为什么大众在中国喜欢用双离合，而在美国市场用的都是at变速箱？

双离合变速箱现在都快成为高科技的标签了，关于变速箱技术方面，很多懂技术的大佬已经给大家讲的很明白了，我也就没必要凑这个热闹了，我就从另一个角度跟大家分享一下我的观点。汽车的变速箱简单来说就是为发动机传递动力的单元，既然是传递动力的单元，首先传递效率和与发动机匹配度很重要，然后是可靠程度。

汽车发展到今天，双离合变速箱早就不是什么高科技了，完全不需要汽车厂家自己费尽去研发，直接找个可靠的变速箱厂家代工就可以。别说日系车了，连奔驰宝马轻易都不用双离合变速箱，而是用AT，为什么呢？是人家不愿意用吗？当然不是，宝马M车型用的就是DCT的双离合变速箱，但是这台变速箱的调校以及换挡逻辑完全就是为性能而打造的，双档速度快，技术稳定成熟，但是日常开起来并不舒服。

日系车也是如此，被大家视为“神车”的本田飞度不仅没有采用双离合变速箱，也没有采用AT变速箱，用的是CVT变速箱。很大一部分原因是CVT变速箱的稳定性比较高，至少不会像某些厂商为了赶时髦，用一台干式双离合变速箱，然后老出问题强很多。大家自己想一下，那些为了双离合变速箱去买一台车的消费者，最出了问题去索赔的还少吗？

岩哥的观点：变速箱是一个结构复杂的部件，它肩负着为车辆传输动力的重任，所以那些所谓的噱头并不重要，重要的是匹配度和可靠性，以及传动效率。

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