别克gl8怎么样 别克gl8怎么样？这车家用性价比怎么样？

[爱卡汽车 试驾 原创]

加入48V轻混系统 试驾2022款别克GL8艾维亚六座

近日，2022款别克GL8 艾维亚正式上市，依旧是推出了七座、六座、四座共三款车型，售价区间为46.39-53.39万元。本次试驾的2022款别克GL8 艾维亚 六座贤礼版作为GL8的第三代车型，在这五年的时间内，一直陆陆续续进行着一系列的升级。此前，我们已经对这款新车进行了详细的静态解析，介绍了设计与配置方面的主要变化。而本次2022款车型虽然依旧是延续了原有的动力总成，但却首次加入了48V轻混系统。因此在动态试驾环节，我们也将着重体验这套轻混系统对于驾驶质感的提升是否能起到帮助。

编辑点评：这套由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下，能够让2022款别克GL8 艾维亚起步更轻快、更安静、更平顺，驾乘品质更佳。因此千万不要小看新车的动力升级只是增加了一套轻混系统，正是这套系统的加入，让新车的整体行驶品质得到了一个全方位的提升。

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别克gl8怎么样？这车家用性价比怎么样？

全新GL8作为别克家族中的老大哥，一样使用了家族式的飞翼前脸造型，悬浮侧窗以及镀铬上窗线，整体外观明显比老款GL8那种中年油腻大叔感觉的商务车，看起来更加入流大气。另外，全新GL8的颜色选择上，除了商务气息浓重的烟墨灰和香槟金之外，还有珍珠白、紫檀红等偏向于家用的色系。看来别克想以此获取一些家庭用户，然而这么大一款“自古以来”的商务MPV，想要转型还是很难得。

转型确实不容易，GL8打眼一看就是一台很商务的接待用车。因此，还是老实地在商务气场的营造上下功夫吧，这点全新GL8在内饰上就做的十分到位，可以说是商务MPV的标杆水准。内饰采用了环抱式设计理念。软质包覆和钢琴面板材质，以及木纹盖板的点缀，让GL8商务气息浓重。

座舱布局依然保持2+2+3，但是座椅的舒适度花了很多心思，尤其是第二排座椅，全车座椅采用高档牛皮面料、双硬度的座垫内衬，在舒适度和高级感上都做的不错。

另外就是MPV的重中之重第二排座椅了，其第二排座椅靠背调整角度大至160°，同时有电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、弹出式双杯托、USB充电口等丰富的舒适功能性配置，能够满足各种商务接待和办公需求。

说全新GL8的升级是洗心革面也不为过，其中很重要的改变便是动力总成的更新，GL8全系采用了2.0T涡轮增压发动机。就是那款配备在全新君越、昂科威以及凯迪拉克ATS-L之上的动力强劲的机头，匹配6AT变速箱，191kW/350Nm的动力输出，足够推动一台GL8这样的MPV，同时这样的动力与变速箱搭配，平顺性才是这个级别车型的为王之道。

如果说奥德赛还有一丝家用车的“奶气”，那GL8走的便是妥妥的商务路线，从各个角度都满足客户的商务需求，但要是说到家用，GL8还是显得太正式了。

别克GL8怎么样？商务家用两不误

从近期的国内汽车销量数据来看,MPV车型的整体销量都在上升,而别克GL8是其中表现最出色的,除了价格在5万元级别的五菱宏光中外,所有中高端MPV车型都难以和别克GL8的销量相提并论。因此,别克GL8怎么样?销量就是最好的答案。但是我们今天还是要来详细了解一下这款车型,从不同的角度看看别克GL8怎么样。

首先看看外观方面别克GL8怎么样。别克GL8的前进气格栅造型进行了重新设计,三条镀铬的横条幅与两侧大灯组连在一起。前脸中部的“Domy”车标尺寸有所减小,整体看上去要更加协调、耐看。别克GL8的长宽高分别是5203*1878*1811mm轴距为3088mm。座位个数是7,是标准的商务车型。

车身的侧面采用了悬浮式的车顶设计,第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处就是能减重不少。而且上方横贯前后的镀铬饰条还汲取了古罗马战士头盔的灵感,看上去颇具时尚感;此外新车还采用了更短的前悬设计,后悬有所加长,轴距则保持不变。因此从外观来看,别克GL8将原本偏商务的风格进行了改造,现在的风格则更加的中庸,无论是商务使用还是家用都很合适。

内饰方面,别克GL8怎么样呢?别克GL8内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。设计也采用了翼展式的造型,特别是上方的设计与全新君越 非常的相似,而挡把区域还是采用了传统MPV的设计样式。这使得这辆车给人的整体感觉更多了一种家用车的亲和力。虽然车身长度有所减少,但更短的前悬设计和更高的车身高度让全新一代别克GL8的内部乘坐空间相比现款而言有了一定的提升;而且座椅的舒适性以及功能配置也要比现款车型的表现更加的出众。别克GL8被称为“陆上公务舱”。

内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动,真正实现了完全的MPV多功能,当年雷诺Espace之所以能成为MPV里程碑式的车型很大程度上是基于内部空间的多变。别克GL8的独立中排座椅的确宽大舒适,有双扶手,可前后移动,侧面有隐藏式双杯把,必要时中排后座椅都可拆下,这种空间的转换可在很短时间内完成,旅行、会议、居室各得其所。

配置方面,别克GL8配备了自适应巡航、HUD抬头显示、8英寸中控屏幕、苹果CarPlay、自动空调、前后排座椅通风/加热、右侧电滑门、双天窗等配置。

别克GL8的长度超过了5米,那在动力输出上,别克GL8怎么样呢?这款车型全新搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率为260马力(191kW),最大扭矩为350N·m;全面满足了国六排放标准。且燃油经济性更佳,综合油耗为8.5-8.6L/100km。传动系统匹配了6速DSS智能启停变速箱。

此次国六版车型,通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级,提升了喷油喷射压力,实现了更好的燃油雾化,进而提高燃烧效率;同时整车三元催化器总成也进行了优化升级,从而降低颗粒物以及气体污染物的排放。别克GL8怎么样?作为MPV领域的明星车型,相比于同级别的车型而言,价格相近的情况下,销量却是其它车型的好几倍。当然了,别克GL8不仅仅是销量数据上好看而已,其根本还是别克GL8产品力上的硬实力,内部空间的优秀表现就是是同级别车型无法企及的。