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大众全新CC上市之前受到了无数的赞扬，由于上一代大众CC外貌平平，销量并不是很好，所以很多人都对颜值爆表的全新CC寄予厚望，甚至扬言这款车在国内只要上市就会马上购买，但是全新cc上市之后，又不见这些人的踪影，具体到底买没买大家也不知道。但是全新cc的销量确实非常一般，每个月的销量在一两千台左右，可以说是大众卖的最差的车型了。
大众CC这款车叫好不叫座，我认为主要是网络喷子把他吵起来的，真正叫好这款车的人并不一定购买，就算你真有实力也有打算买这个价位的车，仔细考虑权衡之后可能也会放弃他，因为大众cc的性价比真的太低了。
大众CC这样的售价可以买到迈腾的高配，也可以买到奥迪a4l的低配。迈腾。330版本的实际售价在19.51万到23.31万左右，而大众CC优惠完最低配也要在24万左右。同样是2.0t高功率版本，迈腾只要22.41万起步，CC要27万左右。奥迪a4虽然定价比较高，40TFSI30万起步，但是现在优惠力度非常大，在我们山东地区普遍优惠6万元左右，裸车价格在26万元起步，基本上和大众CC的价格持平。
所以说大众CC夹在中间非常尴尬，如果你想要性价比，那么大数迈腾更高，也更加实用。如果你想要高逼格，奥迪a4四个圈给你的虚荣感也要比大众更加强。虽然无边框车门比较拉风，但是带来的后果是较高的风噪，真正开这款车的人都知道，速度在80以上风噪是非常大的，甚至不如10万级别的轿车隔音好，而且时间久了门窗胶条老化，还稍许有些漏风的现象，所以这东西只是中看不中用的。
大众cc注定是一款小众车型，迈腾或者奥迪a4l才是大部分人的选择，选择哪个就看你钱多钱少了，CC夹在中间真是应了那句话：穷人买不起，富人看不上。只有部分忠实粉丝才会选择，其他大部分人只是去店里看一下，实际买的并不多。我认为你只要对他不是特别来电，就完全不值得购买。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，大众CC这款车你认为怎么样呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对这款车的看法。
其他网友对“大众cc怎么样，值得买吗？”的观点：
国产版值不值得买我不好下定论，但我认为美版CC还是挺值的。
大众CC，曾经有过“最美大众车”的美名。优雅的Coupe线条、逼格满满的无框车门确实是吸睛利器。CC在美国的名字叫Arteon，和欧洲老家一致（但为了方便后文还是叫它CC）。和国内不同的是，美版CC属于德国进口车，而非美国本土生产。
美版CC全系搭载的2.0T发动机，最大功率268马力，比国内380TSI多了48马力，匹配爱信8AT变速箱，中高配配备四驱系统。同时，美版CC还提供R-line版本，包括更激进的前后保险杠设计、R-line方向盘、20寸轮毂、中网和翼子板徽标等等，更突出了这车的运动感。CC作为一款运动风格的四门轿跑，美版的动力总成才更配它的定位。
虽然美版CC“贵”为进口车，起步价比自家的途昂还要高，但在5000美元的优惠力度下，和国产版相比仍不算贵。我去的这家4S店，最低配的2.0T SE前驱版裸车只要31500美元，标配XDS限滑差速锁、前排座椅加热+12向电动调节、真皮座椅、DCC动态底盘调节、外后视镜加热、自动大灯+感应雨刷、全LED灯组、定速巡航、三区自动空调、前部防碰撞预警+主动刹车、盲区探测、倒车影像、内后视镜防眩目、胎压监测。基础配置相当不错了。
但是，这么高的配置，竟然连泊车雷达和自动驻车都没配备。尤其是自动驻车，大众在美国所有车型都阉割了这个功能，高尔夫和全新帕萨特甚至还在用机械手刹。
268马力、8AT、7年质保，集这些特质的美版CC起步价只相当于22万多元人民币，和美国本土生产的凯美瑞3.5L+8AT、雅阁2.0T+10AT的售价相当。那么国产CC值不值，我想大家应该心里有数了吧。
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