腾讯“抛弃”滴滴？T3 出行入驻微信，运营 96 个城市

9 月 26 日，T3 出行正式宣布入驻 " 微信 - 服务 - 交通出行 " 板块。即日起，将限时提供一级菜单页面 "T3 打车 "，并对南京、成都、武汉等 96 座已开通运营城市的用户开放。这次微信限时提供 T3 出行的一级页面，替代了常驻在 " 交通出行 " 板块的滴滴打车。作为华为 Petal 出行公测的首批合作对象，T3 出行在聚合网约车市场具有极大的潜力。

这是 T3 出行与腾讯平台的第二次合作。早在今年 7 月份，微信出行服务推出了聚合打车功能，一次性接入 T3 出行、曹操出行、阳光出行在内的数个平台。而此次 T3 将在服务页面一级菜单栏出现，很有可能与 T3 出行的资金背景有关。

T3 出行是由中国一汽、东风汽车、长安汽车联合发起，联合腾讯、阿里巴巴等互联网企业共同投资打造，其中互联网投资商与腾讯控股下的微信隶属同源，在推广上具备先天优势。今年 8 月底，T3 出行 CEO 崔大勇在第八届中国广州国际投资年会暨首届全球独角兽 CEO 大会上透露，截至目前，T3 出行日订单突破 300 万单，累计注册用户超过 1.1 亿，平台注册司机数量超过 80 万。

目前，T3 出行在自营规模上位列行业第二。国泰君安证券年初发布的报告显示，T3 出行市占率已从 2021 年 7 月的 3.1%，提升至 2022 年 1 月份的 11.6%。

崔大勇表示：" 别的平台人脸识别都是用手机，而我们是用车联网。我们每 60 秒进行一次人脸识别，司机全程不能用手机，接单也是用车联网接单，驾驶过程中疲劳驾驶、抽烟、接打电话能立刻发现，在安全事件发生时，系统可进行闪灯、鸣笛或限制再次启动。"

相比市面上受众面较广的滴滴出行仍采用手机接单，T3 出行创新性的车联网接单系统，更具效率、更安全。

今年 9 月份，T3 出行在南京、武汉、长春、广州等全国 92 座已开通运营城市均全量接入华为 Petal 出行。华为作为 T3 出行继腾讯、阿里巴巴之外第三家合作的互联网企业，除出行业务板块外，T3 出行和华为还在云数据存储、人车安全管理等方面开展了深度合作。

此前，滴滴出行因严重违法违规收集使用用户的个人信息，未经审核私自赴美上市，泄露中国城市道路通勤信息等原因被下架，未下载用户只能通过微信小程序来使用滴滴软件。此次 T3 出行限时 " 代替 " 滴滴出行，可视为腾讯对 T3 出行网约车市场的测试，结合 T3 出行目前的发展情况来看，其未来或将真正 " 替代 " 滴滴出行。