这几款车低低调调没人买？实际销量却月月过万

陈奕迅有首歌《浮夸》，唱的是小人物的挣扎，得不到关注就只能通过浮夸来夺人眼球。像极了小时候读书，当不上班里成绩最优秀的一批，那就当最差的那个吧，同样让人记住。但其实尴尬的却是成绩中等的那批，那才叫无人问津。所以今天漫哥不说销量 TOP 10，也不说垫底十强，挑些中中的又不太惹人议论的来看一下。

长安 Lumin

12 月销量：13757 辆

长安的糯玉米，首秀的时候确实引起一些关注度的，主要是定位直接针对纯电微车之王宏光 MINIEV，样子也可可爱爱，尤其那双半睁的前车灯，萌翻不少女生。到后来渐渐就没什么声量了，低调地上市，低调地售卖。可这萌物销量其实还不错，月销都有万台以上，微车里仅次于宏光 MINIEV。

Lumin 外观就漫哥审美来说，是比宏光 MINIEV 方正造型更讨女生喜欢。内饰也比较精致，甚至方向盘还弄了个 " 吐舌头 " 的俏皮设计。液晶仪表 +10.25 英寸中控屏，带倒车影像、手机互联、语音控制等，配置同级里一点不虚。但新一年长安对其全系调价，涨了 1000-6000 元，售价来到 4.99-6.99 万元，性价也还是保持高位的。

上汽大众凌渡 L

12 月销量：13355 辆

这一代凌渡刚出来时，反响是很热烈的，只不过起哄的多。因为前脸大嘴造型过于夸张，都不是辣馒头了，简直就辣眼睛。但不知是不是应了《浮夸》的词，过于正常是没人鸟的，必须浮夸才能引来镁光灯。这个备受吐槽的造型，渐渐也被人接受，销量就能说明一切，月销都是万辆起，一度还超过同级别里强劲对手本田思域。

这里不得不再赞叹一下大众懂中国人，换代后带了个 L，意味着空间更宽裕了。虽然是溜背的轿跑造型，内部乘坐空间一点也不局促，两全其美。内饰采用偏向主驾位置的设计，对驾驶者来说比较友好。标配 10.2 英寸液晶仪表和 10/12 英寸中控屏，支持 Carplay、Carlife 及车联网，科技属性也有进步。外观拉风、空间阔绰、科技感不错，这些都是年轻人为凌渡 L 买单的原因。

埃安 AION Y

12 月销量：14311 辆

作为国产新能源 SUV，广汽埃安的 AION Y 知名度、影响力自然不能跟比亚迪宋那些同日而语的。但销量基本都能保持在月销万辆以上。只不过因为埃安跟当年的北汽新能源一样，网约车的标签挥之不去；而且销量主要集中在广佛深莞等广东地区。因此销量再高，网友们都不怎么关注。但也有统计说，AION Y 只有 15% 左右销量是 B 端市场，其余都是 C 端。

看产品，自称 "10 万级的科技 SUV"，其实起售价 13 万多起，顶配都要 20 万了。主打年轻市场，外观充满未来感，" 天使之翼 " 前大灯点亮后辨识度很高。较短的前后悬，两厢车的尾部造型，让车内空间得到充分利用，滴滴用户坐过都说宽敞。最大续航 610 公里，还搭载埃安力推的弹匣电池，其它的智能配置也都比较齐全。总的来说，AION Y 是开着比较省心、舒心的纯电 SUV。不过港真，漫哥路上看到绿牌 G 标都先入为主觉得是网约车，关键是它们别车都特别溜啊！

捷途 X70

12 月销量：9906 辆

奇瑞真的是，搞了那么多子品牌，基本全军覆没。唯独捷途，是为数不多的能给奇瑞涨脸的子品牌了。而捷途的秘诀除了旗下产品性价比突出外，在客户关系维系上也很落力，因此捷途车主的归属感、忠诚度都比较高。卖得最好的车型是捷途 X70，月销基本有万辆以上，这 12 月稍微差了点，没能破万。

而捷途 X70 有点像哈弗 H6 的车海战术，在售的有 22 个版本之多，又是诸葛又是孔明又是卧龙又是军师又是武侯。这还只是 X70，还有 X70M、X70S、X70 Coupe 和 X70 PLUS，下面又各有十几二十几个版本。所以这车吧，漫哥也不知从何介绍起，只能说捷途真的为消费者提供了极其充分的可选项，挑车能挑一整天。而且无论怎么选，10 万级买中型 SUV 的性价比就摆在那里，也是捷途 X70 的优势所在。