们的候选车型。

零跑 C01

零跑 C01 的配置可能在同价位车型中是最高的，全系标配 28 个高精感知硬件及 23 项智能驾驶功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa 真皮方向盘、星空全景天幕等，相对于同价位合资车来说更是降维打击。

就拿动力来说，零跑 C01 搭载了双电机动力总成，最大输出功率 400kW、最大输出扭矩 720N · m，零百公里加速仅 3.66 秒。而搭载 90kW · h 超大容量动力电池版本，续航里程高达 717km，足以满足多场景、长距离出行需求。

也许有不少人说零跑 C01 是 " 堆配置 " 的车型，但入门即高配就是零跑 C01 最大的优势。

除了一些看得见的配置，在看不见的地方零跑 C01 同样是下足了功夫。比如采用了无电池包 CTC 电池底盘一体化技术，在车身刚性、轻量化、续航提升等方面均有很大帮助。

MG7

作为 MG 黑标首款旗舰车型，MG7 虽然还没上市，但已经多次亮相，在看到它的第一眼，往往都会被其颜值所吸引。

采用轿跑车型设计的 MG7，从整体到细节运动感都十分显著，流畅的溜背曲线将俯冲式车头、超跑范无框车门、三段式主动电动尾翼融为一体，呈现的是一种 " 优雅式运动 "。

内饰上不仅有 33 英寸一体式超宽悬浮屏，还有大量 Dinamica 材质覆盖，再加上 8155 芯片及 AR-HUD 实景显示等智能科技配置，在科技感和豪华感上也做到了同级领先。

当然，MG7 还拥有极致的性能，将搭载上汽全新一代 2.0T+9AT 动力组合，运用 VGT 可变截面涡轮增压技术，可输出 192kW 峰值功率、405N · m 峰值扭矩，6.5 秒即可轻松破百。

红旗 H6

红旗 H6 已在 2022 年广州车展亮相，如果说红旗品牌车型以往给人的印象都是成熟、稳重。那么，红旗 H6 将让我们看到其年轻时尚的一面。

虽然红旗 H6 在外观上还是有非常明显的家族式风格，但细节上的运动感却十分突出，比如大尺寸的前格栅内部采用了点阵装饰，犀利的大灯更加扁平，前包围两侧还采用了类似于导流风道的装饰设计。

车身侧面采用了溜背式造型，运动风格明显。车尾则有贯穿式尾灯，搭配中置双出的排气布局，具有相当强的运动感。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4990/1880/1455mm，轴距为 2920mm，与红旗 H5 相当。内饰上采用了竖向中控大屏设计，并且中控台线条非常平直，保持了红旗一贯简约大气的设计理念。

不过在细节方面，红旗 H6 采用了一体式运动座椅，更符合其运动化的定位。总之，红旗 H6 是一款颇具运动风格的中型轿车，将是红旗品牌面向年轻市场的一次大胆尝试。

红点评车

中国汽车品牌向上，必须要拿下的一个重要 " 阵地 " 就是中高级轿车市场。作为挑战者，中国品牌要想在中高级轿车市场站稳脚跟，就必须拿出超越用户期待的高价值产品。

而从以上几款车型来看，在产品力的各个维度，都做到了 " 人无我有，人有我优 "。如今的中高级轿车市场，价格早已不是中国品牌车型的唯一优势，不少品牌已经完成了在设计、智造及高端化的全面向上。

End.