北京汽车c51x（各汽车行业专家、媒体大咖对凡尔赛C5 X作何评价？）

各汽车行业专家、媒体大咖对凡尔赛C5 X作何评价？!

来自"天和Auto"对「各汽车行业专家、媒体大咖对凡尔赛C5 X作何评价？」的观点：

作为「非行业专家」对于凡尔赛C5 X持保守态度

关键词：

盲订即将开始，九月正式交付EMP2架构1.6T&8AT

重点是“蓝鸟风”设计。

雪铁龙即将推出的这两Coupé风格的全新中型轿车-「C5 X」设计感比较诡异，车身尺寸达到了4805*1865*1505、轴距2785mm，按照车长计算已经属于中型轿车，只是轴距还属于紧凑级。所以实车的特点是前后悬都比较长，尾部略有些突兀感；不过真正怪异的是C/D柱的融合，虽说掀背设计会比较有运动感，在掀背真不是这么玩的……与其风格相同的无非是日产蓝鸟，关于这辆车的评价始终非常差；所以C5 X也很难有好评，看起来确实很一般，下面来对比感受一下吧。

图1：蓝鸟侧面

图2：C5 X

图3：MG6

图4：A7

图5：帕拉梅拉

法系汽车引以为傲的是天马行空的设计，凡尔赛也算是个标志了……但是汽车的设计真的不适合太艺术话，雪铁龙从曾经的“大椰子”一样的MPV，到近期的C3 XR，再到这台C5 X，可以说那么多年不仅没有一点进步，反而还是只能设计出一些只有欧洲车市才能认同的怪异设计。至于车头的设计感也只能说见仁见智，标志性的融合车标的雪铁龙中网本就有些奇特，这次与日行灯和雾灯位置设计的大灯打造为“X”造型，这种设计语言没饱满大气的感觉，也没有近两年流行的新能源汽车的前卫感，不过但是“挺凡尔赛”。

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综上所述，雪佛兰C5>

【16.99-21.59万】是停产的老款C5的均价，其中包括准20万起售的1.8T版本。

【15.97-22.47万】是新款标致508L的价格，其中18.97万是1.8T版本的起售价。

C5 X的定位显然是重合标致508L的，不过车型不同则价格定位可能会略高一些；而且508L-1.6T版本匹配的是6AT，C5 X升级为8AT也是价格提升的理由。所以这辆车的价格大概率会接近20万，那么想要热销就是天方夜谭了；因为在这个价格区间段内，至少还有几辆优秀轿车是标致雪铁龙两大品牌都难望其项背的哦。

参考竞品：

迈锐宝XL、君威、君越领克03＋汉DM

第一类美系品牌都属于通用旗下，发动机变速器是同款；其装备的2.0T发动机有智能变缸技术，可以说耗油量是看齐PSA-1.6T的，但是174kw/350N·m的动力储备就有明显领先优势了。匹配的变速器还是9AT手自一体，重点是迈锐宝XL-2.0T版本的实际起售价已经跌破15万，7.0s破百的成绩加上相当的油耗，C5 X有什么优势？

如果偏向前卫或激进的设计，领克汽车的“青蛙中网”确实是有个个性了；撇开外观设计不谈，这辆车的“＋版”最起码还是适时四驱，操控极限可以参考其76-77km/h的麋鹿测试。动力方面以2.0T-T5&8AT的组合，实现的是5.9s的破百成绩，似乎仅论驾驶乐趣，领克03＋也要比C5 X更值得选择。

假设C5 X的旗舰版价格达到或超过20万，那么这辆车的价格也就重合了免税的汉DM；这辆轿车用的是双擎系统，纯电模式后轮驱动、油电混合（涵盖增程）为全时四驱，麋鹿测试80km/h，百公里加速4.7秒。最重要的时这辆轿车的平均油耗可以低至7L/100km左右，而且是一辆商务运动风格的中大型轿车，这是法系车可以相提并论的吗？

综上所述，标致雪铁龙两大品牌的中型轿车，实际合理的价格定位充其量是10-16万区间，再高一些就不是法系车玩得转的市场空间了；然而法国汽车品牌总有些莫名其妙的傲慢，认为其落后的技术产品在亚太车市还很香，殊不知这些车只适合欧洲车市了。

所以C5 X的盲订订单量可能会非常尴尬，这辆车即便以足够低的价格也不见得能热销，法系车没有机会了。

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东风雪铁龙凡尔赛C5 X完全评价报告

凡尔赛C5 X无疑是东风雪铁龙推出的诚意之作，官方对其投入了非常多的心血，当然也同样给予了很高的期望。上市至今，凡尔赛C5 X的销量表现颇为强势，虽然仅凭借一款车型就试图扭转品牌颓势的幻想还是稍微有些不切实际，但就客观来说，凡尔赛C5 X至少是让东风雪铁龙看到了新的希望。在此前对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X的《百名车主评新车》调查中，新车在颜值、动力以及性价比方面广受好评，但也有部分消费者反映该车存在车身共振以及抖动等问题。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：基础配置较为丰富

法系车型的配置水平一向很高，这点在东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上也被发挥得淋漓尽致。而且重点是不只有高配版本才拿得出手，中低配甚至是入门版车型的基础配置也依然十分丰富，这就很显诚意了。东风雪铁龙凡尔赛C5 X均搭载1.6T+8AT动力总成，此外像是19英寸铝合金轮圈、LED大灯、可开启式全景天窗以及主/副驾驶安全气囊等，也均为全系标配，整体表现可圈可点。

2. 竞品车型配置参数对比：性价比表现突出

从与同级别、同价位车型之间的对比来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在配置方面绝对算是保持了第一梯队的领先水平。说实话，在合资品牌中型车这个范围内，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间确实很有竞争力，甚至还会让部分自主品牌感到压力，当真是有点“降维打击”的味道。虽然法系品牌如今的影响力正处于低谷，但文化底蕴和技术实力却依然不能忽视。如果非要吹毛求疵的话，或许扭力梁式非独立后悬架可能会成为一个槽点。不过对于法系车型来说，调校能力尚且不论，单就硬件配置来说，这又何尝不是一份彰显个性的独特魅力呢？

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理东风雪铁龙凡尔赛C5 X投诉44宗，其中单纯质量类问题的投诉36宗，投诉故障数为49个。在这些投诉中，车身附件及电器占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“抖动”以及“其他”等。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，认为“非常满意”的车主占比为31.8%，另有45.5%和13.6%的车主表示“满意”和“一般”，明确表示不满意的车主占比为9.1%。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理东风雪铁龙凡尔赛C5 X的单纯服务类问题投诉6宗，涉及投诉问题点9个，问题主要集中在服务流程不完善方面，具体表现在“活动不通知”、“手续不齐”以及“原车配套不全”。

目前，对于车质网收到的关于东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型36宗投诉，共有34宗得到了厂家的回复，回复率为94.4%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度较为积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、养护成本

1、油耗：燃油经济性表现中规中矩

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对东风雪铁龙凡尔赛C5 X日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部以及小熊油耗的统计数据，得出东风雪铁龙凡尔赛C5 X车主实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，凡尔赛C5 X车型百公里油耗平均为7.26L。在此前“百名车主评新车”调查中，有37.3%车主表示凡尔赛C5 X的油耗在8L以下，油耗在8-10L的车主占比为48.2%，油耗在10-12L的车主占比仅14.5%，整体表现基本符合同级别平均水平。

2、保养：养护成本令人满意

东风雪铁龙凡尔赛C5 X的整车质保期为5年或15万公里。全系车型首次在7500公里进行首保，更换机油、机滤，之后每7500公里都需要更换一次。空调滤芯每15000公里进行一次更换，而空气滤、机油滤、刹车油以及火花塞，则均需要每30000公里更换一次。根据相关配件价格加之工时费计算得出，东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型6万公里以内常规保养费用约为7514元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费用约为2504元（以上数据仅供参考）。在“百名车主评新车”调查中，针对东风雪铁龙凡尔赛C5 X的使用成本，认为“非常满意”的车主占比为34.5%，另有36.4%和26.4%的车主表示“满意”和“一般”，明确表示不满意的车主占比仅为2.7%。

五、路试报告

动力方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X搭载第三代360THP 1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。为了进一步提升低扭表现，该车将涡轮增压器的介入转速降低到了1000rpm，起步加速十分畅快。操控部分，东风雪铁龙凡尔赛C5 X依旧采用“祖传”后扭力梁式非独立悬架结构，虽然整体风格偏向舒适性，但是即便是激烈驾驶，底盘也不会出现拖后腿的情况。法系车型的运动调校风格自成一派，只有亲自驾驶体验过的人能才能深切体会。

六、用户口碑

在车质网“东风雪铁龙凡尔赛C5 X”车系频道中，共有15人参与评分活动：1人给予五星评价，剩下14人则均给出了四星评价。在评论中，有车主总结出凡尔赛C5 X在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

毫无疑问，外形设计绝对是很多消费者选择东风雪铁龙凡尔赛C5 X的重要理由。凡尔赛C5X延续了CX perience概念车的设计理念，外观融入了大量激进元素，前脸由四条LED灯带组成的“X”造型前脸极具视觉冲击力。同时，高光黑色的BCD柱配合溜背式尾部轮廓，也营造出了感性流畅的悬浮式车顶效果，官方称其为飞梭流线车身。此外，成熟的动力配置以及法系车型标志性的底盘调校也都令很多消费者感到满意。当然，除优点外，也有部分消费者反映该车存在车身共振以及抖动等问题。

七、加分项

1、碰撞安全性

东风雪铁龙凡尔赛C5 X参加了C-NCAP碰撞测试，最终得到5星90.6分。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。