蔚来自研 4680 等电池 明年将小规模投产

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近日，有国内媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和 4680 电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯（ALPS）。阿尔卑斯是蔚来打造的全新子品牌，产品定位为 20-30 万之间。

今年 6 月，李斌在一季度财报电话会中表示，蔚来已组建超 400 人的电池相关团队，将在 2024 年推出 800V 高压平台电池包。上述 800V 高压电池为 4680 电池，计划搭载到蔚来第三代平台（NT3）的车型中。蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池，供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位 20-30 万市场区间，预计 2024 年上市。

4680 电池即直径 46mm、高 80mm 的圆柱电池，目前主要是特斯拉应用，已于得州工厂量产，并成功搭载于部分 Model Y 车型中，未来一段时间内也是各大厂商的发展方向之一。目前来看，4680 电池的缺点是无法确定是否会出现电池内部散热难度增大、电芯膨胀、导致电池寿命缩短等。

去年 4 月，蔚来开始在合肥建设汽车产业园 Neo Park，计划建成 100GWh 年产能的电池工厂，此外蔚来还在上海建设了一条电池试制线，用于电池研发试验和测试。目前蔚来已计划或匹配 5 种电池，分别是宁德时代 70KWh、84KWh、100KWh 三元锂电池，与宁德时代合作研发的 75KWh 电池，与卫蓝联合研发的 150KWh 半固态电池。

编辑总结：自产电池后，蔚来将实现从制造到充换电、电池回收全生命周期的布局，在动力电池方面掌握一定话语权。这意味着蔚来有机会在动力电池除原材料外的每个环节都获得收益。（消息来源：晚点 Auto）

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