奇骏suv（丰田RAV4，本田SUV和奇骏哪款好？）

丰田RAV4，本田SUV和奇骏哪款好？!日系三强选哪个都不亏。 在优惠幅度上奇骏和荣芳坑定要更大点。 ctv建议还是等新款。 在后排空间表现和舒适度上荣芳当然最舒服。但是荣芳的避震太硬。 过减速带和颠簸路面明显比其他两款车要差点。 有很多人说奇骏的后排太直。确实是。 但是这个问题很好解决。 晚上买一个配件轻松解决。 虽然加装了倾斜角度不大。但是足够了。价格不到100动手能力强的车友可以自己安装。 在排量选择上建议都选择大的。 排量大的开起来真的很舒服。如果你是市区代步多。那就选择排量小的。 crv建议选择两驱。四驱用处不大。我在新疆地区。 在我们这里销售量最好的就是奇骏了。而且大部分车主选择了2.5。毕竟2.5全系标配四驱和电加热座椅。这两个配置对新疆地区太重要了。要说外观。我的选择是新款crv 奇骏更适合居家的中年大叔。虽然我也是大叔。 这三款车奇骏和荣芳虽然配置写着离地间隙很高。但是在实际开起来。 离地间隙不能叫人满意。 crv就跟不用说了。这三款就是标准的suv。应付非铺装路面和轻度越野基本没大问题。 建议那个优惠幅度大。就选哪个吧。 低配和中配的灯光太烂了。 尤其是奇骏。 晚上喜欢跑长途的。建议改灯吧

来自"最爱干炸里脊"对「丰田RAV4，本田SUV和奇骏哪款好？」的观点：

首先纠正你一下，是本田CR-V。三款同级别车型的对比，这也是目前日系紧凑型SUV的畅销车型，当然了，还有楼主没有选择的马自达CX-5。3款车的选择主要看楼主的需求是什么，空间上来说，奇骏比较大，但同样相比驾驶感受和操控性上，RAV4和CR-V的驾驶感受更好，指向型和准确度更好，关于怎么选这三款车，主要得看楼主你的需求，你是需求空间还是操控，实事求是说，综合性能最好的是本田CR-V，空间和舒适度都是比较好的，CR-V的外观也更成熟、稳重一些，空间表现上、操控感受和滤振性都是比较不错的，而且本田的发动机在技术上和质量上都是日系里的顶尖技术，所以CR-V的综合性上更优越。丰田RAV4就是中庸、运动、年轻化，改款之后的RAV4现在有了中文名，叫荣放了，前脸设计更年轻化，底盘和悬挂的调教也偏向运动，说白了就是，悬挂硬，滤振差，但反观悬挂硬的好处就是支撑能力更强，车身更稳定，但乘坐舒适度上就打了折扣，丰田车一贯的作风就是中庸，它没有哪一项特别突出，也没有顶尖的技术，但恰恰就是中庸，调教的成熟，所以在质量上和品质上一直都是可靠的，荣放的驾驶感受很好，指向准确，动力也充沛，空间上也符合一般家庭的用车需求，底盘的高度保证了优秀的通过性，外观年轻化，驾驶感受也偏运动风格，所以RAV4更适合年轻人多一些，个性、运动、是新荣放的定位。奇骏，空间和舒适度是优势，但相比其他两个，它的驾驶感受就不会有那么细腻的表现，日产在近几年的产品设计上，确实是一直在进步，一直在博眼球，大气、时尚的外观，确实在被收购之后，外形更欧美，但日产的的劣势就在于，在国内日产的品牌价值没有丰田和本田高，但其实是车的质量和技术也是成熟稳定的，选择奇骏的需求就是要求空间和越野性能，如果三款车同为四驱高配，奇骏的越野性能是最优秀的，也是比较纯粹的越野车，RAV4和CR-V确实只能定位城市SUV，无非是高底盘的运动轿车，但奇骏确实是台拥有真正越野性能的SUV，当然，是四驱高配的，两驱的还是不要挑战了。关于配置和排量，同样看楼主需求，2.0真的够用了，相信我，但是如果你的预算高，不差钱，那当然是排量越高，动力越充沛。配置上，相信我，买这个级别的车没必要买顶配，顶配你完全可以加钱换高一级别的车，而且配置越高的的车，贬值的越多，比较大众的2.0配置是两驱中配，三款车同样是两驱2.0中配，RAV4配置最高，看楼主怎么选了，四驱的都是适时四驱系统，都不是全时四驱，所以，考虑越野就算了吧，如果楼主在北方，选择四驱，冬天下雪的时候能有一定作用，如果在南方，选择两驱足矣。希望能帮到你。

丰田RAV4荣放、日产奇骏、本田CR-V这三款SUV哪款最好？

当下SUV新车型层出不穷，越来越多新车型以更夸张的外形和较低的价格吸引着当下年轻的购车群体，紧凑级SUV车型市场火热程度居高不下。新车型虽然有着炫酷的外观和较低的价格，但是其技术积累和质量稳定性肯定没有那些沉淀多年的老车型成熟，所以在20万左右紧凑级SUV车型来说，最值得入手的还是这些在市场上积累了多年的车型，比如以下这三款车型，既有亮眼的外形、敏捷的操控、还有不错的动力和体面的配置。与其看那些花里胡哨的新车型还不如细细考量这几款成熟车型哪一款更值得入手。

家用舒适之王-日产奇骏

日产奇骏是紧凑SUV中口碑和销量都能一直保持很好的车型，此车新有很好的燃油经济性和质量，深得用户肯定。全新日产奇骏外观采用日产家族式V-MOTION家族前脸的注入，甚至为它冲撞出极其明晰的年轻韵脚。虽然与老款车型变化不大，但是外观设计看上去仍然不过时，依旧适合当下年轻消费者的审美。

内饰上奇骏新款车型上依旧变化不大，三幅式方向感造型优雅，握感舒适，增添的缝线皮革，更昭示着相当程度的档次。中控内嵌这尺寸不大的屏幕；整体来说奇骏的中控并不算出彩，因为这套内饰设计已经沿用了很多年了，仍然采用机械式仪表盘和尺寸较小的中控屏幕；如果新车型能在这几个方面上进行提升，相信会更受欢迎。

日产奇骏的空间和乘坐舒适性在同级别中绝对是顶级选手，日产家族式零重力座椅的应用，能够妥帖地照顾好驾驶者的腰和臀。长时间乘坐，也有着很高的舒适性。较长的2706mm轴距配合上微乎其微的后排中央凸起，也足以实现整体乘坐空间的自如敞阔。

动力上搭配 2.0L CVT和2.5L发动机加CVT变速箱组合，带有四驱版本。动力输出不算惊艳，但是胜在这套动力总成够成熟，燃油经济性够高，四驱版本的通过性能也够强，加上突出的车内空间和乘坐舒适性，日产奇骏无疑是本文介绍的三款车型中最值得推荐的车型。

省油省心-本田CR-V

本田CR-V以往的销量在同级别中一直是佼佼者，稳定的质量和较高的燃油经济性都使得本田CR-V有着很高的认可度。本田CR-V整体而言与上代车型变化不是很大。一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线，让它具备了一定的时尚感，也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条，配合CR-V图腾一般的竖置尾灯，营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管、尾翼，以及大面积镀铬装饰的应用，带来了一些潮流感。外形上争议最大的就是改款后车尾的“驼峰”造型，起初看上去非常的不协调，仿佛奇葩一样的存在；改款之初销量有下滑相信很大原因为是因为这个。

CR-V的内饰同样也是简洁为主要设计风格。各个功能区划分清晰，按键、旋钮布置合理，有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹，辅以木纹装饰，门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰，皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。缺点是中控设计和配置没有突显出科技感和豪华感，内饰用料的触感上也是中规中矩。

新款本田CR-V搭载一台1.5T发动机，匹配一款CVT变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，与冠道属于同款动力。整体动力表现，可以用轻快、顺畅来形容。本田CR-V底盘设定完全偏向舒适，能够有层次地处理好路面的各种颠簸。但是在快速过弯时，侧倾幅度比较大，支撑性略显不足；在座椅属性不够的情况下再把悬架往舒适取向进行调校是本田不太明智的补救方法。但是好在本田CR-V有着较高的燃油经济性和稳定的质量表现，加上不错的科技配置，综合起来本田CR-V也是一款不错的选择。

质量为王-丰田RAV4

RAV4作为丰田旗下的得意门将，在市场中一直也是出于销量榜首；丰田RAV4曾经是以较为硬派的外观造型面世，随着潮流发展逐渐变成了现在城市SUV取向的造型。全新丰田RAV4得益于较为前瞻的设计思路，线条排布明快硬朗，整体观感帅气阳光。简约化处理后的前脸，有着丰田特别的铁面人观感。车侧和车尾的设计则体现出一些锐利感，在这三款车型中有着较高的外观颜值。

内饰的整体设计具有较为鲜明的层次感，并且一改丰田惯有的平铺直叙，有了一些科技感和运动风。方向盘、仪表盘、中控屏的布局延续着丰田一贯的“就手”，较大面积缝线皮革的融入，则在相当程度上提升了内饰的质感。丰田RAV4在空间实用性层面上表现也是非常好，乘坐空间足够宽敞，足以满足大部分家庭用户的需求，虽然没有奇骏那么优秀，但是表然仍然不错。同时加上遍布全车、布局合理的储物空间也为储物的便捷有了大大的提升。

动力系统方面，丰田RAV4荣放主销车型的2.0L+CVT组合，动力跟脚，响应轻盈。全新换装的丰田“8速S-CVT”变速箱提供了顺畅的驾驶感受。出色的燃油经济性和可靠性是这套动力系统的一个优势。 相比日产奇骏和本田CR-V，丰田RAV4拥有更多的是年轻时尚的外观和不错的行车质感，整体产品力上是相差无几的，所以综合来说这三款车型中，质感舒适性和燃油经济性突出的奇骏是首选，剩下的本田CR-V和丰田RAV4的选择就要看个人的审美和取舍了。