刚上市两天就降价，小鹏汽车的操作确实很 " 新势力 "。
9 月 21 日，小鹏 G9 正式上市，新车共推出 6 款车型，售价区间为 30.99-46.99 万元。在新车发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示：" 小鹏 G9 将接棒保时捷成为标杆，明年销量将超过奥迪 Q5"。此话一出，# 何小鹏称小鹏 G9 接棒保时捷 # 的话题迅速被推上热搜。
根据官方配置图表显示，570G 售价 30.99 万元，570E 售价 32.99 万元，702E 售价 34.99 万元，650E 性能版售价 39.99 万元，650X 性能版售价 44.99 万元，650X 上市纪念版售价 46.99 万元。
价格有没有诚意先不讨论，但配置挺乱的。这六款车型中，除了 650X 上市纪念版是满配外，其它五个版本都要选装，这一选就问题来了。例如最便宜的 570G，售价 30.99 万元，发布会上强调的能媲美迈巴赫 GLS 的 5D 音乐座舱、不输保时捷卡宴的双腔空气悬架、激光雷达，以及 XNGP 全场景辅助驾驶，居然统统不能选装。另外，作为丐版车型，570G 版本使用的 78 度电池，只有 CCS 定速巡航，连 ACC 自适应巡航功能都没有，作为小鹏汽车引以为傲的 NGP 辅助驾驶就更不用想了。
再往上就是售价 32.99 万元的 570E，570G 和 570E 的续航里程都是 570km，不同的是 570E 版本标配了 ACC、NGP 等辅助驾驶功能，还可以加 2.2 万元选装 5D 音乐座舱。如果你想问，那我不要 5D 音乐座舱可不可以？当然可以，但如果不选装的话，像前排座椅按摩、腿托、腰托、香氛系统、方向盘加热这些配置都是没有的，因为他们是捆绑销售。
如果什么功能都想要，那么 720E 版本可能就是最优选，这也是小鹏 G9 最受追捧的版本。据了解，720E 版本续航里程 702km，标配基础辅助驾驶功能、21 英寸轮毂，有权利选装 5D 音乐座舱和 XNGP 系统。不过，如果把这些配置都选装上，最终显示价格已经去到了 40 万元，而 4C 超快充电池包、双腔空气悬架、电吸门同样还是不能选装。
总的来说，小鹏 G9 的价格公布后，部分预订车主认为小鹏 G9 不同版本车型配置复杂，难以区别版本之间的关系，令消费者眼花缭乱。更让预订车主难以接受的是，前期小鹏 G9 宣传的卖点并非标配，而且丐版车型连选装的机会都不给，于是越来越多的预订车主公开喊话 " 退订 "。按照以往，新车上市的价格不可能让所有人都满意，这也是正常的，但是因为配置乱、丐版车型无法选装而遭到吐槽的确实很少见。
9 月 23 日，小鹏汽车发布《鹏友不爽？改！！！小鹏 G9 调整价格和配置》的推文，针对小鹏 G9 的配置信息以及价格进行修正。具体来看，小鹏 G9 按照续航里程作为分类标准，分为 570、650、702 三大类别，同时借鉴 IPhone 的命名方式，将车型版本分为 Plus、Pro、Max 三个版本，作为版本高低端的区分。
具体如下：570 分为 570 Plus（30.99 万元）、550 Pro（32.99 万元）、570 Max（34.99 万元）三个版本，650 分为 650 性能版 Pro（39.99 万元）、650 性能版 Max（41.99 万元）、650 上市纪念版（46.99 万元）三个版本，702 分为 702 Pro（34.99 万元）、702 Max（36.99 万元）两个版本。
相比旧版，新车版本命名确实规范了不少，最大的变化就是加量不加价。例如，最低配的 570G 改名为 570 Plus，标配高速 NGP 辅助驾驶系统。另外，原价 2.2 万元的 5D 音乐座舱也变成了标配，除了最便宜的 570G Plus 版本外，其它车型均标配，相当于降价 2.2 万元。同时，原价 2.8 万元的 XNGP 辅助驾驶包，所有的 Max 版本车型均为选配。综合下来，小鹏 G9 在配置方面的调整还是比较明显的，相当于变相降价 2-3 万元。
小鹏 G9 对于小鹏汽车的重要性不言而喻。财报显示，2022 年上半年小鹏汽车总收入 148.9 亿元人民币，同比增长 121.9%，其中汽车销售收入 139.4 亿元人民币，同比增长 118.0%；上半年净亏损 44.0 亿元人民币，同比增长 122.2%；
作为小鹏汽车旗下第四款量产车，小鹏 G9 将承担着提升毛利率的重任。与蔚来和理想相比，小鹏汽车的毛利率还有很大的提升空间，但成本提升难以演绎毛利率提升的趋势。财报显示，2022 年上半年小鹏汽车毛利率为 11.6%，其中汽车毛利率为 9.7%。官网显示，目前小鹏汽车在售车型包括紧凑型 SUV G3、紧凑型车 P5、中型车 P7，这三款车型的售价区间在 15-30 万元之间，而小鹏 G9 售价高达 30 万元以上，是小鹏汽车旗下最贵的车型，直接打入蔚来和理想的产品阵地。
至于此次小鹏 G9 上市两天就调整 SKU，每个人的看法有所不同。一方面，新车上市后吐槽声音越来越多，小鹏汽车快速针对市场所作出的反应，及时调整表决策，在一定程度上也反映出小鹏汽车对市场声音的重视，但如果没有用户的集体不满情绪，小鹏汽车可能也不会立刻做出调整。另一方面，作为头部新势力车企，小鹏汽车连最基本的产品配置信息都做得这么 " 难看 "，虽然加量不加价，但显然已经让品牌的好感度有所下降，上市两天就调整 SKU，在国内汽车市场也确实少见。
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