一汽大众新捷达 大众捷达 2015款 1.6L 自动舒适型怎么样，优点，缺点

说起捷达这个名字，可以说在车友中家喻户晓了吧。它作为一汽大众的轿车产品畅销了多年，在独立成为品牌之后推出了竖款车型，同样保持着不错的热度。捷达VS7是捷达品牌下的最新车型，它基于大众MQB平台所打造，并由德国团队主导开发和设计的，采用与大众同样的制造工艺和质保标准，以此带来纯正的德系品质。

够德味儿而且够实惠，新捷达VS7这辆德系SUV还真有点看头

捷达VS7车长4624mm、车宽1841mm、车高1624mm、轴距为2730mm，妥妥的中型SUV身材，车内空间应付全家人出行可以说绰绰有余。

动力方面，新捷达VS7同样使用了大众车系中普及率最高的1.4T发动机，150马力、250牛米扭矩，搭配了6AT手自一体变速箱。同样的发动机也被高尔夫、速腾、帕萨特，以及途观L等车型使用。在新捷达VS7车型上，经过实际的测试，它0-100km加速能达到9.4秒的成绩，几乎跟国内1.5T的三代哈弗H6旗鼓相当，动力表现可轻松满足日常家用。同时，在WLTC（更接近于真实油耗）工况下，它的最低油耗极为6.5L/100km。在当今这个高油价时代，无论是跟同级的国产车，还是合资车相比，都拥有着不错的燃油经济性的表现。

新捷达VS7由中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司负责生产，这里的生产制造体系涵盖整车制造、生产管理、技术开发、采购、质量保证等板块，在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上全面应用德国大众先进技术，6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等生产工艺为行业领先或大众独有。在最严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控下，保持卓越品质。

新款捷达VS7的外观与内饰也让人有眼前一亮的感觉，它融入了更多新潮和时尚的元素，尤其是在外观方面，直观的看上去，相比之前的款式表现的更加年轻、运动和精致，采用了“Y型雕刻铠甲”式的镀铬中网，再加上“Y”型的日行灯，看上去精致、霸气，同时还拥有着浓浓的“机甲风”，非常符合年轻人的审美。

捷达VS7的内饰部分结束了以往沉闷的风格，通过撞色的处理，重新塑造了年轻运动的氛围。同时，在用料方面，还采用了大量的真皮覆盖，无论是触感，还是视觉感受，都能带来更高级的体验。全液晶仪表与中控大屏的组合，更是为它车内科技感的提升增色不少。

空间方面，2730mm的轴距带来了宽敞的前后排乘坐空间，全景天窗的使用更是进一步增加了车内的通透感。车辆的后备箱空间足以令人满意，可以4/6比例放倒的第二排座椅还能进一步提升车辆的载物能力。

车辆的安全性方面，它不但有坚固的车身结构，捷达VS7还拥有6安全气囊，ESP等被动安全配置。再加上它预碰撞安全系统能够在发现碰撞风险时及时提醒驾驶员，整车的安全水准相当高。

最后回归到价格上，捷达VS7的售价是10.49~14.58万元，自动挡的车型最低仅需11.69万元。与探岳同样平台，同样底盘、动力，几乎同样尺寸的一辆大SUV，价格却要低上好几万。对于需要一辆技术成熟、空间宽阔、经久耐用的大SUV来解决家庭有车没车问题的消费者来说，这辆德味儿十足的捷达VS7绝对是一个很不错的选择。

大众捷达 2015款 1.6L 自动舒适型怎么样，优点，缺点

优点：行驶稳定性更好 舒适性更好 安全性更高 油耗降低缺点：缺点就是性价比不高 和老款比就是外观变了 但是涨价了 而且维护费用增加 发动机可靠性降低外观：帅气，全新捷达精准的体现了大众汽车第七代的家族元素设计

一汽-大众新款捷达值得买吗？

捷达，一个家喻户晓的汽车，一个“现象级”的神车。自“老三样”时代至今，一直没有被国人所忘怀，”新三年旧三年，缝缝补补又三年”，甚至，还一度成了情怀。

2016年12月7日，一汽-大众新款捷达上市，新车搭载1.4L、1.5L、1.4T三种动力共9款车型，售价区间7.99-13.49万元。不过，在当前的市场上，捷达普通有2.5-2.8万元左右的优惠，性价比还是非常不错的。

新款捷达怎么样？

捷达一直是一款老实本分的家用车，皮实耐用是最大的特点，各方面表现均衡，几乎没有什么致命伤，再加上“大众”的品牌号召力，买得好也是在情理之中。

捷达进入中国20多年来，累计销量超过350万辆，广大的用户群和长久积累的口碑，让捷达的销量始终在轿车销量的前几位。

新款捷达作为中期改款车型，对外观进行了不小的变动，如前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要比老款车型更加时尚精致。尾部变化也不小，也“大哥”宝来颇有几分相似。车身尺寸4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，中规中矩。

内饰也进行了升级，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新款捷达还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感有所提升。全皮质座椅取代了老款高配车型上的皮质/织物混搭座椅，增加了高级感。配置上，新款捷达根据车型的不同配备有自动空调、座椅加热、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、胎压监测、车身稳定控制系统等，没有太亮点的项目，但也能满足日常使用。

动力方面，新款捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱；而运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

日常使用过程中，各款发动机表现尽职尽责，没有过分抢眼的动力性能，但也能完全满足家用，而且与变速箱的匹配极为成熟，平顺性、动力性都不错。转向和底盘也是十足的德系风格，这是捷达在同价位车型中最具优势，同时也是能够长期保证销量的关键。转向力度略重，带有一点路感。底盘延续了德系车的传统，偏硬，在经过坑洼和减速带时会有一定冲击，但厚重紧致感却非常不错。后扭力梁悬架虽然不高级，但调校十分老道，符合家用车的定位。

新款捷达值得买吗？

首先说，新款捷达没有明显和强项，不管是静态表现还是动态性能，以及油耗表现等，单独拿出来哪一项在同级都不算拔尖的水平；但是，反过来，无论哪一项表现也都不差，没有致命缺点，均衡性极强，这种中庸的表现正是其长期保持销量优势的密决。

对于这一级的消费者来说，经济实用、皮实耐用、售后服务周到便捷才是最大的追求，从日常家用代步角度来看，捷达确实是10万级价中表现最均衡的车型之一，消费者想到的优势它都有。或许这就是众多消费者用人民币投票的最直接原因吧。