48 小时深度体验凡尔赛 C5 X，东风雪铁龙“卷”得有点可怕

作者 | 董宾

接起电信公司的电话，对面说：" 我给您从 4G 升级到 5G，每个月赠送 5G 流量 10 个 G"。我说，" 好啊，免费多久啊？" 他说，"3 个月，3 个月后您可以打电话过来取消，重新回到 4G 网络。"

你猜，3 个月后，我会打这个电话吗？

5G 的网络真好用，很少有卡顿，而且也没有贵多少，那就维持现状吧。重回 4G 时代，想想都很痛苦。当你得到又失去的时候，这种痛苦会比你没有得到更加难受。

当然从试用转变为购买，我觉得还有两个决定因素，一，产品力是不是足够过硬？二，服务是不是真的解决用户的痛点？

一家高端地毯商也参透了其中的奥秘。10 万元一块的高端地毯，富人们也不敢随便出手，怎么办？" 我觉得你和这块地毯有缘分。这样，我帮你把地毯送到家，铺好，你用一个星期。如果没有缘分，我再派人拖回来。" 一个星期后很多试用者买单了。

一家老牌的汽车企业——东风雪铁龙也学会了这招。2022 年，东风雪铁龙通过 " 为爱体验全民凡尔赛 " 打造行业首个「无试驾不购车」长期体验平台，为用户提供更主动、更温暖、更无忧的服务体验。

感兴趣的用户可以通过小程序、APP、线下到店、推荐官推荐等方式报名，报名成功后，即可获得凡尔赛 C5 X 48 小时免费试用权。

在今年成都车展期间，我也约了一辆免费试用的凡尔赛 C5 X，看看它是不是真的产品力过硬，东风雪铁龙的服务水平到底如何？

因为飞机晚点半小时，无法按照预约时间取车，只能跟送车的东北大哥说抱歉了，但，出乎预料，东北大哥说，没事儿我等，别（四声）着急。在 40 多度的成都，也怪为难东北大哥的。

如约而至，话不多说，东北大哥随即把车钥匙交给我，并让我绕车检查一周，没问题之后，签字把车开走，一切都很顺利。

不出意外地还是出了意外，车上竟然配备了酒精消毒湿巾和免洗手消毒凝胶，疫情当前，东北大哥用心了。

对于凡尔赛 C5 X，我最喜欢的还是它不羁的外形，与路面大多数的街车形成了非常鲜明的反差。只看它的外观，你很难定义它到底是一台什么车，两厢车、旅行车、轿跑、SUV? 凡尔赛 C5 X 已经上市快一周年了，但开在大街上，它回头率依然很高。

当然，这个车还有一点很神奇。它的坐姿很低趴，坐进去有跑车的感觉，但是它的实际离地间隙却不输 SUV，最小离地间隙 193mm，通过性堪比 SUV。

还有一点，你听说过主动开闭式进气格栅吧？我上一次听说是宝马 7 系配备了主动开闭式进气格栅，前格栅可以自动调节开闭的角度，以此来调节发动机舱的散热及风阻，想想是不是很酷。很惊喜的是，凡尔赛 C5 X 全系标配主动开闭式进气格栅。

凡尔赛 C5 X 配备的动力系统是 360THP 涡轮增压发动机升级版和爱信的 8AT 变速箱，由于采用了全铝轻量化设计，比普通铸铁发动机轻 30%，相应的理论油耗也降至 5.8L。与之匹配的爱信 8AT 变速箱，一般都用在欧系高端车上，比如捷豹路虎、宝马等。用到凡尔赛 C5 X 之上，多少有点降维打击的感觉，毕竟它的售价最低只有 14 万元。

从实际驾驶感受来看，凡尔赛 C5 X 的动力比较轻盈，一踩油门就能感受到加速性能，变速箱的换挡逻辑也比较清晰，只是在走走停停的成都市区，急加油或刹车导致涡轮介入的时，动力来得稍微会有一些突兀。

此外，凡尔赛 C5 X 的后备箱空间也是其一大亮点，因为它采用了掀背式尾门，后备箱的开口大于 1 米，方便取放大件物品，门槛高度低于 60cm，设计很人性化。后备箱最高容积可达 1640L，采用多层分段设计，有 6:4 分割的后排座椅和自由拆装隔板，可同时放下旅行箱—— 28 英寸 2 个 +26 英寸 1 个 +24 英寸 1 个（测试数据）。