凯迪拉克suv（为什么凯迪拉克造前驱suv）

真·浴皇大帝！凯迪拉克这台全尺寸高性能SUV来了![爱卡汽车 海外新车 原创]

北京时间1月22日，凯迪拉克发布了旗下全尺寸高性能SUV——凯雷德V的官图，此次发布的官图仅有5张，可以清晰的看出车头及车侧的造型，车尾仅出现在一张图里且角度不正，并不十分清晰，内饰仅有一张带有高性能“V“标识的方向盘局部图。

从外观来看，凯雷德V前脸的巨大黑色网状格栅沿用了普通版高配车型的设计，但前保险杠的黑色梯形进气格栅以及两侧的竖状进气口面积都明显比普通版车型更大更霸气。

车侧角度，高性能“V“标识以及硕大的红色卡钳非常显眼，尾部从现有图片来看应该是采用了双边共四出的排气设计，同时也有”V“字标识。

除了这五张官图外，此次凯迪拉克官方并没有公布关于这款车的任何数据和配置信息，据外媒透露更多的车辆信息将在今年春季公布。

凯雷德V是凯迪拉克高性能V部门基于目前在售的第五代凯雷德打造的高性能全尺寸SUV。尽管目前包括动力在内的所有相关信息还要等到春季发布，但外媒普遍推测凯雷德V将搭载6.2L V8机械增压发动机。目前该款发动机在雪佛兰科迈罗ZL1上的最大功率为485kW（659马力），最大扭矩881Nm；搭载在CT5-V BLACKWING上的最大功率为498kW（677马力），最大扭矩为893Nm。如果该发动机最终搭载在接近3吨的凯雷德V上，不排除会出现更为强悍的动力数据。

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为什么凯迪拉克造前驱suv？

前驱的成本更低，在成本比较高的suv平台上，控制成本才是王道，其次就是技术问题；目前的所有品牌中包括凯迪拉克，制造的suv车型中除了四驱以外，还有前置两驱，很少会有后置两驱的，因为suv主打的不是操控性，而是通过性和舒适性，后驱一般用在轿车和跑车上，前轮导向，后轮提供动力，各有分工，但是suv需要提高前轮的驱动力来提高通过性能；

其次就是制造的成本很高，后驱平台比前驱更高，suv平台本身的造价成本就很高了，用后驱会进一步提高成本，很不划算！

凯迪拉克suv XT4、标致308，如果自己买的话，你会选择哪款车？

凯迪拉克XT4行驶安全性高但油耗也高。标致308质量扎实，油耗稍低一些但室内工作台高，司机驾驶看不到车头，美中不足。