路虎发现停产了吗 进口路虎发现4还会不会生产？为什么？

已经停产了，现在只有发现5.

路虎发现者在硬派越野车中还是非常具有代表性的，车子最大的亮点就是外观大气，跟奔驰G级有着异曲同工之妙，车身到处都散发着一股硬气。自从新车上市后，老款发现4就成了绝唱，如今只能在二手车市场见到。

这台路虎发现4是柴油车，发动机噪音响且动力强劲，最大扭矩高达600牛米！新款路虎发现因为某些原因有点不受待见，上市后销量平平无奇，而在二手车市场，这种年限不久的车子反倒很受欢迎。

二手车贩子在聊天时表示：现在喜欢发现4的车主很多，以前路虎都被怀疑质量不行，其实买得起路虎的车主哪个会在意这种，喜欢一台车不需要太多理由。路虎发现5取消了非承载式车身，后备箱变得不伦不类，现在真没有发现4抢手。

其实说起外观，发现5确实挺尴尬，车头变得更加圆润，车尾也没有对称，有车迷形容发现5的后备箱是被挤压过才变成那样的，一点都没有老款的霸气。

从车子内饰上来看，路虎发现4的做工不算好，中控基本都是硬塑料，中间这块彩色显示屏也很小。方向盘、空调出风口、旋钮、档把都挺一般，相比而言新款就要精致很多，更符合现代风格。

这台柴油版的发现4在越野方面确实要强，全时四驱、非承载式车身、中央差速锁、后桥差速锁都是经典，车子底盘还有高低跟软硬调节。

原车主还在车内选装了第三排座椅，空间确实很大，车子座椅都是真皮材质，第二排有角度调节，前后都有加热功能，后排座椅可以全部放倒，越野跟家用都能兼顾。

现在二手车市场路虎发现4的保值率也很高，不少越野爱好者都为了情怀而选择它，车子不仅有颜值更有超强的实力。

其实按照个人角度来讲，新款发现5也不算很差的车，最起码配置跟内饰做工都有明显提升，3.0T发动机的动力也更加强劲。越野能力可能有所减弱，但只能说明它从越野车转型成了SUV，在舒适性上更胜一筹。

越野爱好者都喜欢路虎发现4，基本都是情怀为主，而喜欢SUV的车主也会对新款发现5青睐有加，总的来讲只是车型定位发生了变化，车子本事还是进步了。路虎爱好者应该庆幸路虎没有学习丰田霸道，不然就真的尴尬了。

其他网友对“进口路虎发现4还会不会生产？为什么？”的观点：

发现4应该不会再复产了，虽然路虎发现5从目前来看，受欢迎程度明显不如之前的发现4，大家似乎也不太能接受它的外形。但是可以从发现5的定位和策略上，可以看出今后路虎系列车型的发展方向。其实路虎发现5是大家给起的名字，路虎官方并不叫发现5，而是叫：全新一代发现。路虎推出选新一代发现的策略很明确，就是想把旗下的车型系列做成品牌化。除了经典的卫士车型之外，路虎想将旗下车型做成两个不同定位，以及不同功能性的品牌车型。年轻时尚、喜欢豪华氛围的人可以选择揽胜系列。像极光、星脉、揽胜运动、揽胜，这四款车型都属于揽胜系列，并且价格呈现出一个明显的阶梯状，为的就是可以满足不同层次消费者对于车辆的需求。而发现神行、和全新发现，都属于发现系列。发现系列中，无论是发现神行还是全新发现的定位，都很像一款介于SUV和越野车之间的车。很多人对此表示不太理解，越野车就是越野车、SUV就是SUV，为什么非要介于两者之间呢？其实这很好理解，我认为，目前SUV车型是流行趋势，连宾利和兰博基尼都推出了SUV车型，可见SUV车型的受欢迎程度有多高。发现4固然很经典，但是作为一辆非承载式车身结构硬派越野车，从内饰设计、配置、以及驾乘舒适性上，在这个级别和价位的车型中，真心不算很高。而且越野车的定位和车身结构，注定了大部分购买发现4的人，都是喜欢开车出去野的。但是喜欢车出去野，和是否有太多时间去，又是两个概念。其实很多人更多的时间，还是在城市中代步和通勤使用。所以，如果在保留一定越野能力和通过性的基础上，还能在外形设计、配置、以及驾乘舒适度上有所升级，显然会扩大购买人群的范围。所以，我认为这也是全新发现变化的原因之一。

岩哥的观点：综上所述，我认为发现4是不会再复产了，如果能像卫士一样推出一款XX年的纪念版车型，肯定也会非常抢手。但是这都是未知数....

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