丰田普拉多中东版（丰田普拉多中东版和国产有什么区别）

丰田普拉多为啥都喜欢买“中东版”？!

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丰田普拉多为啥都要买“中东版”不买中规版，究竟哪里吸引到你？

中东版与国产版的外观有所不同，中东版真正的强势在这里：

由于要面对中东地区沙石、高温恶劣的路况，因而中东版质量标准要高于中规车，普拉多中东版从制造工艺和品质来讲，全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平。

而国产版车型因控制制造成本，直接简配！

虽然不敢说国产版就很差，但相比中东版就逊色许多？

中东版丰田普拉多依旧是全时四驱，国产丰田普拉多改为分时四驱，全时四驱和分时四驱的区别在哪里？

中东版的四驱，有中央差速器、中央差速锁

国产版的四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，在效果上等效于中东版丰田普拉多四驱中锁锁死的情况，不适合公路高速行驶。

中东版普拉多

3个档位

L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性。

L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快。

L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速。

国产版普拉多

3个档位

X1：H2，两驱，据说还是后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移。

X2：H4，四驱，前后轴硬连接，效果上等同于老款的L2。

X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大，等效于L3。

国产版比中东版缺少的，就是铺装路面高速行驶的操控性，尤其在雨雪湿滑路面的时候，要么2驱甩尾，要么转向别劲、翻车，还不能高速。

后两个档位主要用于越野，倒是一样的。分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统（ESP）是被屏蔽的，不起作用。