自从电动车风靡之后，特斯拉理所当然的成为了标杆，无论从销量还是性能上都是行业标杆。然而作为电动车技术同样领先的中国，自然也不甘落后，各种新车型前赴后继，纷纷向特斯拉发出挑战。近日，长安深蓝 SL03 在重庆车展宣布上市，不久前，我试驾过这款车，其实力让我觉得，这款车挑战特斯拉有戏。
下面我们将通过数据和性能来分析一下长安深蓝 SL03 和特斯拉 Model 3 的对比，看看两款车孰优孰劣。在此之前，我们先看几个数据。
不久前，长安深蓝针对这款车举办了 " 探寻深蓝 环行中国 " 的活动，有两个初衷。第一，希望对产品进行全场景用车条件的长里程耐久验证；第二，希望将长安深蓝 SL03 和祖国的大好河山、地方人文融合在一起，带着近两年减少旅行的人们，来一场说走就走的旅行。在近一个月的时间内，长安深蓝见证了时间赋予自然的生命层次，也经受住了自然气象的多变考验，接下来，将用一组数据展示长安深蓝 SL03 在旅途中经历的挑战。
第一个数据是 16000 公里。在近一个月的旅途中，长安深蓝 SL03 南北双线里程超过 16000 公里，7 台车累计行驶里程达到 60000 公里，相当于用户近两年的日常用车里程。在这高强度、高耐久测试中，所有长安深蓝 SL03 零故障、无衰减。产品可靠性毋容置疑。
第二个数据是 5000 米海拔。一般家用燃油车在高海拔地区都会因为氧气稀薄而造成动力衰减。而在这一段旅程中，长安深蓝 SL03 行驶过的海拔落差高达 5000 米，而长安深蓝 SL03 的增程版，基于纯电驱动的构型，不仅性能未受影响，超集电驱更以强劲、高效、平稳的动力输出带着我们的工作人员翻山越岭，一路向前。
第三个数据是 30 余种复杂路况。长安深蓝 SL03 在旅途中，先后经历了砂石、沙滩、泥泞、结冰、积水、积土、戈壁等 30 余种复杂路况，还有数不清的崎岖山路。但后驱基因的长安深蓝 SL03 的动态表现令人印象深刻，可以说得上是 " 弯道越多，乐趣越多 "。同时，基于底盘悬架系统调校与座椅匹配，在各种砂石路面也能带来稳定且舒适的驾乘体验。
下面我们来看看长安深蓝 SL03 和 Model 3 的车身尺寸，深蓝 SL03 的长宽高分别为 4820/1890/1480mm，轴距 2900mm。相比 Model 3 的 4694*1850*1443 长宽高和轴距 2875mm。深蓝 SL03 的车身尺寸和空间都有很强的优势。外观方面，深蓝 SL03 使用了无框车门、电动掀背门、19 英寸轮毂、1.9㎡揽星全景天幕、0.23Cd 风阻系数、电动隐藏式门把手等。这方面两者平分秋色。
作为新能源车，续航是一个主要指标。在能源形式方面，深蓝 SL03 覆盖三种版本，全球首创同时覆盖氢能、纯电、增程三种补能方式。其中，SL03 纯电版续航有两个版本，分别为 CLTC 工况下 515km、705km。相对于 Model 3 的 CLTC 工况 675km，不但有更多选择，而且以微弱优势胜出。然而在增程版和氢电版方面，则对 Model 3 形成碾压。CLTC 工况下，深蓝 SL03 增程版综合续航 1200km/ 纯电续航 200km，氢电版综合续航里程 730km。
作为一款智能电动车，智能化水准是衡量其先进性的一个重要指标，而对于特斯拉来说，智能是其引以为傲的优点。然而我们在来看看深蓝 SL03 的智能配置，搭载了代表目前最高阶水平的高通 8155 芯片车机系统，不输于 Model 3 的 AMDRyzen 芯片。抬头显示方面，深蓝 SL03 搭载的 AR−HUD 显然更有临场感。此外，深蓝 SL03 还搭载了 3D 全息人脸无感登录、数字蓝牙钥匙 /NFC 卡片钥匙、14.6 英寸向日葵屏（左右 15° 旋转，更符合人机工程）、高阶智能驾驶辅助。综合来看，其智能化与特斯拉旗鼓相当，但在人性化、舒适性、便捷性、智能化等方面表现更强。
最后说说底盘和操控性，深蓝 SL03 使用的是后驱模式，虽然 Model 3 使用的是后驱 - 四驱，但在性能方面，双方比较接近。SL03 的百公里加速 5.9 秒，与 Model 3 的 5.6s 相差无几，在实际感受中根本体会不到差别。而在我个人看了，SL03 的底盘表现比 Model 3 更好，舒适性和运动感更突出。
综合来看，长安深蓝 SL03 具备与 Model 3 较量的资本。作为一款自主品牌车型，已经有与国外性能车一教高下的素质。从价格上来看，在续航、性能、后驱、配置、尺寸等产品力都比较相近的情况下，SL03 价格区间在 17.98-23.18 万元，比 Model 3 的 29.09-36.79 万元要低很多，相差如此悬殊的价格，无疑为长安深蓝 SL03 又增加不少分数，那么 Model 3 当面临较大的压力。
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