全新 5 系露真容，越野超跑什么样？

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导读

除了宝马全新一代 5 系露面，这次还有 AMG GT 四门跑车以及保时捷 Cayenne 两款即将改款车型的图片，此外，舒尔特为我们提供了下一代 BMW X3 和 X4 的预测图。

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兰博基尼 Huracan Sterrato

这辆超跑能越野？

随着 Urus 的高性能版本 Performante 在前不久正式亮相，兰博基尼为大家准备的下一个礼物也即将 " 到货 "，那就是 Huracan 的特别版 Sterrato。Sterrato 在意大利语中是 " 泥路 " 的意思。

Hurancan Sterrato 概念车

早在 2019 年，兰博基尼就曾经展示过 Sterrato 概念车，这是一辆在 Huracan EVO 基础上增加了 47 毫米离地间隙的越野跨界版本。如今，这辆离经叛道的兰博基尼就要在今年底进入量产。

我们拍摄到的 Huracan Sterrato 原型车正行驶在柏油马路上，然而将来这款车可能要经常像它的名字一样，行驶在中东地区的沙土路上。与概念车相比，这辆原型车显得没有那么张扬，例如突出的轮拱和车顶行李架并没有出现，不过也许量产时这些装饰性的部件还会被采用。

在谍照中可以看到的是被升高的底盘，以及位于发动机舱上方的额外进气口。目前来看，5.2 升的 V10 发动机会得到保留，而四轮驱动系统可以作为越野能力的一个标志。根据兰博基尼的说法，这款车型将是最后一款采用 V10 发动机的 Huracan 了，从明年开始的新车型将改用混合动力。

Huracan Sterrato 将作为限量款销售，总量应该不会超过 1000 辆。除了中东的土豪油霸，它在中国应该也不缺乏买主。

保时捷 Cayenne 小改款

换上更加清爽的新形象

最新一批照片的到来，说明距离新款保时捷 Cayenne 的发布已经不远了。在这些照片上，测试车终于去掉了大多数伪装，只有在前后车灯上还贴着少量伪装薄膜。现在我们可以确认的是，它的设计并没有大的变化，只是进气格栅的形状看起来更加宽大，同时尾灯的造型也有所改变。

除了标准版 Cayenne，我们还看到了 Cayenne Coupe Turbo GT，可惜只拍到了它的尾部：它的尾灯采用了与新款标准版相同的设计。

虽然在这批照片上看不到内饰，但我们已经知道其变化幅度较外观要大得多。首当其冲的是更大尺寸的中控屏，其次是换挡机构将采用与 911 相同的样式，但位置会挪到方向盘的旁边。

改款后的 Cayenne 预计将配备功率更强大的 2.9 升 V6 发动机和 4.0 升 V8 发动机，同时插电式混动系统的性能也会有所改进，但是具体的数据恐怕还要等到年底前后正式发布的时候才能揭晓。

梅赛德斯 -AMG GT 四门小改款

测试车首次露面

同样即将迎来小改款的还有梅赛德斯 -AMG GT 的四门轿跑车，这回也是我们首次看到改款的新设计。测试车的车头虽然设置了大量伪装，但仍然可以看出一些结构的轮廓，进气格栅的形状几乎没有改变，而在其下方仍是倒梯形的进气口。

在车身侧面，前翼子板的区域有一块单独的伪装，说明这里的进气口形状可能会有所改变。而在车尾，尾灯的形状与现在完全相同，看来这款车仍然处于借用旧零件的早期开发阶段，预计的发布至少还有一年左右。

目前我们还不清楚新款 AMG GT 四门轿跑车的动力系统会进行何种调整。目前的顶级版本配备了一个由双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机为基础的插电式混动系统，最大功率和扭矩分别高达 831 马力和 1400 牛 · 米，然而它的纯电续航里程只有 12 公里，这可能会成为改款时的主要方向。

新一代 BMW 5 系

伪装程度继续降低

这是我们迄今为止得到的最清晰的新一代 5 系照片。在这辆原型车上，不仅已经安装了定型后的前后大灯，而且伪装程度也降低了不少，因此我们可以看出来这款车型更多的车身线条和细节。

包括像进气格栅的形状、大灯轮廓以及车身侧面腰线这些重要的特征，现在都已经比较清晰了。不过在发动机盖的中央，以及前后保险杠上还覆盖着比较厚的塑料伪装。

先前我们曾经拍摄到这款车的驾驶室内部，看到了它配备的 iDrive 8 系统以及曲面显示屏。同样能够跟上时代的，是它将像 3 系一样，首次提供一个纯电动的版本。新一代 5 系预计将在明年第一季度正式亮相。

BMW X3 和 X4

仍然采用 CLAR 平台

宝马的主力 SUV 在去年夏天完成了一次中期改款，现在我们可以畅想下一代车型的样子了。代号为 G45 的第四代 X3 预计将在 2024 年夏天上市，同时还有它的轿跑版本—— X4。

众所周知，宝马的新平台 Neue Klasse 要到 2025 年才开始替代 CLAR 平台，因此 2024 年推出的新一代 X3 和 X4 仍将以 CLAR 平台为基础。我们推测，CLAR 平台的新 X3 和 X4 只会推出内燃机版和插电混动版，下一代纯电动的 iX3 应该会采用电动优先设计的 Neue Klasse，底盘代号也会变为不同的 NKxx。如果 iX3 也不更换平台，那么它将很难在 20 年代的后半段保持竞争力。