上周去给车子做护理，师傅说我的车子积碳很多了，需要清理一下积碳。当时有点蒙，赶紧问了怎么清洗积碳，师傅说最简单的方式，就是添加一瓶燃油，也就是汽油添加燃油添加剂。当时心里就在想，这师傅不会是想卖燃油宝想疯了吧。。。燃油宝，虽然在价格和操作上都很简单。但是对于效果，很多车友包括小编在内，也不是很确定，毕竟网上说什么的都有，是肾宝还是鸡肋？要实测之后才知道。
作为奥迪的忠实粉丝，一辆是12万公里的A4L，另外是一辆3万多公里的A6L，准备用我的这两辆车，分别来看看，燃油宝到底能不能除积碳。本想拿12万公里那辆老车来做测试，为了防止偶然性，于是我决定用两辆车来测试，看看，不拉高速，能不能清洗积碳。
为避免尴尬，我去了另外一家我经常去的修理店，分别让小师傅帮我把火花塞拆下来，查看了两辆车的气缸燃烧室的情况。
A4的积碳实在是太多了，有点惨不忍睹，积碳多到可以用月球表面来形容了，说实话，小哥让我看的时候，心被扎了一下。
A6的积碳情况相比较来说要好很多，毕竟车子比较新，公里数也少，不到4万。
由于A4的积碳格外多，我又让小师傅将进气道也拆开了，我想看看里面是不是也布满了积碳，毕竟积碳多了，会对发动机造成不同程度的损伤，也会降低汽车的性能。果不其然，进气道里面的积碳也特别多。看来不处理真是不行了。。。
查看完毕后，我开着车来了加油站两次，来加油，在添加汽油之前，按照使用说明添加了一瓶燃油宝，说明一下，燃油宝是在《老徐说车事》中测评的一款燃油宝，测评中这款产品的效果是最好的，所以从网上购买了这款燃油宝，拿来试试。
添加完后，我就按着正常的上下班，平时周末陪家人去商场或者超市去购购物，现在特殊情况，车子基本都是在市区跑的，没有跑过高速。两辆车，将近用了小20天才跑完的，跑完后，我先开着A4去的修理厂，为了看看进气道有没有被清洗到，我又让师傅不仅将火花塞拆下了，还将进气道也一同拆下了，和第一次一样。
气缸的积碳清洗掉了一部分，清洗最明显的部分是喷油嘴喷油的部分。可以清楚的看到，活塞顶部的金属条纹都显现出来了。但是！还是有很大一部分积碳。
进气道也能明显的看到积碳清洗的痕迹，尤其是进气阀那里，可以看到有积碳被清洗掉的痕迹。
一周后，我又查看了A6的积碳清洗情况，A6的清洗效果十分的明显啊，可以说是相当满意了。
看来燃油宝确实可以清洗积碳啊，而且清洗效果十分不错，说实话，这效果简直要比我之前打掉瓶的效果还好啊。。。。
看来这修理厂的师傅，还真没骗我。这燃油宝的效果确实很不错啊，价格便宜，而且也很好操作，每次加油的时候加一瓶就行。而且日常行驶就行，没有必要非得跑高速才行。
在中国，最无法避免的就是雾霾和堵车了。老司机们都知道，走走停停的情况会导致发动机长时间处于非经济的工作区域运转，发动机不能达到理想的空燃比，汽油不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质最终成了积碳，会残留在燃烧室中，长此以往以往，会导致发动机冷启动困难，油耗增加。
除了添加燃油宝，除积碳的方法有打掉瓶。打吊瓶只有在4S店或者修理厂才能做，而且费用较高，通常一个缸要300-400元之间，并且由于，掉瓶里面的产品和气缸接触时间较短，通常清洗效果不是很好。小编之前做过一次吊瓶，最后用内窥镜查看，效果不是很好。
也有老铁说，拉高速能清除积碳，小编也进行了查询，拉高速只能冲刷到燃油路的一些新产生的积碳，但是对于顽固积碳，几乎没有任何作用。
有的老铁可能会有这样的疑问：燃油宝为什么不在炼油环节添加，而在销售环节添加呢？其实我也有过这样的疑问，后来我通过询问中石油的工作人员，得知：如果在炼油环节添加燃油宝，成品油经过多次储存、运输环节会和管道、油罐、油罐车等容器内壁上的沉淀物混合吸附，并且还会增加成本，使油价上涨。综合考量，尽量在终端环节添加使用。
但是市场上燃油宝的质量是良莠不齐的，据中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣介绍，他们2005年开始对市场上200多个燃油宝做了对比试验，最后查出来只有3分之1是合格的，所以如果车友老铁想试试燃油宝的话，一定要从正规的渠道购买，购买合格的产品，这款芥末绿燃油宝，在某宝和某东上都有官方旗舰店，如果想试试燃油宝的老铁可以去试试，使用完一定要记得用内窥镜看看效果啊。
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