[ 懂车帝原创 产品 ] 一提到豪华行政级轿车，大部分朋友第一反应就是：奔驰 S 级、奥迪 A8、宝马 7 系，捷豹 XJL 往往被人忽略。要知道车龄仅仅四年百万级 3.0 升 V6 机械增压四驱行政轿车现在的价格现在如果购买新车价格对标的是奔驰 E 级 2.0T 高功入门两驱版、奥迪 A6L 2.0T 高功顶配、宝马 5 系 2.0T 高功入门版，不得不说是降维打击。
就在今年，捷豹官方宣布停产 XJ，至此传奇英伦 D 级车就此落下帷幕，那么究竟是什么原因导致 XJ 落得如此局面呢？我们今天就来分析一下，顺便讨论讨论这款车究竟是不是值得购买。
今天这台车是懂车帝合作商家的一台 2017 年 6 月上牌的 2016 款 XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版，当年指导价为 98.8 万元，车身接近 5.3 米，轴距 3157mm，彻彻底底的大型车尺寸。得益于 XJ 的全铝车身以及前双横臂独立悬架和后双叉臂独立悬架并且下摆臂为铝合金材质有效地降低了簧下质量，再加上适时四驱系统，前后轴动力分配比例可在 30:70 和 50:50 之间变化，驾驶起来也没有笨重感，在这个级别的车中绝对称得上灵巧。但是全铝制车身的代价也就是修复成本相当高昂，铝制车身变形无法使用传统钣金修复，大部分都只能更换，捷豹的配件费用不用多说了。
虽然底盘操控感不错，但作为一款行政级轿车底盘舒适度应该是大部分消费者所看重的部分，XJ 的避震调校感觉有些过硬，这样的底盘却搭配了虚位较大的转向系统，这种调校就像闷热无比的夏天去餐馆吃饭服务员给提了一壶开水一样，令人迷惑。
这台 3.0 升机械增压 V 型六缸全铝合金发动机，可以爆发出 340 匹的马力，最大扭矩 450 牛米，搭配采埃孚 8AT 变速箱，虽匹配不如宝马出色，但动力体验相比 BBA 三强也绝对不输。问题在于其冷却系统由于设计，水管接口紧挨着机油散热器，水管极易老化漏水，这一漏修车虽然不太贵，但是真的耽误时间。
中控环抱式设计虽然与现在动不动就双联屏三联屏的科技感不能比，但真皮与钢琴烤漆交织的豪华感十足，加上英国之宝细腻通透的音质，分分钟穿越到皇家国家剧院的感觉，但这种感受会随着时间的推移被按键涂层的老化黏腻瞬间拽回现实，由于涂层材料的原因很多路虎、捷豹的车主都会被这种恼人的现象困扰，好在某宝上清洁剂很多也不贵，就是需要自己一点点处理。启动中控时常黑屏也是很多捷豹会出现的问题。
全液晶仪表的信息显示功能很多，但最需要注意的还是水温表，一旦发现水温不正常，马上靠边停车叫拖车，八成水管又漏了，买 XJL 后还是要勤加检查，我觉得也许应该在每次启动时在仪表上先做个显示提示：请检查水管是否渗漏再行驶。
说真的，后排空间相较竞争对手可就落后太多了，对比 A8 来讲简直是肉眼可见的差距，尤其是头部空间甚至与部分中级车都不能比，看来设计师的老板可能身材不是很高大，也可能捷豹早就预料到 XJ 将来的竞争对手可能会是下一个段位的 C 级车。
但不得不说这台车的外观气场真的是顶级存在，就从侧后方看我只能想到一个人名：卡戴珊。XJ 的美是既有霸气的气场，又带成熟性感优雅的感觉。
自 1970 年以来，XJ 就作为捷豹的旗舰级轿车向全球车迷传递着纯粹的英伦范，在第九代落下帷幕。你可以说她小毛病多，也可以说她不够商务，可以说她保值率极低，但是你可知道捷豹一直以来对运动的坚持比宝马有过之而无不及，从 XJ 上来看甚至有些过于偏执，你也不能否认她永远是同级别最优雅的一位。如今，捷豹宣布调整定位，参与到超豪华品牌的竞争中，与宾利、保时捷竞技。我真的建议考虑 C 级 BBA 的朋友们可以考虑捷豹 XJ，更强的动力，更强的气场，但是要注意选 16 款之后的 3.0 机械增压版，相对 16 款以前还是会省心不少的。
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