很多人看完《一代宗师》之后，只记得梁朝伟饰演的叶问，如何一步步成为武术代表，记得章子怡饰演的宫二小姐，如何为父报仇贞烈一生。但却很少人会记得在厨房中，赵本山说的那番话 " 做羹要讲究火候，火候不到，众口难调，火候过了事情就焦，做人也一样 "。
其实做车也一样，很多人觉得自主品牌的汽车不值 30 多万，今天就带大家来看看这款广汽传祺 M8 宗师版，到底如何。熟悉传祺 M8 的网友肯定知道它有领秀系列和大师系列，那在大师之上，就唯有宗师了。据了解，传祺 M8 宗师定位在大师之上，上市后将与 M8 大师、领秀系列同堂销售，瞄准 30 万 + 豪华 MPV 市场，联手冲击 MPV 市场。
内圣外王则是传祺 M8 宗师版所要塑造的境界，而宗师与棕狮同音，更加贴合了 M8 宗师版外观的 " 东方雄狮 " 设计语言，而传祺 M8 宗师版传承现款 M8 霸气造型核心，将东方雄狮的形态融入其中，汲取了南派醒狮 " 睁眼 " 特点的觉醒之眼大灯，深邃且极具辨识度。至于为什么叫觉醒之眼，因为这头灯组采用 388 颗 LED 灯珠组成，在开启时，日间行车灯会线性亮起，动态效果如同觉醒的雄狮。中网为震天翼 2.0 设计，十根粗壮的竖向镀铬饰条象征威严的公狮鬃毛自然垂落，形成霸气十足的中网格栅，在气场方面就已经压倒对手。
高配车型的车身尺寸为 5212*1893*1823mm，轴距达到 3070mm。传祺 M8 宗师版车型采用与第二代 GS8 相同的 " 星钻菱影 " 设计语言，只是传祺 M8 宗师版的型面更纯净。锐利的腰线贯穿头尾，让车身侧面的棱线与型面过渡更为干练，散发出若隐若现的力量感。劳斯莱斯的一个标志性配置就是悬浮式轮毂标，永远与地面呈垂直状态，相同的设计放在传祺 M8 宗师版上，能让其表现更加优雅。搭配上粗细相间的多条幅式轮毂，质感还是相当高级的。
至于车尾的 " 星钻菱影 " 型面设计就更加明显了，立体效果出色，犹如钻石切割般的精工质感。但最抢眼球的还是这个时空之门尾灯设计，由 320 颗 LED 灯珠组成，氛围横向贯穿式灯带以及纵向分离灯带组成，点亮时的动态效果宛如打开了时空之门。如果你以为这就完了，那就有点小看了传祺，传祺 M8 宗师版还装备了皇家礼炮后转向灯，点亮后，将会有灯珠由下至上依次点亮的烟花升空动态效果，迎接跨越时空之门而来的东方雄狮。
至于内饰方面，传祺 M8 宗师版的设计也是有国际级的表现。官方称这套对称环抱式中控设计为天鹅之翼座舱，分为云山珠水以及歌剧殿堂两套不同的内饰主题，两种意境。不过两套主题的基本轮廓设计都是一样，由座舱前排 14.6 英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱组成天鹅曼妙的躯干，中控屏两侧延伸至前门的饰板组成横向张开的翅膀，形如天鹅仰颈乘风飞翔。
试驾车所展示的为中国风浓厚的云山珠水主题，副驾中控面板设有 " 合鸣 " 主题装饰，采用被誉为 " 木中贵族 " 的北美黑胡桃木作为 " 舞台 "，将铜制的云山珠水以及白鹭双双合鸣而飞的剪影展露其上。配以闲章 " 合鸣 "，除了更显格调之外，还寓意无论是家人、朋友还是合作伙伴都能合乐而欢鸣。
座椅设计与天鹅之翼座舱契合，命名为青云椅，在座椅靠背、头枕等处塑造出宛如云朵堆叠，加上其采用高级半苯胺座椅面料，使得无论是看上去还是坐上去都有柔软舒适的体验。作为一款主打高端的 MPV，二排座椅的质感营造自然是重中之重，所以新车基于传祺 M8 两张头等舱级别的座椅再次进行升级。座椅椅背增加了刺绣、绗缝以及多层次打孔等工艺的叠加手法，绘制出云山重重的景象。闲章 " 重山 "，寓意用户能感受到来自家庭、朋友、公司等宛如重山般的坚实后盾。
座椅填充物采用了低滞后软海绵 + 高回弹结构，具体表现为表层亲肤柔软瞬间舒适，底层承托回弹。座椅电动滑轨行程达到 480mm，相比在售款 M8 的 360mm 手动调节有着重大提升，而且还带迎宾功能，档次感极高。电动腿托的升级，M8 宗师版的腿托调整角度提升至 75 °，而且升级为四向电动调节，可向前伸长 90mm，承托更加到位。
两侧电动侧滑门门板上还设有归舟主题，采用与二排座椅相同的工艺，将山水之形虚实结合，营造出 " 兴尽晚回舟 " 的意境。闲章归舟，寓意无论去往何方，游历何景，所为何事，最终都将归家，只有在家的氛围里，心中万千思绪才会平复下来。
第三排座椅的升级之处值得重点一说，座椅面料材质以及填充物均有上乘的表现，而且新增座椅滑轨，支持大幅度的前后调节，能够配合二三排座椅，灵活调配后备厢的空间，让后备厢储物空间不再成为 M8 的软肋。
动力是传祺 M8 宗师版的重大升级点，新增的 HEV 双擎版采用 2.0TM+ 全新第四代增强版 THS Ⅱ丰田混合动力系统。系统可实现纯电动、功率分流、能量回收以及驻车发电等多种工作模式，以匹配各种用车场景，从而实现能效最优化，达到省油节能目的。其中 2.0TM 发动机为广汽传祺自研的第三代米勒循环发动机，采用了 350bar 高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、低压 EGR、可变机油泵等先进技术，使得发动机拥有 140kW 和 330N · m 的输出，加上 134kW 和 270N · m 的前驱电机，提速可以说是顺畅爽快。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构是高端 MPV 的基础配备，而宗师版更是对减振部件进行了系统化升级。采用双液压悬置，优化冲击强度与余振；采用低刚度大阻尼液压衬套，使得冲击更小；最厉害的是宗师版还加入了 RS 高性能减振器阀系，提供前 172 后 185 个不同的精心调校最优方案。
最新一代的传祺车型都提供钜星底盘调校，即便是 MPV 也不落下风。M8 宗师版悬架和转向手感均有运动选项，加上运动驾驶模式，能提供清晰的韧劲，减少转弯车身侧倾。另外，M8 宗师版还全系标配 REPS 转向助力系统，能减少方向盘圈数，增加转向刚度，为驾驶者提供更加精准的转向性能、更加安静的驾驶体验。
总结：
宁在一思进莫在一思停，这是我看完一代宗师之后，印象比较深刻的一句台词，无论人的思想还是汽车产品都要保持进取之心。传祺 GS8 以及 M8 出来的时候，已经打破了合资品牌的垄断，冲破国产汽车超 20 万元的隔膜，那么 30 万 + 的超豪华 MPV 难道就无法再创辉煌 ?
下一期奖品将在 10 月 11-20 日之间的头条内容互动中发出，敬请期待。
希望 M8 上市价格有惊喜
请点" 赞 + 在看 "
还没有评论，来说两句吧...