【有车以后 双车对比】众所周知，豪华中型车市场的竞争异常激烈。而在刚刚过去的成都车展上，宝马 3 系迎来了中期改款，并公布了 29.99-39.99 万元的官方指导价。它的改款再一次让消费者陷入了纠结，不知道到底该从 BBA 中选择谁。今天我们就找来了它的老对手奥迪 A4L，看看到底谁更值得买。
运动基因都很强，你中意哪个？
宝马 3 系在经过中期改款后，运动风格更加明显，更能抓住年轻人的眼球。新车的双肾进气格栅尺寸越来越大，内部的点缀元素也发生了改变，让其拥有更强的视觉冲击力。车头下方的包围也有所变化，两侧的 "L 形装饰条，提升了些许的运动感。
奥迪 A4L 的外观采用家族式的设计语言，六边形的 " 大嘴 " 十分吸引眼球。车头下方的包围相比宝马 3 系会更为复杂，也会根据配置的不同采用不同材质的装饰件。
新车的大灯也发生了变化，内部采用双 L 形设计，视觉效果要比老款车型更加出色。内部采用 LED 光源，达到了同级车型的主流水平。
奥迪 A4L 的头灯造型更宽一些，并且 LED 日间行车灯更像是 " 睫毛 " 一样，让车辆看上去炯炯有神。在配置方面，奥迪 A4L 采用矩阵式大灯，拥有更高的配置表现。
宝马 3 系的长宽高分别达到了 4838×1827×1454mm，轴距 2961mm，属于比较标准的中型轿车身材，相比其它车型也是具有一定优势的。
车身侧面的线条设计较为简洁，不会让人觉得杂乱。上方的腰线从车头贯穿至车尾，形成了环抱式的感觉。车辆的长宽高分别为 4858×1847×1411mm，轴距为 2908mm。
车尾造型十分具有运动感，让人看了就很有驾驶欲望。尾灯同样采用 "L" 形设计，与头灯形成了很好的呼应，粗壮的灯带，让其拥有着很高的辨识度。
奥迪 A4L 的车尾造型较为饱满，让人看了爱不释手。另外，车尾使用了很多的横向线条设计，拉伸了视觉宽度也增添了层次感。尾灯并未采用当下十分流行的贯穿式设计，视觉效果打了些许折扣。
宝马 3 系内饰升级，竞争力更强
宝马 3 系的内饰运用家族最新的设计语言，一体式的中控屏幕很吸引眼球，可以说是兼顾了科技感和豪华感。在做工和用料方面同样非常下本，手能触碰到的位置均为软质材料。
奥迪 A4L 内饰在运动感的营造方面会更强一些，并且每个功能区域都划分的十分明显，操作起来也是简单易上手。
新款宝马 3 系的液晶仪表为 12.3 英寸，UI 设计相比老款车型有着明显的变化，观察信息也更为方便。
12.3 英寸的全液晶仪表无论是分辨率还是 UI 设计均较为出色，也直接提升了内饰的科技感。另外，还可以通过方向盘上的 "VIEW" 按键，将液晶仪表调整至全屏，科技感会更强一些。
中控屏幕的尺寸为 14.9 英寸，分辨率和触控的反应速度都非常快，让人印象深刻。车机内置的 iDrive8 操作系统十分好用，层级菜单少，功能足够丰富，完全能满足日常的使用需求。另外还支持 CarPlay 和 CarLife，同时配有语音控制系统。
10.1 英寸的中控显示屏分辨率较高，显示效果清晰。内置的操作系统简单易上手，在寻找某一项具体的功能时很方便。另外，操作系统的反应速度也是非常快的，基本不会出现卡顿的现象。
动力表现都很好
这款车搭载一台 2.0T 发动机，并分为低功率，中功率，高功率三个版本。发动机的最大输出功率分别为 115 千瓦，135 千瓦，190 千瓦，峰值扭矩分别为 250 牛 · 米，300 牛 · 米，400 牛 · 米；传动系统全系匹配来自采埃孚的 8AT 变速箱。在驱动形式方面同样使用前置后驱和前置四驱两种结构。
奥迪 A4L 全系搭载 2.0T 发动机，分为低功率（40TFSI）和高功率（45TFSI）两个版本。其中低功率车型的最大输出功率为 140 千瓦，峰值扭矩 320 牛 · 米；高功率车型的最大输出功率为 185 千瓦，峰值扭矩 370 牛 · 米；全系均匹配一台 7 速湿式双离合变速箱。
总结
宝马 3 系在经过中期改款之后，产品力更上一层楼，尤其是内饰的提升，让同级车型感受到了不小的压力。反观奥迪 A4L 的表现同样不错，它拥有偏运动的调校，不错的空间表现，最主要是能够凭借着不俗的优惠力度吸引很多消费者的目光。那这两台车你会怎么进行选择？欢迎在评论区和我们进行交流和讨论。
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