标致新一代308实拍，比大众高尔夫帅气，搭1.6T混动还带“魔毯”!诚然，由于有着2019年和2020年的糟糕销量，使得法系PSA（标致、雪铁龙、DS）几乎出现了当初日系铃木退出我国市场前“风雨飘摇”的景象。但很快，在雪铁龙于去年推出凡尔赛C5 X之后，连续过五千台的销售表现，直接让PSA于2021年在我国的总销量同比增长了137%，从而达到了12114台的傲人表现。而这样的结果，又让法系产品继续保留在我国汽车市场实现崛起的希望。并且，在雪铁龙凡尔赛C5 X取得突破之时，标致显然也没有甘于人后的意思。这不，法系再亮“王牌”级产品；而它，便是标致全新一代308！
那么，在标致全新一代308未来进入国内销售之后，是否真能复制雪铁龙凡尔赛C5 X的成功呢？就让我们先从一组海外实拍照中，来找寻答案吧。
首先要说的是，全新一代308的外观将继续法系的高水准发挥；且从图中不难看出，它的整体外观表现，无疑要比现售的第八代大众高尔夫更为帅气。它的前脸既有獠牙样式的头灯，也有内嵌了点矩式镀铬和品牌新标的无边框格栅，使之在展露尖锐性和攻击性的同时，还不忘带出精致成分。
而作为一款紧凑型两厢车定位的产品，新车的侧颜依然有着该领域车型标志性的灵动感；且轮廓鲜明的间断式腰线和些许溜背状态，则更使其侧颜的运动化视觉效果发挥到了极致。尺寸方面，海外版本新车长4367毫米、宽1859毫米、高1441毫米，轴距2675毫米。不得不说，尺寸编排倒是不太具备亮点。
视线来到新车的尾部，首先映入眼帘的便是其不规则样式的大尺寸双边排气和颠覆传统的扩散器所组成的宽体后包围，使之在运动视觉效果的设计处理，又得到了更是一层楼的地步。而内置了斜线LED的扁平尾灯，则在呼应前脸尖锐性的同时，又带来了科技感。
至于内饰方面，新车将继续对应其外观的科幻设计。其内饰的整体线条走向，既能切割出棱角分明的状态，也能让我们感受到有别于传统轿车的个性成分。并且，它的全液晶仪表和中控屏，也不是一味依靠加大尺寸来诠释科技感；而同样是用别致的造型结构来体现。
最后，再来聊聊它的动力。据悉，海外版本新一代308将提供两种功率调校的1.2T三缸汽油发动机和1.5T四缸柴油发动机，以及一套1.6T插电式混合动力系统可选。依照国内的实际情况来看，小编个人认为之后引入国内销售的车型应该只有1.6T插电式混动版。另外，法系标志性的PHC自适应液压稳定技术，也就是我们俗称的“魔毯”底盘，也会出现在新一代308之上。
不得不说，如果之后国产版本的全新一代308能完全延续海外版本的话；只需加入和凡尔赛C5 X一样的厚道价格，要给予法系车销量更进一步突破，可能性也是很大的吧？
2019年308标致怎么样？
2019年标致308质量挺好，最大的优点就是外观，外观很有冲击力，卓尔不群，反正在我的审美里，是完爆了同级别所有车型。
俯冲式筋骨腰线，特别是45度角看特别有感觉，屁股也很饱满哦，就是翘的有点高，不过我喜欢。开在街上回头率很高，买了它至今不后悔。推荐购买。
标致308怎么样？
我的就是新308，手动低配，裸车7.7W，我有权发言，新车八个月，开了12000公里，隔音棉该有的地方都有，中控台软的，同级别请找一个出来，车顶加强筋，成都到重庆，高速彪180，稳的一批，方向盘无任何抖动，缺少倒车雷达。倒车影像，自己装了一个倒车影像1000块，啥事都解决了，没得天窗，可以理解，也没啥用，防撞梁前后铝合金，同级别，请找一个出来，B级车不一定这么配，加油除了提车时加的92号，200块，跑了四百公里，油灯亮了，换的95，一直吃到现在，和92一样，百公里7L，一直暴力开车，这发动机不用多讲，转速越高，越省油，3000转左右，超级省油，压缩比11，吃95没毛病，记住一直喝95，目前为止，没有任何毛病出现，这款发动机在欧洲号称不死鸟，也没见有人投诉1.6L发动机有问题，毕竟这么多代车型，基本都是这款发动机，图个稳定，不服来辩
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