北京越野是国内少有专注于硬派越野 SUV 的品牌，旗下的紧凑型 SUV — BJ40 在平民越野玩家中有着颇高的认知度，而 BJ80 这样的中大型 SUV，甚至还被警务部门采购，成为了真正意义上维护治安环境的警车。不过随着设计感更强、配置更高还兼具网红属性的坦克品牌系列车型的出现，北京越野 BJ 系列的热度下滑明显，如今颇有些坐 " 冷板凳 " 的意味。作为国内最早 " 练摊 " 硬派越野领域的品牌，北京越野当然懂得用产品实力说话的道理，全新推出的 BJ60 就是其全力以赴的反击之作，中大型 SUV 尺寸、非承载车身、分时四驱、三把锁，还有百万以内硬派越野难以见到的四轮独悬，关键是 BJ60 的起售价还不到 24 万，极具购买吸引力。那么北京 BJ60 能否收获市场和消费者认可，重现品牌往日辉煌呢？本期《质选车》带来详细解读。
一、基本信息及产品亮点
北京 BJ60 是北京越野全新积木平台下的首款车型，该平台产出的车型拥有非承载式车身结构、更高屈服强度的新型梯形车架以及前后独立悬架结构，实现了车身刚性和乘坐舒适性的兼容，该平台还拥有更强的智能化属性，全地形系统让越野行驶更易于控制，驾驶员更轻松。北京 BJ60 目前共推出了 5 款车型，三款 5 座版、两款 7 座版，售价区间为 23.98-28.58 万元，动力方面，全系标配 2.0T＋48V 轻混系统。
车桥是体现 " 硬派越野 " 的标志性结构，相比国内目前硬派越野车型几乎清一色的整体桥非独立后悬挂，积木平台通过空间优化，零部件集成，创新性地设计了全新多连杆式独立后悬架，首搭在 BJ60 上，为长途穿越和自驾旅行提供更舒适驾乘感受。另外还采用全新钢铝混合结构，以实现更低的簧下质量，优化操控性。
非承载车身、分时四驱、三把锁，标准的硬派越野 SUV 配置，在 BJ60 上一个不差。配合自主开发的全地形系统 ATS，可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等 9 种驾驶模式，17 种驾驶组合，保证车辆在各种路况下的高效通过性和轻松驾驭性。
以往大家印象中的硬派越野车都是 " 大老粗 " 的形象，如今在积木平台的智能化基础上，BJ60 全面搭载四屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；AI 语音助手能大幅提升人机交互体验。另外，为了降低用户的驾驶疲劳程度，积木平台还引入了高阶自动驾驶辅助功能。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表 2022 年 12 月 02 日的价格，如有变动请以官网为准
不少朋友认为 BJ60 的直接竞争对手是坦克 500，其实不然，尺寸、定位相似只是表面，价格以及动力上的较大悬殊注定没法将两车划归到相同人群的目标清单中。坦克 500 整体比 BJ60 贵了近 10 万元，在消费者对价格更敏感的中国品牌当中，这就是 30 多万预算和 20 多万预算的人群分别应该考虑的车，所以售价和动力水平接近的坦克 300 才能算作竞争对手，毕竟尺寸大小当中抉择，比大幅增加预算轻松得多。另外一台就是上汽大通 MAXUS 领地，它和 BJ60 拥有相近的价格、尺寸、动力配置以及相同的目标受众人群。
三车虽然都为硬派越野 SUV，但设计风格还是有着明显的差异化，北京 BJ60 车身尺寸魁梧、细节装饰精致，不仅是郊外，进出商场会所也毫无违和感；坦克 300 充斥着浓浓的复古风格，户外气息满满；领地则是很标准的硬汉风格，线条平直，进攻性十足。个人审美不一，不论高低。
尺寸空间方面，北京 BJ60 和领地都为车长超过 5 米的中大型 SUV，北京 BJ60 有 5 座和 7 座车型、领地有 6 座和 7 座车型，两车差别不大，而坦克 300 是全系都是 5 座布局的紧凑型 SUV，对比前两车显现弱势。动力方面，三车均搭载 2.0T 发动机匹配 8AT 变速箱，不过 BJ60 高功率调校发动机的马力参数要明显高于另外两车，动力储备更充足。
为了对比更加公正，三车均选取价格相近的车型来比较。作为售价达到 20 万以上的自主品牌车型，三车的配置水平完全不用担心，对于日常使用也超乎了满足。不过相较之下，BJ60 的配置水平明显要高出另外两台车型，主要体验在便利性以及舒适性等层面，诸如全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘加热、后排座椅加热等等全部都是其独有配置，高配置能带来更好的用车体验，在硬派越野 SUV 中也能有享受感，这点毋庸置疑。
三、产品质量 & 服务趋势分析
作为全新车型，北京 BJ60 是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年北京越野品牌的 SUV 的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于北京 BJ60 是基于积木平台打造的首款车型，此前并无同平台车型，因此将北京越野品牌旗下 SUV 车型作为参考。
通过北京越野品牌 SUV 车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在 " 电瓶故障 "，但整体投诉量并不算高。考虑到 BJ60 为基于积木平台打造的全新车型，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前 / 售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此 我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于北京 BJ60 为全新车型，因此我们将通过对北京越野品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，" 无零配件 " 投诉量相对较高，但也仅为个位数。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年北京越野品牌投诉的回复率为 100%，可见厂家对于车主诉求极为重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面，车主可享受整车 5 年或 15 万公里质保，首任车主终身享受免费基础保养以及道路救援。转介绍新客户成交后，赠送老客户四次基础保养。
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，北京越野目前在国内的经销商门店共 185 家，覆盖 31 个省、自治区和直辖市，其中山东、四川、河南、广东省的经销商数量相对较多。总体来看，北京越野品牌的经销商数量较少，在众多自主品牌中表现一般。
总结：毫无疑问，北京 BJ60 是北京越野品牌全力以赴的一款产品，以往非承载式车身与四轮独立悬挂的组合只出现在售价百万左右的豪华越野车 上，如今以全新积木平台为依托，下放到 20 万级的 BJ60 上；它还有同价位车型中几乎最强大的 2.0T 动力，配合分时四驱、三把锁以及全地形系统 ATS，强大硬件基础＋智能化软件辅助，让越野和穿越这件事更轻松，准入门槛也更低。最后，它的舒适性配置也几乎是同价位车型中最高的，" 个大量足 " 有些不惜成本堆料的意味，在 20 多万这个价位段，北京 BJ60 的购买吸引力十足，让我们一起期待它的优异市场表现。
还没有评论，来说两句吧...