今年最期待的车型曝光，但我却犹豫了

此前试驾广汽传祺 M8 时，我曾说过：待全新一代 M8 上市之后，我很有可能会成为车主。如今，新车设计曝光，我却犹豫了。

全新一代传祺 M8 并非正式发布，而外观信息的申报，从不同角度的申报图已经能够非常清晰的了解新车细节。全新一代 M8 有两大升级值得一提，第一是尺寸明显升级，空间更宽敞，第二是搭载 HEV 混动系统。

看到申报图的时候，我彻底放心了，全新 M8 的外观并不像此前曝光的实车图那般怪异，从正常角度和高清图来看，新车的前脸风格充满了豪华 MPV 的端庄和高级感。但该说不说，全新 M8 的设计存在一定风险，它在用力过度和正常设计的水平线上徘徊，所以对它的外观设计，我暂时也有不同看法。

不得不承认，全新 M8 的中网部分或多或少散发着雷克萨斯 LM 的味道。占据了车头三分之二面积的镀铬直瀑中网相当具有气势，甚至超过了埃尔法、LM 这类 MPV 天花板车型。

除了直瀑式风格之外，全新 M8 还有横向镀铬中网可选，预计是跟全新 GS8 一样，不同动力对应的前脸版本也不一样。

大灯有着极高的原创度，与广汽埃安最新车型元素接近，散发式的灯带样式独特，可以期待一下点亮效果。就前脸整体而言，全新 M8 具有强烈的视觉冲击感，但也需要一定的适应时间。

侧面线条与现款车型相似，都以平直风格为主，没有太多亮点，第三排车窗上方采用了 GS8 同款饰条。美中不足的是，全新 GS8 的两款 17 吋双色轮毂与车身风格不搭，并且最大轮毂尺寸仅为 18 吋，无法与庞大的车身形成完美比例。

尾灯毫无意外是贯穿式设计，并且两侧还有向下延伸区域，内部结构与前大灯起到呼应效果。后保险杠两侧的银色饰条与现款相似。

尺寸方面，全新 M8 的长宽高分别为 5212/1893/1823mm，轴距为 3070mm，长度相比现款 M8 大师系列增加 63mm，轴距增加 70mm，其余部分的变化不大，预计车厢空间能够得到明显提升。

内饰部分采用悬浮式中控设计元素，中控屏幕有着很高的贴合度，相比现款车型简洁许多。

第二排配备独立娱乐屏幕，此前座椅扶手前端也拥有小屏幕，预计用来操控座椅功能。

动力部分，全新 M8 目前申报的动力包含 HEV 混动和纯燃油，其中 HEV 混动由 2.0T 涡轮增压发动机 + 电机组成，代号为 4B20J2 的发动机最大功率 190Ps，与 GS8 混动完全一样，所以参考 GS8 混动参数可以得知，全新 M8 这套 HEV 混动系统电机功率为 134kW，峰值扭矩 270N · m。纯燃油 2.0T 发动机最大功率则为 185kW，动力表现远超现款 M8，而最值得期待的还是油耗表现。

全新 M8 的外观并不难看，两种外观风格我个人更偏向于直瀑式版本，由于照片和实车存在差异，以至于我已经迫不及待想要体验实车，然而这还需要等到今年第四季度才能实现。关于我究竟是否会成为全新 M8 车主的问题，我将在体验实车之后获得答案。