与华为合作会失去灵魂？阿维塔 CEO 谭本宏有话说

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近期，弥漫在智能汽车产业链的 " 肉体灵魂论 " 引出不少话题，车圈内议论纷纷，其核心就是针对与华为之间的合作。

大家都知道，华为对制造商的强势态度，在行业中都是很有名的。不少车企都曾发言，想与华为合作，但发觉基本没有议价能力。

对此，阿维塔 CEO 谭本宏的回应颇值得玩味：格局和能力决定合作的成效！合作伙伴够强，那么主机厂不仅不会失去灵魂，还会得到持续高效赋能。

" 首先要相信对方，其次要看双方的能力是否对等，如果不对等，那弱势一方就会觉得他强势。" 在看待华为与其它车企的合作时，谭本宏认为，用一套技术解决方案供应多个品牌，这是汽车行业的规律。

但尽管都是与华为合作，技术解决方案的应用体验还是很不一样的。与其它品牌在已有车型上增加华为的一些系统不同，阿维塔与华为的合作是自项目之初就共同参与，而且阿维塔与华为的合作是平台性的，目前已经规划了 4 款车型。

按照华为王军的话来说：" 华为已经把最好的都给了阿维塔。" 阿维塔 11 全系标配基于华为 ADS 的 AVATRANS 智能领航系统，硬件上，全系标配包括 3 颗激光雷达在内的 34 个智驾传感器，算力更是达到 400Tops；功能方面，可全面覆盖高速、城区和泊车环节等日常用车场景。

并且在 10 月 31 日前锁单的用户可额外获得四大限时礼赠，其中除了首任车主终身质保、三电质保，在原赠送智驾进阶包基础上，加赠的城区 NCA/ICA 导航式巡航辅助以及 AVP 代客泊车等功能，更是让阿维塔的用户享受到最好的华为。

此外，在谭本宏看来，" 肉体与灵魂论 " 放在当下有点不合时宜。" 大家往往把硬件看成肉体，把智驾、智舱等软件能力看成是灵魂，但在智能电动汽车时代，这些都是标配，都是硬件，车企真正的灵魂应该是对于用户需求的洞察能力。"

放在当下智能电动车领域，阿维塔 11 在各方面的产品力非常强，性价比也非常高。已经有不少人经常把阿维塔 11 与特斯拉 Mode Y 做对比，虽然 Mode Y 的销量一直保持不错，但在它的客户群体中，大部分还是不太认可特拉斯内饰设计，所以，阿维塔 11 力求做到全面，做到鱼和熊掌兼得，最大程度上满足用户的观感与使用感，这也算对得起目前的定价。

比如，车内配备三块大液晶屏，不仅看上去很有科技感，使用起来也是得心应手。除此之外，阿维塔 11 还标配 Nappa 真皮座椅、座椅加热 / 通风 / 按摩功能，充分满足用户对于舒适的追求。