马斯克：如果通胀放缓，特斯拉汽车可能会降价

近日，特斯拉 CEO 马斯克在社交平台针对网友提出的特斯拉是否有计划降低价格的问题回应表示，如果通胀放缓，特斯拉汽车可能会降价。

值得注意的是，自今年 3 月开始，特斯拉在中国及美国市场就多次对旗下车型进行涨价。其中在中国市场，3 月 10 日，Model 3 全轮驱动高性能版的售价由原来的 33.99 万元涨至 34.99 万元，Model Y 全轮驱动版由 34.79 万元涨至现在的 35.79 万元，Model Y 全轮驱动高性能版由 38.79 万元涨至 39.79 万元，三款车型均涨价 1.0 万元。3 月 15 日，Model 3 后轮驱动由 26.5652 万元涨至 27.99 万元，涨价 14248 元。Model 3 全轮驱动高性能版的售价由原来的 34.99 万元涨至 36.79 万元，Model Y 全轮驱动版的售价由原来的 35.79 万元涨至 37.59 万元，两款车型均涨价 1.8 万元，Model Y 全轮驱动高性能版由 39.79 万元涨至 41.79 万元，较此前涨价 2.0 万元。3 月 17 日，Model Y 后轮驱动版售价由此前的 301840 元涨至 316900 元，涨幅 15060 元。

对于涨价的原因，早前特斯拉马斯克曾在电话会议上表示，前阵子涨价主要是通货膨胀问题严重，部分零部件供应商涨价 20%~30%。不过，特斯拉近期不会再涨价了，目前的价格已经包含特斯拉对未来成本上涨的预期。当然，如果后续零部件涨价幅度超过预期，或许特斯拉车型售价还会继续上涨。6 月 17 日，特斯拉中国市场再次涨价，旗下国产 Model Y 长续航版本价格上调，售价由原来的 375900 元上涨至 394900 元，涨价幅度为 19000 元。对于此次相关车型价格调整，特斯拉方面尚未对此进行回应，但上涨的原因或与上游原材料价格上涨有关。

由于特斯拉采用的是直营销售的模式，其车辆价格调整反映的是成本波动的实际情况，而此次特斯拉再度上调 Model 3 和 Model Y 的价格，很大原因是受到零部件供应以及动力电池原材料价格的上涨。据了解，近段时间以来碳酸锂价格的迅猛上涨，而新能源汽车核心部件动力电池的原材料之一正是碳酸锂，碳酸锂价格的迅猛上涨是带动新能源汽车价格上调的原因之一。此外，镍、钴也是新能源汽车电池的重要组成部分，新能源汽车锂离子电池总共有三层，其中锂阴极由含有锂与镍和其他矿物质如钴、锰或铝混合而成。

3 月以来，金属镍的价格也出现了大幅上涨。在原材料价格暴涨的重压下，越来越多的车企宣布涨价，有的车型甚至被直接宣布停售。电动汽车公司也对此表示，最近电池的原材料价格上涨是影响电动车涨价的重要因素，电池是电动汽车迄今为止最昂贵的组件。自全球疫情开始以来，锂、镍和钴的价格也暴涨价格翻了近一番。

此外，受到全球芯片、零部件短缺及新能源汽车补贴退坡等因素影响，不少新能源车企也面临着巨大的成本压力。多家新能源车企先后相继提高了旗下车辆的售价。据早前央视财经公布的数据显示，进入 3 月份以来已经有近 20 家新能源车企宣布涨价，涉及车型近 40 款，车辆涨幅少则千元，多则上万元。一名来自北京新能源汽车销售人员透露：今年年初的新能源价格涨价都有涨幅且涨幅不一，包括造车新势力、中国品牌、合资品牌以及进口品牌都出现了涨价，涨价幅度在 1% 至 10% 不等。

不过，车辆的涨价并不妨碍新能源汽车的持续火热。据相关数据显示：2022 年上半年 , 我国新能源汽车产销量持续高涨。6 月新能源汽车产销量分别为 59 万辆和 59.6 万辆 , 同比均增长 1.3 倍 , 市场占有率达到 23.8%。1-6 月 , 新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆 , 同比均增长 1.2 倍 , 市场占有率达到 21.6%。

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