全新宝马3系（全新宝马3系值得买吗？）

全新宝马3系值得买吗？!大家好我是淡墨，每天回答实用的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。

首先这个车现在还没有正式的上市，所以考虑值不值得购买还是要早了一点，毕竟价格才是一款车值不值得购买的关键因素，而且因为老款3系在产品周期末的室友也拥有比较可观的优惠幅度，所以新款宝马3系在上市之后，市场表现如何，还是要取决于这款车最终的定价，产品再好，如果定价相比同级别对手没有优势的话，那么值不值得买就看是不是真爱了。

抛开价格的原因，新款宝马3系在产品力方面还是很不错的，首先从外形上来说，整个车的设计要更加的低矮，看上去更有运动感，前脸造型和尾部的造型看上去都很有攻击性，对于一款定位运动的中级车来说，这一点还是比较讨好年轻人的喜好的，同时提供的长轴距版本可以拥有更好的空间表现，作为一款家用车来说也更加的称职。

宝马全新3系采用的是宝马最新的CLAR平台进行研发的，理论上这个车跟现在的宝马高端车型都属于是一个平台的产物，但是在底盘方面还是会有差异的，毕竟定位在这里放着，作为宝马的门面车型，3系一直以来都被看作是宝马品牌的代表，老款3系在舒适性和操控性上的表现和均衡性非常不错，宝马尝到了这样的甜头，新款车型大概率还是会维持这样的调教风格。

现在国内的中级车市场，二线豪华品牌普遍都拥有比较大的优惠幅度，即便是奥迪A4L，优惠幅度也是比较可观的，根据宝马近几年的产品投放来看，新款车型不太可能会比老款车型便宜，而动力也将会是1.5T三缸，2.0T高低功率和3.0T的布局，同时在一些车型上提供四驱系统，重要的是内饰也更加的精致，更有豪华感，整体而言还是比较值得期待的，至于值不值得购买，就看最终的价格会怎么样了。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

来自"二师兄玩车"对「全新宝马3系值得买吗？」的观点：

国庆长假游山玩水的时候，汽车界也有一场盛会在举办——2018法国巴黎车展，车展上很多厂家发布了自己的新产品，而宝马展台上最亮眼的就是全新一代宝马3系了。无数来自全世界各地的媒体的目光都被这辆拥有40年光辉历史的豪华运动中型标杆车型的继任者身上。今天，我们将对新款宝马3系外观进行详解。

整车尺寸：

全新一代宝马3系的整车尺寸相较老款有所增加，而且设计师对空气动力学的重视也体现出来，整车设计更加流线，相比上一代3系整车减重55公斤，风阻系数仅为0.23Cd，在同级产品中是佼佼者。

老款3系的长宽高为4650/1811/1454mm，轴距2810mm，老款国产加长后长宽高为4760/1811/1455mm，轴距2920mm，而全新一代宝马三系整车长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距2851，相信国产加长后车长和轴距会进一步加大，空间表现会更好，毕竟发动机纵置的布置方案会吃掉车内空间，加长后车内后排座位空间表现会更好一点。

车头设计：

发动机纵置的布置方案，决定了其修长的车头，车头部分比例看上去很美，就像穿短裙的长腿美女，非常吸睛。

配合修长的发动机前盖，传统的双肾型进气格栅造型也有了很大的变化，老款格栅高度比较大，而宽度相对较小，全新一代宝马3系的双肾格栅看上去更宽更扁，格栅的型面也和前盖有了更好的匹配，类似当年宝马“开眼角”的设计，非常有新意，而且效果看上去很好。格栅细节上，豪华版车型采用的是镀铬饰条装饰，运动版为黑色烤漆竖条纹，M系列则为亚光漆蜂窝状格栅。

大灯的设计本篇暂不解析，后期我们有专文对全新一代宝马3系灯光设计进行详解。前保T型雾灯饰板的设计别出心裁，据说灵感来源于NACA进气口的设计，相较上一代3系圆形雾灯，更具设计感。大众T-Roc的“子弹头”日行灯设计也是类似效果，运动感十足。下格栅的设计也更加凶悍，比老款的“嘴巴”更宽，与上面双肾型格栅的设计相呼应。

侧围设计：

全新一代宝马3系的车身侧面延续了老3系经典的短车尾设计，侧裙边的腰线上升趋势让整车看上去非常动感，造型设计与雷克萨斯IS有异曲同工之妙。霍式拐角在这代3系上被适当弱化。

轮毂的样式也比较运动，M系列还会有蓝色特有的制动卡钳。大灯尾部尖角与缝道相连，简洁明了，对缝道的处理常常能显示整车厂的实力，无论设计还是工艺装配方面。

车尾设计：

车尾浑厚的设计是全新一代宝马3系的亮点，同样，尾灯的设计也作为我们的保留节目下期进行解析，底部两侧也能看到与车头NACA进气口类似设计的装饰罩，前后呼应是设计师比做的功课，同时与尾灯匹配度很高。

小结：全新一代宝马3系分为普通版、豪华版、运动版和M系列，经过40年的进化，三系外观设计越来越大气，对比前后造型图片和量产图片，可以发现，这一代宝马3系基本将造型设计师的想法都落实到量产车上了，非常难得。侧面说明了设计师功底越来越深厚，对工程的理解也越来越深刻！

新车 | 换一体式大屏！新款宝马3系今年7月海外投产，国内也快了？

文：懂车帝原创 陈旭明

图为宝马i4内饰

[懂车帝原创 产品] 宝马3系中期改款车型即将到来！近日，据海外媒体报道，宝马将于2022年7月在海外投产中期改款宝马3系轿车及其旅行车版本，并分别销售至2025年和2026年。未来，下一代宝马3系或将采用NK（Neue Klasse）纯电平台打造。从中国市场来看，中期改款宝马3系纯电动版本已在工信部申报图现身，燃油版车型有望采用类似的外观设计，内饰部分也将有较大变化，从公布节奏来，其投产时间也有望在2022年。

在售宝马3系

新款宝马3系纯电动版 申报图

疑似新款宝马3系头灯

结合此前的新款宝马3系纯电动版来看，此次中期改款只是宝马3系的“小修小补”，车头进气格栅略微放大，头灯组改变了LED日间行车灯的点亮轮廓，下格栅两侧的装饰线条也有所变化，车侧预计将增加新样式的轮辋。

在售宝马3系

新款宝马3系纯电动版 申报图

在车尾部分，新款宝马3系主要变化在尾箱盖线条以及下包围区域，整体上保持了现款宝马3系的布局与样式，不仔细对比难以看出差异。

图为宝马i4内饰

12.3英寸液晶仪表盘（图为宝马i4）

14.9英寸中央触控屏（图为宝马i4）

据外媒报道，几乎可以确认，新款宝马3系内饰将采用类似宝马i4的设计布局，配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏的iDrive 8.0交互系统，提供更加出色的信息显示效果及UI界面，让宝马3系在新的市场竞争中保持科技配置的优势。参考宝马i4，其将支持BMW智能个人助理、自然语音对话、在线地图、5G互联等诸多功能。

图为在售宝马3系发动机舱

动力方面，新款宝马3系在国内市场的燃油动力预计变化不大，作为参考，现款宝马320Li、325Li、330Li均搭载2.0T四缸发动机，最大功率分别为115千瓦、135千瓦、190千瓦，最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米、400牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从申报信息来看，新款宝马3系纯电动版本采用eDrive 35L尾标，电动机最大功率达到250千瓦，匹配三元锂电池组。

新车背景、竞品分析：

第四代宝马3系（E46）

第五代宝马3系（E90）

第六代宝马3系（F30）

第七代宝马3系 标轴（G20）

第七代宝马3系 长轴（G28）

现款第七代宝马3系（标轴版G20，长轴版G28）于2019年6月在中国上市销售，在保持运动基因的同时优化了驾乘感受，虽然有不少粉丝吐槽不如前代车型在操控方面更加纯粹，但对于商业汽车品牌来说，“销量好”才是硬道理。数据显示，2021年全年，宝马3系（含标轴、长轴）在国内累计销量超过17万辆，位列豪华同级车型销量第一，超过了老对手奔驰C级和奥迪A4L，足以可见国内用户对它的认可。